（16分）如圖所示，質(zhì)量m=4Kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）用細(xì)繩拴住，放在水平傳送帶的右端，物體和傳送帶之間的動摩擦因數(shù)，傳送帶的長度L =2m，當(dāng)傳送帶以的速度做逆時針轉(zhuǎn)動時，繩與水平方向的夾角。（已知：）求：

（1）傳送帶穩(wěn)定運(yùn)動時繩子拉力T的大�。�

（2）某時刻剪斷繩子，求物體做勻加速直線運(yùn)動的時間；

（3）如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，物體就能被較快地傳送到左端處，求物體從圖示位置處傳送到左端處的最短時間和傳送帶對應(yīng)的最小運(yùn)行速率。

如圖所示，水平路面上有一輛質(zhì)量為M的汽車，車廂中有一個質(zhì)量為m的人正用恒力F向前推車廂，在車以加速度a向前加速行駛距離L的過程中，下列說法正確的是

A．人對車的推力F做的功為FL

B．人對車做的功為maL

C．車對人的作用力大小為ma

D．車對人的摩擦力做的功為（F-ma）L

如圖所示，質(zhì)量為m的小球由輕繩a、b分別系于一輕質(zhì)木架上的A點(diǎn)和C點(diǎn).當(dāng)輕桿繞軸BC以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動時，小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，繩a在豎直方向，繩b在水平方向，當(dāng)小球運(yùn)動到圖示位置時，繩b被燒斷的同時輕桿停止轉(zhuǎn)動，若繩a、b的長分別為la、lb，且la>lb2 則

A．繩b燒斷前，繩a的拉力等于mg，繩b的拉力等于mω2lb

B．繩b燒斷瞬間，繩a的拉力突然增大

C．繩b燒斷后，小球在垂直于平面ABC的豎直平面內(nèi)擺動

D．繩b燒斷后，小球仍在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動

如圖甲所示，質(zhì)量m=2kg的物塊在平行斜面向上的拉力F作用下從靜止開始沿斜面向上運(yùn)動，t=0.5s時撤去拉力，利用速度傳感器得到其速度隨時間的變化關(guān)系圖象（v-t圖象）如圖乙所示，g取l0m/s2，求：

（1）2s內(nèi)物塊的位移大小s和通過的路程L；

（2）沿斜面向上運(yùn)動兩個階段加速度大小a1、a2和拉力大小F．

如圖所示是觀察水面波衍射的實(shí)驗(yàn)裝置，AC和BD是兩塊擋板，AB是一個孔，O是波源，圖中已畫出波源所在區(qū)域波的傳播情況，每兩條相鄰波紋（圖中曲線）之間距離表示一個波長，則波經(jīng)過孔之后的傳播情況，下列描述正確的是（ ）

A．此時能明顯觀察到波的衍射現(xiàn)象

B．擋板前后波紋間距離相等

C．如果將孔AB擴(kuò)大，有可能觀察不到明顯的衍射現(xiàn)象

D．如果孔的大小不變，使波源頻率增大，能更明顯地觀察到衍射現(xiàn)象

E．擋板前后波紋間距離不等

關(guān)于位移和路程，下列說法正確的是（ ）

A．位移和路程大小總是不相等，位移是矢量，有方向，而路程是標(biāo)量，無方向

B．位移用來描述直線運(yùn)動，路程用來描述曲線運(yùn)動

C．位移取決于物體的初末位置，路程取決于物體實(shí)際運(yùn)動的路徑

D．物體做直線運(yùn)動時，位移的大小等于路程

為了描述物體運(yùn)動速度變化的快慢，在物理學(xué)中引入了加速度的概念．下列關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是（ ）

A．物體的速度越大，加速度也越大

B．物體的速度為零，加速度也為零

C．物體的速度變化量越大，加速度越大

D．物體的速度變化越快，加速度越大

如圖所示是 A、B兩個質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位移﹣時間圖象，則（ ）

A．在運(yùn)動過程中，A質(zhì)點(diǎn)總比B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動得快

B．當(dāng)t=t1時，兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同

C．當(dāng)t=t1時，兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等

D．當(dāng)t=t1時，A、B兩質(zhì)點(diǎn)的加速度都大于零

第5秒內(nèi)表示的是 ，第5秒末表示的是 （填時間或時刻）．

一位汽車旅游愛好者打算到某風(fēng)景區(qū)去觀光，出發(fā)地和目的地之間是一條近似于直線的公路．他原計(jì)劃全程平均速度要達(dá)到30km/h，可是走出一半路程之后發(fā)現(xiàn)前半段路程他的平均速度僅有20km/h，如果他仍然打算將全程的平均速度提高到原計(jì)劃水平，那么在后半段路程里他開車的平均速度應(yīng)達(dá)到多少？