有一金屬細(xì)棒ab，質(zhì)量m=0.05kg，電阻不計，可在兩條軌道上滑動，如圖所示，軌道間距為L=0.5m，其平面與水平面的夾角為θ=37°，置于垂直于軌道平面向上的勻強磁場中，磁感應(yīng)強度為B=1.0T，金屬棒與軌道的動摩擦因數(shù)μ=0.5，（設(shè)最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等）回路中電源電動勢為E=3V，內(nèi)阻r=0.5Ω．（g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：

（1）為保證金屬細(xì)棒不會沿斜面向上滑動，流過金屬細(xì)棒ab的電流的最大值為多少？

（2）滑動變阻器R的阻值應(yīng)調(diào)節(jié)在什么范圍內(nèi)，金屬棒能靜止在軌道上？

某同學(xué)沿周長為400m的環(huán)形跑道跑了一圈又回到出發(fā)點，他的路程和位移的大小分別是（ ）

A．400m，400m B．400m，0 C．0，400m D．0，0

圖示為高速攝影機拍攝到的子彈穿透蘋果瞬間的照片．該照片經(jīng)放大后分辨出，在曝光時間內(nèi)，子彈影象前后錯開的距離約為子彈長度的1%～2%．已知子彈飛行速度約為500m/s，由此可估算出這幅照片的曝光時間最接近（ ）

A．10﹣3s B．10﹣6s C．10﹣9s D．10﹣12s

如圖1所示是用打點計時器測瞬時速度實驗時得到的一條紙帶的一部分，從0點開始依照打點的先后依次標(biāo)為0、1、2、3、4、5、6，現(xiàn)在量得0、1間的距離x1=5.18cm，1、2間的距離x2=4.40cm，2、3間的距離x3=3.62cm，3、4間的距離x4=2.78cm，4、5間的距離x5=2.00cm，5、6間的距離x6=1.22cm （f=50Hz）

（1）根據(jù)上面記錄，計算打點計時器在打1、2、3、4、5點時的速度并填在下表中．

（2）根據(jù)（1）中表格，在圖2中畫出小車的速度時間圖象．并說明小車速度變化特點．

如圖所示，A、B兩物體疊放在一起，B的左側(cè)面與豎直墻壁相接觸，現(xiàn)由靜止同時釋放兩物體，不計空氣阻力．則在物體落地之前下列說法正確的是（ ）

A．物體A受一個力 B．物體A受兩個力

C．物體B受兩個力 D．物體B受三個力

如圖所示，小車質(zhì)量為M，小球P的質(zhì)量為m，繩質(zhì)量不計．水平地面光滑，要使小球P隨車一起勻加速運動，則施于小車的水平作用力F是（θ已知）（ ）

A．mgtan θ B．（M+m）gtan θ C．（M+m）gcot θ D．（M+m）gsin θ

某人在地面上用彈簧秤稱得體重為490N．他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，t0至t3時間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖所示，電梯運行的v﹣t圖可能是（取電梯向上運動的方向為正）（ ）

A．

B．

C．

D．

某實驗小組利用如圖所示的裝置進行實驗，鉤碼A和B分別系在一條跨過定滑輪的軟繩兩端，鉤碼質(zhì)量均為M，在A的上面套一個比它大一點的環(huán)形金屬塊C，在距地面為h1處有一寬度略比A大一點的狹縫，鉤碼A能通過狹縫，環(huán)形金屬塊C不能通過．開始時A距離狹縫的高度為h2，放手后，A、B、C從靜止開始運動．

（1）利用計時儀器測得鉤碼A通過狹縫后到落地用時t1，則鉤碼A通過狹縫的速度為 （用題中字母表示）．

（2）若通過此裝置驗證機械能守恒定律，還需測出環(huán)形金屬塊C的質(zhì)量m，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g．若系統(tǒng)的機械能守恒，則需滿足的等式為 （用題中字母表示）．

（3）為減小測量時間的誤差，有同學(xué)提出如下方案：實驗時調(diào)節(jié)h1=h2=h，測出鉤碼A從釋放到落地的總時間t，來計算鉤碼A通過狹縫的速度，你認(rèn)為可行嗎？若可行，寫出鉤碼A通過狹縫時的速度表達式；若不可行，請簡要說明理由． 、 ．

質(zhì)量為100kg行星探測器從某行星表面豎直發(fā)射升空，發(fā)射時發(fā)動機推力恒定，發(fā)射升空后8s末，發(fā)動機突然間發(fā)生故障而關(guān)閉，探測器從發(fā)射到落回出發(fā)點全過程的速度圖象如圖所示．已知該行星半徑是地球半徑的，地球表面重力加速度為10m/s2，該行星表面沒有大氣，不考慮探測器總質(zhì)量的變化．求：

（1）探測器發(fā)動機推力大��；

（2）該行星的第一宇宙速度大�。�

完全相同的兩個金屬球A、B（可以看作點電荷）帶有相等的電荷量，相隔一定距離，兩球之間相互吸引力的大小是F．現(xiàn)用一個與A、B相同的不帶電的金屬小球C先后與A、B兩球接觸后移開，則A、B兩球之間的相互作用力的大小是（ ）

A． B． C． D．