甲、乙兩物體分別放在上海和北京，它們隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下面說(shuō)法正確是（ ）

A．甲的線(xiàn)速度大，乙的角速度小

B．甲的線(xiàn)速度大，乙的角速度大

C．甲和乙的線(xiàn)速度相等

D．甲和乙的角速度相等

質(zhì)量為m的汽車(chē)，以速率v通過(guò)半徑為r的凸形橋，在橋面最高點(diǎn)時(shí)汽車(chē)對(duì)橋面的壓力是（ ）

A．mg B． C．mg﹣ D．mg+

若火車(chē)按規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌對(duì)車(chē)輪皆無(wú)側(cè)壓力，則火車(chē)以較小速率轉(zhuǎn)彎時(shí)（ ）

A．僅內(nèi)軌對(duì)車(chē)輪有側(cè)壓力

B．僅外軌對(duì)車(chē)輪有側(cè)壓力

C．內(nèi)、外軌對(duì)車(chē)軌都有側(cè)壓力

D．內(nèi)、外軌對(duì)車(chē)輪均無(wú)側(cè)壓力

某物體在地面上受到地球?qū)λ�的萬(wàn)有引力為F，若此物體受到的引力減小到，則此物體距離地面的高度應(yīng)為（R為地球半徑）（ ）

A．R B．2R C．4R D．8R

關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．合運(yùn)動(dòng)的速度一定比每一個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度大

B．兩個(gè)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)不可能是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C．兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)互相干擾，共同決定合運(yùn)動(dòng)

D．兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定與它們的合運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等

一名宇航員來(lái)到一個(gè)星球上，如果該星球的質(zhì)量是地球質(zhì)量的一半，它的直徑也是地球直徑的一半，那么這名宇航員在該星球上所受的萬(wàn)有引力大小是他在地球上所受的萬(wàn)有引力大小的（ ）

A． B． C．2.0倍 D．4.0倍

設(shè)定表的分針和時(shí)針都是勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，分針的長(zhǎng)度是時(shí)針的1.5倍，當(dāng)它們正常運(yùn)傳時(shí)，則（ ）

A．分針的角速度是時(shí)針的24倍

B．分針的角速度是時(shí)針的60倍

C．分針端點(diǎn)的線(xiàn)速度是時(shí)針端點(diǎn)線(xiàn)速度的18倍

D．分針端點(diǎn)的線(xiàn)速度是時(shí)針端點(diǎn)線(xiàn)速度的12倍

如圖所示，汽車(chē)以速度通過(guò)一弧形的拱橋頂端，且汽車(chē)對(duì)橋面有壓力．關(guān)于汽車(chē)受力的說(shuō)法中正確的是（ ）

A．汽車(chē)受重力、支持力、牽引力、摩擦力和向心力的作用

B．汽車(chē)的向心力是它所受的重力與壓力的合力

C．汽車(chē)的向心力是它所受的重力與支持力的合力

D．汽車(chē)的向心力是它所受的重力、支持力與摩擦力的合力

下列關(guān)于開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律的認(rèn)識(shí)正確的是（ ）

A．所有行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道是橢圓

B．所有行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是圓

C．所有行星的軌道的半長(zhǎng)軸的二次方跟公轉(zhuǎn)周期的三次方的比值都相同

D．所有行星的公轉(zhuǎn)周期與行星的軌道半徑成正比

地球繞太陽(yáng)的運(yùn)行軌道是橢圓，因而地球與太陽(yáng)之間的距離隨季節(jié)變化．冬至這天地球離太陽(yáng)最近，夏至最遠(yuǎn)．下列關(guān)于地球在這兩天繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)速度大小的說(shuō)法中，正確的是（ ）

A．地球公轉(zhuǎn)速度是不變的

B．冬至這天地球公轉(zhuǎn)速度大

C．夏至這天地球公轉(zhuǎn)速度大

D．無(wú)法確定