如圖所示的位移（s）﹣時(shí)間（t）圖象和速度（v）﹣時(shí)間（t）圖象中給出四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說法正確的是（ ）

A．甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng)

B．0～t1時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程大于乙車通過的路程

C．0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)

D．0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等

汽車以大小為20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后，獲得的加速度大小給5m/s2那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的路程之比為（ ）

A．1：1 B．3：1 C．4：3 D．3：4

一物體在t=0時(shí)刻以6m/s的初速度從斜面底部向上做加速度大小為2m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，又以同樣大小的加速度沿斜面滑下，則經(jīng)過多長時(shí)間物體位移的大小為5m？（斜面足夠長）（ ）

A．1s B．3s C．5s D．（3+s）

在電場中某點(diǎn)放一檢驗(yàn)電荷，其電量為q，所受電場力為F．按場強(qiáng)定義可知，該點(diǎn)的場強(qiáng)大小E=．那么，下列說法中正確的是（ ）

A．若移走檢驗(yàn)電荷，則該點(diǎn)的電場強(qiáng)度為零

B．若放在該點(diǎn)的檢驗(yàn)電荷的電量為2q，則該點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小為

C．若放在該點(diǎn)的檢驗(yàn)電荷的電量為2q，則該點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小為2E

D．若放在該點(diǎn)的檢驗(yàn)電荷的電量為2q，則該點(diǎn)的電場強(qiáng)度人小仍為E

一帶電粒子射入一固定在O點(diǎn)的點(diǎn)電荷電場中，粒子運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線abc所示．圖中的實(shí)線是同心圓弧，表示電場的等勢面，不計(jì)粒子的重力，則可以斷定（ ）

A．粒子受到靜電引力

B．粒子在b點(diǎn)受到的電場力最大

C．從a到c整個(gè)過程，電場力做正功

D．粒子在b點(diǎn)的速度大于在a點(diǎn)的速度

在如圖中所示的電路中，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸片向 b端移動(dòng)時(shí)（ ）

A．伏特表 V和安培表A的讀數(shù)都減小

B．伏特表V和安培表A的讀數(shù)都增大

C．伏特表V的讀數(shù)增大，安培表A的讀數(shù)減小

D．伏特表V的讀數(shù)減小，安培表A的讀數(shù)增大

在勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場共存的區(qū)域內(nèi)，電場的場強(qiáng)為E，方向豎直向下，磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向垂直于紙面向里，一質(zhì)量為m的帶電粒子，在場區(qū)內(nèi)的豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則可判斷該帶電質(zhì)點(diǎn)（ ）

A．帶有電荷量為的正電荷 B．沿圓周逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)

C．運(yùn)動(dòng)的角速度為 D．運(yùn)動(dòng)的速率為

如圖所示，MN為鋁質(zhì)薄平板，鋁板上方和下方分別有垂直于圖平面的勻強(qiáng)磁場（未畫出），一帶電粒子從緊貼鋁板上表面的P點(diǎn)垂直于鋁板向上射出，從Q點(diǎn)穿越鋁板后到達(dá)PQ的中點(diǎn)O，已知粒子穿越鋁板時(shí)，其動(dòng)能損失一半，速度方向和電荷量不變，不計(jì)重力，求鋁板上方和下方的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小之比．

將物體從空中的A點(diǎn)以一定的初速度豎直向上拋出，不計(jì)空氣阻力，1s末物體的速率為9.8m/s，則此時(shí)物體的位置和速度方向是（ ）

A．在A點(diǎn)上方，速度方向向下 B．在A點(diǎn)上方，速度方向向上

C．在A點(diǎn)，速度方向向下 D．在A點(diǎn)下方，速度方向向下

一輛汽車以速度v勻速行駛了全程的一半，然后勻減速行駛了另一半，在終點(diǎn)處恰好靜止．則此汽車全程的平均速度大小為（ ）

A． B． C． D．