下列說(shuō)法不正確的是（ ）

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

B．我們所學(xué)的概念，諸如平均速度，瞬時(shí)速度以及加速度等，是伽利略首先建立起來(lái)的

C．根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了物理的極限法

D．自然界的四個(gè)基本相互作用是：萬(wàn)有引力、電磁相互作用、弱相互作用、強(qiáng)相互作用

如圖所示，折線是表示物體甲從A地向B地運(yùn)動(dòng)的“s﹣t”圖象，直線表示物體乙從B地向A地運(yùn)動(dòng)的“s﹣t”圖象，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．在2～6s內(nèi)，甲作勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．乙作勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度大小為5m/s

C．從計(jì)時(shí)開(kāi)始至甲、乙相遇的過(guò)程中，乙的位移大小為60m

D．在t=8s時(shí)，甲、乙兩物體的速度大小相等

汽車以大小為20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)．剎車后，獲得的加速度的大小為5m/s2，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過(guò)的路程之比為（ ）

A．1：1 B．3：1 C．4：3 D．3：4

如圖所示，光滑半球形容器固定在水平面上，O為球心，一質(zhì)量為m的小滑塊，在水平力F的作用下靜止P點(diǎn)．設(shè)滑塊所受支持力為FN．OP與水平方向的夾角為θ．下列關(guān)系正確的是（ ）

A．F= B．F=mgtanθ

C．FN= D．FN=mgtanθ

如圖所示，一個(gè)重為5N的大砝碼，用細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，現(xiàn)在用力F拉砝碼，使懸線偏離豎直方向30°時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)所用拉力F的最小值為（ ）

A．5.0N B．2.5N C．8.65N D．4.3N

如圖示，小車向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程，某段時(shí)間內(nèi)車中懸掛的小球A和車水平底板上的物塊B都相對(duì)車廂靜止，懸掛小球A的懸線與豎直線有一定夾角．這段時(shí)間內(nèi)關(guān)于物塊B受到摩擦力下述判斷中正確的是（ ）

A．物塊B不受摩擦力作用

B．物塊B受摩擦力作用，大小恒定，方向向左

C．物塊B受摩擦力作用，大小恒定，方向向右

D．因小車的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不能確定，故B受的摩擦力情況無(wú)法判斷

如圖所示，扶手電梯與地面的夾角為30°，質(zhì)量為m的人站在電梯上．當(dāng)電梯斜向上作勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，人對(duì)電梯的壓力是他體重的1.2倍．那么，關(guān)于電梯的加速度a的大小和人與電梯梯級(jí)表面間的靜摩擦力f的大小，正確的是（ ）

A．a(chǎn)=，f=

B．a(chǎn)=，f=

C．a(chǎn)=，f=

D．a(chǎn)=，f=

一人乘電梯上樓，在豎直上升過(guò)程中加速度a隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，以豎直向上為a的正方向，則人對(duì)地板的壓力（ ）

A．t=2s時(shí)最大

B．t=2s時(shí)最小

C．t=8.5s時(shí)最大

D．t=10s最大

如圖所示，質(zhì)量為m、橫截面為直角三角形的物塊ABC，∠BAC=α，AB邊靠在豎直墻面上，F(xiàn)是垂直于斜面AC的推力．物塊與墻面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)物塊靜止不動(dòng)，則（ ）

A．物塊可能受到4個(gè)力作用

B．物塊受到墻的摩擦力的方向一定向上

C．物塊對(duì)墻的壓力一定為Fcosα

D．物塊受到摩擦力的大小等于μFcosα

如圖，物塊a、b和c的質(zhì)量相同，a和b、b和c之間用完全相同的輕彈簧S1和S2相連，通過(guò)系在a上的細(xì)線懸掛于固定點(diǎn)O．整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將細(xì)線剪斷．將物塊a的加速度的大小記為a1，S1和S2相對(duì)于原長(zhǎng)的伸長(zhǎng)分別記為△l1和△l2，重力加速度大小為g．在剪斷的瞬間，（ ）

A．a(chǎn)1=3g B．a(chǎn)1=0 C．△l1=2△l2 D．△l1=△l2