騎自行車的人沿著直線從靜止開始運(yùn)動，運(yùn)動后，在第1s、第2s、第3s、第4s內(nèi)，通過的路程分別為1m、2m、3m、4m，有關(guān)其運(yùn)動的描述正確的是（ ）

A．4 s內(nèi)的平均速度是2.5 m/s

B．在第3、4 s內(nèi)平均速度是3.5 m/s

C．第3 s末的瞬時速度一定是3 m/s

D．該運(yùn)動一定是勻加速直線運(yùn)動

在“探究速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中，小車做勻變速直線運(yùn)動，記錄小車運(yùn)動的紙帶如圖所示．某同學(xué)在紙帶上共選擇7個計數(shù)點A、B、C、D、E、F、G，相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個點沒有畫出．

（1）打點計時器是一種計時儀器，其電源頻率為50Hz，常用的電磁式打點計時器和電火花計時器，使用的都是 （填“直流電”或“交流電”），它們是每隔 s打一個點．

（2）打B點時小車的速度vB= m/s，（要求保留兩位有效數(shù)字）

（3）計算出小車運(yùn)動的加速度為a= m/s2（要求保留兩位有效數(shù)字）

正以30m/s的速率運(yùn)行的列車，接到前方小站的請求：接一垂危病人上車．列車先以加速度大小0.6m/s2做勻減速運(yùn)動，恰到該小站停止，停車lmin后再以1.0m/s2的加速度勻加速直線啟動，直到恢復(fù)原速行駛．（列車始終沿直線運(yùn)動），求：

（1）該列車勻減速運(yùn)動到停車走了多少位移．

（2）該列車由于臨時停車，共耽誤多長時間．

某同學(xué)將一直流電源的總功率PE、輸出功率PR和電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr隨電流I變化的圖線畫在了同一坐標(biāo)系上，如圖中的a、b、c所示，根據(jù)圖線可知（ ）

A．反映Pr變化的圖線是c

B．電源電動勢為8 V

C．電源內(nèi)阻為1Ω

D．當(dāng)電流為0.5 A時，外電路的電阻為6Ω

如圖所示的電路中燈泡A．B均不亮，但已知電路中只有一處斷開，現(xiàn)用電壓表測得Uab=0，Uac=6V，Ubd=6V，Ucd=0，則可分析出（ ）

A．B燈斷 B．A燈斷 C．電源E斷 D．R斷

用游標(biāo)為20分度的卡尺測量某一物體的寬度情況如圖甲所示，其讀數(shù)為 mm；用螺旋測微器測某一物體的長度情況如圖乙所示，其讀數(shù)為 mm．使用直流3V量程測電壓為 ．多用表選直流0.6A檔測電流讀數(shù)為 ．

如圖所示，勻強(qiáng)電場中A、B、C三點構(gòu)成一個直角三角形中，∠A=30°，邊長AC=32cm．把電荷量q=﹣2×10﹣10C的點電荷由A點移到B點，電場力做功4.8×10﹣8J，再由B點移到C點，電荷克服電場力做功4.8×10﹣8J，取B點的電勢為零，求

（1）A、C兩點的電勢；

（2）勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)．

有下列幾種情景，請根據(jù)所學(xué)知識選擇對情景的分析和判斷正確的說法（ ）

A．點火后即將升空的火箭，因火箭還沒運(yùn)動，所以加速度一定為零

B．太空中的“天宮一號”繞地球勻速轉(zhuǎn)動，其加速度為零

C．高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大

D．高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車．因轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大

如圖所示，光滑水平桌面上，有物體A、B用輕彈簧相連，兩物塊質(zhì)量相等，即mA=mB，在水平拉力FA和FB的作用下一起運(yùn)動，已知FA＜FB，不計彈簧質(zhì)量，則以下說法中正確的有（ ）

A．撤去FA瞬間，B的加速度一定變大

B．彈簧突然從P點斷裂的瞬間，B的加速度小于

C．撤去FB后，彈簧將伸長

D．撤去FA后，彈簧將縮短

如圖，物塊a、b和c的質(zhì)量相同，a和b、b和c之間用完全相同的輕彈簧S1和S2相連，通過系在a上的細(xì)線懸掛于固定點O．整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將細(xì)線剪斷．將物塊a的加速度的大小記為a1，S1和S2相對于原長的伸長分別記為△l1和△l2，重力加速度大小為g．在剪斷的瞬間，（ ）

A．a(chǎn)1=3g B．a(chǎn)1=0 C．△l1=2△l2 D．△l1=△l2