如圖所示，光滑水平面上有一長(zhǎng)木板，長(zhǎng)木板的上表面也是水平光滑的，右端用細(xì)繩拴在墻上，左端上部固定一輕質(zhì)彈簧。質(zhì)量為m的鐵球以某一初速度v0在木板的上表面上向左勻速運(yùn)動(dòng)。鐵球與彈簧剛接觸時(shí)繩子繃緊，小球的速度仍與初速度相同。彈簧被壓縮后，鐵球的速度逐漸減少，當(dāng)速度減小到初速度的一半時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能為E，此時(shí)細(xì)繩恰好被拉斷（不考慮這一過(guò)程中的能量損失），此后木板開始向左運(yùn)動(dòng)。

（1）鐵球開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的初速度是多少

（2）若木板的質(zhì)量為M，木板開始運(yùn)動(dòng)后彈簧的彈性勢(shì)能最大是多少？

一輛汽車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則汽車在0～1s 內(nèi)和1s～3s 內(nèi)相比

A. 位移相等 B. 平均速度相等

C. 速度變化相同 D. 加速度相同

如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移和時(shí)間（x－t）圖線．由圖可知

A．在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相同

B．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減小后增大

C．在時(shí)刻t1，a車追上b車

D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大

如圖所示，輕彈簧的左端固定在墻上，右端固定在放于粗糙水平面的物塊M上，當(dāng)物塊處在O處時(shí)彈簧處于自然狀態(tài)，現(xiàn)將物塊拉至P點(diǎn)后釋放，則物塊從P點(diǎn)返回O處的過(guò)程中

A．物塊的速度不斷增大，而加速度不斷減小

B．物塊的速度先增后減，而加速度先減后增

C．物塊的速度不斷減小，而加速度不斷增大

D．物塊的速度先增后減，而加速度不斷減小

一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速上升，加速度大小為，為重力加速度。人對(duì)電梯底部的壓力為

A． B． C． D．

如圖所示，豎直放置在水平面上的輕彈簧上疊放著兩物體A、B，A、B的質(zhì)量均為2kg，它們處于靜止?fàn)顟B(tài)。若突然將一個(gè)大小為10N，方向豎直向下的力施加在物體A上，則此瞬間A對(duì)B的壓力大小是（取g=10m/s2）

A．5N B．15N C．25N D．35N

如圖是給墻壁粉刷涂料用的“涂料滾”的示意圖．使用時(shí)，用撐竿推著粘有涂料的涂料滾沿墻壁上下緩緩滾動(dòng)，把涂料均勻地粉刷到墻上．撐竿的重量和墻壁的摩擦均不計(jì)，而且撐竿足夠長(zhǎng)，粉刷工人站在離墻壁一定距離處緩緩上推涂料滾（此過(guò)程中，撐桿與墻壁的夾角逐漸變�。�，該過(guò)程中撐竿對(duì)涂料滾的推力為F1，涂料滾對(duì)墻壁的壓力為F2，以下說(shuō)法正確的是

A. F1增大，F(xiàn)2減小 B. F1減小，F(xiàn)2增大

C. F1、F2均增大 D. F1、F2均減小

木塊A放在斜面體B的斜面上處于靜止，如圖所示．當(dāng)斜面體向右做加速度漸漸增大的加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊A相對(duì)于斜面體B仍保持靜止，則斜面體受到的木塊的壓力N和摩擦力f的變化情況是

A. N增大，f增大 B. N不變，f增大

C. N減小，f不變 D. N減小，f增大

如圖所示,，連接的細(xì)繩僅能承受1N的拉力,桌面水平光滑,為了使細(xì)繩不斷而又使它們能一起獲得最大加速度,則可施加的水平力F的最大值和方向是

A．向右，作用在m2上，

B．向右，作用在m2上，F(xiàn)=2．5N

C．向左，作用在m1上，

D．向左，作用在m1上，F(xiàn)=2．5N

如圖所示，重20N的物體放在粗糙水平面上，用力F=8N的力斜向下推物體，F(xiàn)與水平面成300角，物體與平面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0．5，則

A. 物體向右作加速運(yùn)動(dòng)

B. 物體對(duì)地面的壓力為24N

C. 物體所受的摩擦力為12N

D. 物體所受的合力為0