某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用右圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知小車(chē)的質(zhì)量為M，砝碼及砝碼盤(pán)的總質(zhì)量為m，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50 Hz．實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．按右圖安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，其中與定滑輪及彈簧測(cè)力計(jì)相連的細(xì)線豎直；

B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車(chē)后，使小車(chē)能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；

C．掛上砝碼盤(pán)，接通電源后，再放開(kāi)小車(chē)，打出一條紙帶，由紙帶求出小車(chē)的加速度；

D．改變砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟C，求得小車(chē)在不同合力作用下的加速度．

根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程，回答以下問(wèn)題：

（1）對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是 ．

A.小車(chē)的加速度與砝碼盤(pán)的加速度大小相等

B.彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為小車(chē)所受合外力

C.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中砝碼處于超重狀態(tài)

D.砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量

（2）實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如上圖所示，由該紙帶可求得小車(chē)的加速度為 m／s2．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

（3）由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車(chē)的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖像（見(jiàn)下圖），與本實(shí)驗(yàn)相符合是___________．

如圖所示，光滑水平地面上停著一輛平板車(chē)，其質(zhì)量為2m，長(zhǎng)為L(zhǎng)，車(chē)右端（A點(diǎn)）有一塊靜止的質(zhì)量為m的小金屬塊．金屬塊與車(chē)間有摩擦，與中點(diǎn)C為界，AC段與CB段摩擦因數(shù)不同．現(xiàn)給車(chē)施加一個(gè)向右的水平恒力，使車(chē)向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)金屬塊在車(chē)上開(kāi)始滑動(dòng)，當(dāng)金屬塊滑到中點(diǎn)C時(shí)，即撤去這個(gè)力．已知撤去力的瞬間，金屬塊的速度為v0，車(chē)的速度為2v0，最后金屬塊恰停在車(chē)的左端（B點(diǎn)）。如果金屬塊與車(chē)的AC段間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，與CB段間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，求與的比值．

如圖所示，表示一個(gè)電場(chǎng)中a、b、c、d四點(diǎn)分別引入試探電荷，測(cè)得試探電荷所受的電場(chǎng)力跟電荷量間的函數(shù)關(guān)系圖象，那么下面說(shuō)法中正確的是（ ）

A．該電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)

B．a(chǎn)、b、c、d四點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小關(guān)系是：Ea＞Eb＞Ec＞Ed

C．這四點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小關(guān)系是Ed＞Ea＞Eb＞Ec場(chǎng)源是正電荷

D．無(wú)法判斷a、b、c、d四點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小關(guān)系

如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中，平行板電容器的極板A與一靈敏的靜電計(jì)相接，極板B接地．若極板B向左移動(dòng)一小段距離，則觀察到的靜電計(jì)指針偏角變化和得出平行板電容器電容變化的結(jié)論是（ ）

A．靜電計(jì)指針偏角變大，電容器電容變小

B．靜電計(jì)指針偏角變小，電容器電容變大

C．靜電計(jì)指針偏角不變，電容器電容變小

D．靜電計(jì)指針偏角變小，電容器電容變小

如圖甲所示，在x軸上有一個(gè)點(diǎn)電荷Q（圖中未畫(huà)出），O、A、B為軸上三點(diǎn)，放在A、B兩點(diǎn)的試探電荷受到的電場(chǎng)力跟試探電荷所帶電荷量的關(guān)系如圖乙所示，則（ ）

A. A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為2×103 N/C

B. B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為2×103 N/C

C. 點(diǎn)電荷Q在A、B之間

D. 點(diǎn)電荷Q在A、O之間

一帶正電的粒子僅在電場(chǎng)力作用下從A點(diǎn)經(jīng)B、C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)，其v﹣t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度一定大于B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度

B．粒子在A點(diǎn)的電勢(shì)能一定大于在B點(diǎn)的電勢(shì)能

C．CD間各點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)都為零

D．AB兩點(diǎn)間的電勢(shì)差大于CB兩點(diǎn)間的電勢(shì)差

如圖所示，平行金屬板長(zhǎng)為L(zhǎng)，一個(gè)帶電為＋q、質(zhì)量為m的粒子以初速度v0緊貼上板垂直射入電場(chǎng)，剛好從下板邊緣射出，末速度恰與下板成30°角，粒子重力不計(jì)，求：

（1）粒子末速度大�。� （2）電場(chǎng)強(qiáng)度； （3）兩極板間距離．

以v0=10m/s速度勻速行駛的汽車(chē)，突然剎車(chē)，剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)以a=﹣2m/s2的加速度繼續(xù)前進(jìn)，則剎車(chē)后（ ）

A．5s內(nèi)的位移是8m B．5s內(nèi)的位移是12m

C．1s末的速度是0m/s D．3s末的速度是4m/s

一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的小球，在第1s內(nèi)通過(guò)1m，在第2s內(nèi)通過(guò)2m，在第3s內(nèi)通過(guò)3m，在第4s內(nèi)通過(guò)4m．下面有關(guān)小球的運(yùn)動(dòng)情況的描述中，正確的是（ ）

A．小球在這4s內(nèi)的平均速度是2.5m/s

B．小球在第3s和第4s這兩秒內(nèi)的平均速度是3.5m/s

C．小球在第3s末的瞬時(shí)速度是3m/s

D．小球的加速度大小為2m/s2

汽車(chē)以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車(chē)后經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s，汽車(chē)剎車(chē)后的運(yùn)動(dòng)可認(rèn)為是勻減速直線運(yùn)動(dòng)．求：

（1）剎車(chē)過(guò)程中的加速度；

（2）剎車(chē)后前進(jìn)9m所用的時(shí)間；

（3）剎車(chē)后8s內(nèi)前進(jìn)的距離．