某實(shí)驗(yàn)小組利用小車、一端帶有滑輪的導(dǎo)軌、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和幾個(gè)已知質(zhì)量的小鉤碼探究加速度與力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。

（1）圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，圖中打相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0．1 s，由圖中的數(shù)據(jù)可得小車的加速度a為 m/s2（保留三位有效數(shù)字）；

（2）該實(shí)驗(yàn)小組以測得的加速度a為縱軸，所掛鉤碼的總重力F為橫軸，作出的圖象如丙圖中圖線1所示，發(fā)現(xiàn)圖象不過原點(diǎn)，懷疑在測量力時(shí)不準(zhǔn)確，他們將實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改裝，將一個(gè)力傳感器安裝在小車上，直接測量細(xì)線拉小車的力F′，作a-F′圖如丙圖中圖線2所示，則圖象不過原點(diǎn)的原因是 ，對(duì)于圖象上相同的力，用傳感器測得的加速度偏大，其原因是 ；

一物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間（未知）內(nèi)通過的位移為，緊接著的時(shí)間內(nèi)通過的位移為，此時(shí)，物體仍然在運(yùn)動(dòng)，求再經(jīng)過多少位移物體速度剛好減為零。

如圖所示，直線MN表示一條平直公路，甲、乙兩輛汽車分別停在A，B兩處，相距85 m，現(xiàn)甲車開始以a1＝2．5 m/s2的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)甲車運(yùn)動(dòng)t0＝6 s時(shí)，乙車開始以a2＝5 m/s2的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求兩車相遇處到A處的距離。

質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)小物塊用輕繩連結(jié)，繩跨過位于傾角（ ＝30（的光滑斜面頂端的輕滑輪，滑輪與轉(zhuǎn)軸之間的磨擦不計(jì)，斜面固定在水平桌面上，如圖所示。第一次，m1懸空，m2放在斜面上，用t表示m2自斜面底端由靜止開始運(yùn)動(dòng)至斜面頂端所需的時(shí)間。第二次，將m1和m2位置互換，使m2懸空，m1放在斜面上，發(fā)現(xiàn)m1自斜面底端由靜止開始運(yùn)動(dòng)至斜面頂端所需的時(shí)間為t/3。求ml與m2之比。

如圖所示，在質(zhì)量為1kg的重物上系著一條長30cm的細(xì)繩，細(xì)繩的另一端連著套在水平棒上可以滑動(dòng)的圓環(huán)，環(huán)與棒間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0．75，另有一條細(xì)繩，其一端跨過定滑輪，定滑輪固定在距離圓環(huán)0．5m的地方．當(dāng)細(xì)繩的端點(diǎn)掛上重物G，而圓環(huán)將要滑動(dòng)時(shí)（環(huán)的重力忽略不計(jì)），試問：

（1）角φ多大？

（2）長為30cm的細(xì)繩的張力是多少？

（3）圓環(huán)將要開始滑動(dòng)時(shí)，重物G的質(zhì)量是多少？

下列物理量中屬于矢量的是（ ）

A．功 B．時(shí)間 C．電場強(qiáng)度 D．動(dòng)能

在物理學(xué)史上，首次提出萬有引力定律的科學(xué)家是（ ）

A. 焦耳 B. 牛頓 C. 歐姆 D. 愛因斯坦

在物理學(xué)的發(fā)展史中，有一位科學(xué)家開創(chuàng)了以實(shí)驗(yàn)以邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法，研究了落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，這位科學(xué)家是（ ）

A．伽利略 B．安培 C．庫倫 D．焦耳

在前人研究的基礎(chǔ)上，有一位物理學(xué)家利用圖所示的扭秤裝置進(jìn)行研究，提出真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間相互作用的規(guī)律，這位物理學(xué)家是（ ）

A．牛頓 B．伽利略 C．庫侖 D．焦耳

在國際單位制中，規(guī)定長度、質(zhì)量和時(shí)間的單位是（ ）

A．m、kg、s B．km、N、h C．m、J、h D．W、kg、s