如圖是驗證楞次定律實驗的示意圖，豎直放置的線圈固定不動，將磁鐵從線圈上方插入或拔出，由線圈和電流表構(gòu)成的閉合回路中就會產(chǎn)生感應(yīng)電流。各圖中分別標(biāo)出了磁鐵的極性、磁鐵相對線圈的運動方向以及線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流的方向等情況，其中表示正確的是

某小型發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交變電動勢e=100sin 100πt（V）。對此電動勢，下列表述正確的有

A．最大值是100 V

B．頻率是100 Hz

C．有效值是V

D．周期是0.02 s

如圖所示，勻強(qiáng)磁場中放置一與磁感線平行的薄鉛板，一個帶電粒子垂直進(jìn)入勻強(qiáng)磁場，以半徑R1=20cm做勻速圓周運動，第一次垂直穿過鉛板后以半徑R2=18cm做勻速圓周運動，則帶電粒子能夠穿過鉛板的次數(shù)是多少？（每次穿過鉛板時阻力大小相同）

如圖所示，兩根足夠長的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN、PQ間距l(xiāng) =0.5 m，其電阻不計，兩導(dǎo)軌及其構(gòu)成的平面均與水平面成30°角。完全相同的兩金屬棒ab、cd分別垂直導(dǎo)軌放置，每棒兩端都與導(dǎo)軌始終良好接觸，已知兩棒質(zhì)量均為m=0.02 kg，電阻均為R=0.1Ω,整個裝置處在垂直子導(dǎo)軌平面向上的勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小B=0.2 T，棒ab在平行于導(dǎo)軌向上的力F作用下，沿導(dǎo)軌向上勻速運動，而棒cd恰好能夠保持靜止，取g=10 m/s2，求：

（1）通過棒cd的電流I的大小及方向。

（2）棒ab受到的力F的大小。

（3）棒cd每產(chǎn)生Q=0.1J的熱量，力F做的功W的大小。

在物理學(xué)史上，正確認(rèn)識運動和力的關(guān)系且推翻“力是維持物體運動的原因”這個觀點的物理學(xué)家及建立慣性定律的物理學(xué)家分別是

A．伽利略、牛頓 B．亞里士多德、伽利略

C．伽利略、愛因斯坦 D．亞里士多德、牛頓

關(guān)于質(zhì)點和參考系，下列說法正確的是

A．只有體積很小的物體才可以看作質(zhì)點

B．研究跳水運動員在空中做轉(zhuǎn)體運動時，運動員不可看成質(zhì)點

C．“一江春水向東流”是以水為參考系來描述江水的運動

D．我們常說“太陽東升西落”，是以太陽為參考系描述地球的運動

電梯由第三層向第四層運動時，在接近第四層樓時以0.6m/s2的加速度減速，電梯內(nèi)一名學(xué)生的質(zhì)量為60kg，此時學(xué)生對電梯底面的壓力大小為（取g=10m/s2）

A．636N B．600N C．564N D．36N

如圖所示，質(zhì)量不計的彈簧豎直固定在水平面上，t＝0時刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)．通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測出這一過程彈簧彈力F隨時間t變化的圖像如圖所示，則

A．t1時刻小球速度最大

B．t1～t2這段時間內(nèi)，小球的速度先增大后減小

C．t2～t3這段時間內(nèi)，小球所受合外力一直減小

D．t1～t3全過程小球的加速度先減小后增大

自卸式運輸車是車廂配有自動傾卸裝置的汽車，又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成．如圖所示，在車廂由水平位置逐漸抬起的過程中，有關(guān)貨物所受車廂的支持力FN和摩擦力Ff，下列說法中正確的是

A．摩擦力Ff逐漸減小 B．摩擦力Ff先增大后減小

C．支持力FN逐漸減小 D．支持力FN先增大后減小

在傾角為θ=30°的光滑斜面上有一質(zhì)量為2kg的小球，小球被豎直板擋住，靜止在斜面上，如圖所示（g=10m/s2，結(jié)果可以保留根號）.

（1）畫出小球所受到的力示意圖；

（2）求擋板對小球壓力N1的大��；

（3）求斜面對小球支持力N2的大小.