兩個人以恒定的相同速率同時從圓形軌道的A點出發(fā)，分別沿ABC和 ADC行走，如圖所示，直至相遇．則在這過程中，下列物理量不相同的是（ ）

A．路程 B．位移 C．相遇時的速度 D．平均速度

（6分）如圖所示，在粗糙的水平面上，質(zhì)量分別為m和2m的物塊A、B用輕彈簧相連，兩物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)相同．當(dāng)用水平力F作用于A上，且兩物塊以相同加速度向左加速運動時，彈簧的伸長量為x；當(dāng)用同樣大小，方向相反的力作用于B上，且兩物塊以相同加速度向右加速運動時，彈簧的伸長量為（ ）

A．x B．x

C．2x D．動摩擦因數(shù)未知，無法求出

（20分）甲、乙兩車在平直公路上比賽，某一時刻，乙車在甲車前方L1=11m處，乙車速度v乙=60m/s，甲車速度v甲=50m/s，此時乙車離終點線尚有L2=600m，如圖所示．若甲車做勻加速運動，加速度a=2m/s2，乙車速度不變，不計車長．

（1）經(jīng)過多長時間甲、乙兩車間距離最大，最大距離是多少？

（2）到達終點時甲車能否超過乙車？

如圖所示，某“闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔8m設(shè)有一個關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時間分別為5s和2s，關(guān)卡剛放行時，一同學(xué)立即在關(guān)卡1處以加速度2m/s2由靜止加速到2m/s，然后勻速向前，則最先擋住他前進的關(guān)卡是（ ）

A．關(guān)卡2 B．關(guān)卡3 C．關(guān)卡4 D．關(guān)卡5

P1、P2為相距遙遠(yuǎn)的兩顆行星，距各自表面相同高度處各有一顆衛(wèi)星s1、s2做勻速圓周運動．圖中縱坐標(biāo)表示行星對周圍空間各處物體的引力產(chǎn)生的加速度a，橫坐標(biāo)表示物體到行星中心的距離r的平方，兩條曲線分別表示P1、P2周圍的a與r2的反比關(guān)系，它們左端點橫坐標(biāo)相同．則（ ）

A．P1的平均密度比P2的大

B．P1的“第一宇宙速度”比P2的小

C．s1的向心加速度比s2的大

D．s1的公轉(zhuǎn)周期比s2的大

由于衛(wèi)星的發(fā)射場不在赤道上，同步衛(wèi)星發(fā)射后需要從轉(zhuǎn)移軌道經(jīng)過調(diào)整再進入地球同步軌道．當(dāng)衛(wèi)星在轉(zhuǎn)移軌道上飛經(jīng)赤道上空時，發(fā)動機點火，給衛(wèi)星一附加速度，使衛(wèi)星沿同步軌道運行．已知同步衛(wèi)星的環(huán)繞速度約為3.1×103m/s，某次發(fā)射衛(wèi)星飛經(jīng)赤道上空時的速度為1.55×103m/s，此時衛(wèi)星的高度與同步軌道的高度相同，轉(zhuǎn)移軌道和同步軌道的夾角為30°，如圖所示，發(fā)動機給衛(wèi)星的附加速度的方向和大小不可能的為（ ）

A．西偏北方向，1.9×103m/s B．東偏南方向，1.9×103m/s

C．西偏北方向，2.7×103m/s D．東偏南方向，2.7×103m/s

某同學(xué)利用如圖1所示裝置研究外力與加速度的關(guān)系．將力傳感器安裝在置于水平軌道的小車上，通過細(xì)繩繞過定滑輪懸掛鉤碼，小車與軌道及滑輪間的摩擦可忽略不計．開始實驗后，依次按照如下步驟操作：

①同時打開力傳感器和速度傳感器；

②釋放小車；

③關(guān)閉傳感器，根據(jù)F﹣t，v﹣t圖象記錄下繩子拉力F和小車加速度a．

④重復(fù)上述步驟．

（1）某次釋放小車后得到的F﹣t，v﹣t圖象如圖2所示．根據(jù)圖象，此次操作應(yīng)記錄下的外力F大小為 N，對應(yīng)的加速度a為 m/s2．（保留2位有效數(shù)字）

（2）利用上述器材和過程得到的多組數(shù)據(jù)作出小車的加速度a隨F變化的圖象（a﹣F圖象），如圖3所示．若圖線斜率為k，則安裝了力傳感器的小車的質(zhì)量為 ．

為了測量小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)，某小組設(shè)計了如圖甲所示的實驗裝置，其中擋板可固定在桌面上，輕彈簧左端與擋板相連，圖中桌面高為h，O1、O2、A、B、C點在同一水平直線上．已知重力加速度為g，空氣阻力可忽略不計．

實驗過程一：擋板固定在O1點，推動滑塊壓縮彈簧，滑塊移到A處，測量O1A的距離，如圖甲所示．滑塊由靜止釋放，落在水平面上的P點，測出P點到桌面右端的水平距離為x1；

實驗過程二：將擋板的固定點移到距O1點距離為d的O2點，如圖乙所示，推動滑塊壓縮彈簧，滑塊移到C處，使O2C的距離與O1A的距離相等．滑塊由靜止釋放，落在水平面上的Q點，測出Q點到桌面右端的水平距離為x2．

（1）為完成本實驗，下列說法中正確的是 ．

A．必須測出小滑塊的質(zhì)量 B．必須測出彈簧的勁度系數(shù)

C．彈簧的壓縮量不能太小 D．必須測出彈簧的原長

（2）寫出動摩擦因數(shù)的表達式μ= （用題中所給物理量的符號表示）．

（3）小紅在進行實驗過程二時，發(fā)現(xiàn)滑塊未能滑出桌面．為了測量小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)，還需測量的物理量是 ．

（4）某同學(xué)認(rèn)為，不測量桌面高度，改用秒表測出小滑塊從飛離桌面到落地的時間，也可測出小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)．此實驗方案 （選填“可行”或“不可行”），理由是 ．

深空探測一直是人類的夢想．2013年12月14日“嫦娥三號”探測器成功實施月面軟著陸，中國由此成為世界上第3個實現(xiàn)月面軟著陸的國家．如圖所示為此次探測中，我國科學(xué)家在國際上首次采用的由接近段、懸停段、避障段和緩速下降段等任務(wù)段組成的接力避障模式示意圖．請你應(yīng)用學(xué)過的知識解決下列問題．

（1）已知地球質(zhì)量約是月球質(zhì)量的81倍，地球半徑約是月球半徑的4倍．將月球和地球都視為質(zhì)量分布均勻的球體，不考慮地球、月球自轉(zhuǎn)及其他天體的影響．求月球表面重力加速度g月與地球表面重力加速度g的比值．

（2）由于月球表面無大氣，無法利用大氣阻力來降低飛行速度，我國科學(xué)家用自行研制的大范圍變推力發(fā)動機實現(xiàn)了探測器中途修正、近月制動及軟著陸任務(wù)．在避障段探測器從距月球表面約100m高處，沿與水平面成45°夾角的方向，勻減速直線運動到著陸點上方30m高處．已知發(fā)動機提供的推力與豎直方向的夾角為θ，探測器燃料消耗帶來的質(zhì)量變化、探測器高度變化帶來的重力加速度g月的變化均忽略不計，求此階段探測器的加速度a與月球表面重力加速度g月的比值．

將物體豎直向上拋出后，能正確表示其速率v隨時間t的變化關(guān)系的圖線是圖中（ ）

A． B． C． D．