在“探究恒力做功與物體的動能改變量的關(guān)系”的實驗中備有下列器材：

A．打點計時器；B．天平；C秒表；D．低壓交流電源；E．電池； F．紙帶；G．細線、砝碼、小車、砝碼盤；H．薄木板．

①其中多余的器材是 ，缺少的器材是 ．

②測量時間的工具是 ；測量質(zhì)量的工具 ．

在“驗證機械能守恒定律”的實驗中，已知打點計時器所用電源的頻率為50Hz，查得當?shù)氐闹亓�加速度g=9.80m/s2，測得所用的重物的質(zhì)量為1.00kg，實驗中得到一條點跡清晰的紙帶，如圖所示，把第一個點記作O，另選連續(xù)的4個點A、B、C、D作為測量的點，經(jīng)測量知道A、B、C、D各點到O點的距離分別為62.99cm、70.18cm、77.69cm、85.73cm，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可知重物由O點運動到C點，重力勢能的減少量等于 J，動能的增加量等于 J．（取三位有效數(shù)字）

質(zhì)量為0.02kg的子彈，以600m/s的速度垂直射穿一塊厚度為10cm的固定木板．已知子彈穿過木板后的速度為400m/s，求木板對子彈的阻力所做的功．

如圖所示，傾角為30°、長度為10m 的光滑斜面．一個質(zhì)量為1.2kg的物體從斜面頂端由靜止開始下滑，求

（1）物體滑到斜面底端時重力做功的瞬時功率是多少？

（2）整個過程中重力做功的平均功率是多少？（取g=10m/s2）

利用斜面從貨車上卸貨，每包貨物的質(zhì)量m=100kg，斜面傾斜角α=37°，斜面的長度l=1.5m，貨物與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，用平行于斜面的力F把貨物從低端勻速推動頂端，求各個力的做功（取g=10m/s2）

民用航空客機的機艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機，一般還設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來，示意圖如圖所示．某機艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長AC=5.0m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面．一個質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開始滑下，人與氣囊、地面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.5．不計空氣阻力，g=10m/s2．求：

（1）人從斜坡上滑下時的加速度大�。�

（2）人滑到斜坡底端時的速度大�。�

（3）人離開C點后還要在地面上滑行多遠才能停下？

有關(guān)磁場的下列敘述，正確的是（ ）

A．磁感線越密的地方磁感應(yīng)強度越大，磁通量也越大

B．順著磁感線的方向，磁感應(yīng)強度越來越小

C．安培力的方向一定與磁場方向垂直

D．在回旋加速器中，磁場力使帶電粒子的速度增大

由法拉第電磁感應(yīng)定律公式E=可知（ ）

A．穿過線圈的磁通量φ越大，感應(yīng)電動勢E一定越大

B．穿過線圈的磁通量改變量△φ越大，感應(yīng)電動勢E一定越大

C．穿過線圈的磁通量變化率越大，感應(yīng)電動勢E一定越大

D．穿過線圈的磁通量發(fā)生變化的時間△t越小，感應(yīng)電動勢E一定越大

一帶電粒子（不計重力）以一定速度垂直射入勻強磁場中，則不受磁場影響的物理量是（ ）

A．速度 B．加速度 C．動能 D．均受磁場影響

關(guān)于電場力和洛倫茲力，下列說法中正確的是（ ）

A．電荷只要在電場中就會受到電場力作用，電荷在磁場中，也一定會受到洛倫茲力的作用

B．電場力對在其電場中的電荷一定會做功，而洛倫茲力對磁場中的電荷卻不會做功

C．電場力和與洛倫茲力一樣，受力方向都在電場線或磁場線上

D．只有運動電荷在磁場中才會受到洛倫茲力作用