某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)欲以右圖裝置中的滑塊為對(duì)象驗(yàn)證“動(dòng)能定理”，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置，另外他們還找到了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的學(xué)生電源、導(dǎo)線、復(fù)寫(xiě)紙、紙帶、小木塊、細(xì)沙、墊塊．當(dāng)滑塊連接上紙帶，用細(xì)線通過(guò)滑輪掛上空的小沙桶時(shí)，釋放小桶，滑塊處于靜止?fàn)顟B(tài)．若你是小組中的一位成員，要完成該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，則：

（1）你認(rèn)為還需要的實(shí)驗(yàn)器材有 、 ．（兩個(gè)）

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)為了保證滑塊（質(zhì)量為M）受到的合力與沙和沙桶的總重力大小基本相等，沙和沙桶的總質(zhì)量m應(yīng)滿(mǎn)足的實(shí)驗(yàn)條件是 ，實(shí)驗(yàn)時(shí)首先要做的步驟是 ．

（3）在（2）的基礎(chǔ)上，某同學(xué)用天平稱(chēng)量滑塊的質(zhì)量M．往沙桶中裝入適量的細(xì)沙，用天平稱(chēng)出此時(shí)沙和沙桶的總質(zhì)量m．讓沙桶帶動(dòng)滑塊加速運(yùn)動(dòng)，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄其運(yùn)動(dòng)情況，在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上取兩點(diǎn)，測(cè)出這兩點(diǎn)的間距L和這兩點(diǎn)的速度大小v1與v2（v1＜v2）．則對(duì)滑塊，本實(shí)驗(yàn)最終要驗(yàn)證的數(shù)學(xué)表達(dá)式為 （用題中的字母表示）．

為確保公路運(yùn)輸安全暢通，治理“大噸小標(biāo)”、“超載超限”這些運(yùn)輸上的難題．福建省從2007年5月20日16時(shí)開(kāi)始，對(duì)行駛在省內(nèi)高速公路上的載貨類(lèi)汽車(chē)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)．一輛在收費(fèi)站稱(chēng)得質(zhì)量m=3000kg的汽車(chē)，以恒定速率通過(guò)半徑為R=10m的拱橋，g取10m/s2．求：

（1）汽車(chē)對(duì)拱橋的壓力為車(chē)重一半時(shí)的速率；

（2）汽車(chē)對(duì)拱橋的壓力為零時(shí)的速率．

跳臺(tái)滑雪是勇敢者的運(yùn)動(dòng)，它是利用依山勢(shì)特別建造的跳臺(tái)進(jìn)行的．運(yùn)動(dòng)員穿著專(zhuān)用滑雪板，不帶雪仗在助滑路上取得高速后起跳，在空中飛行一段距離后著陸，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)極為壯觀．如圖所示，設(shè)一位質(zhì)量為60kg的運(yùn)動(dòng)員由a點(diǎn)沿水平方向躍起，到b點(diǎn)著陸，測(cè)得a、b間距離L=40m，山坡傾角θ=300，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2．

（1）求運(yùn)動(dòng)員在空中的飛行時(shí)間；

（2）求運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)的速度；

（3）若以過(guò)b點(diǎn)的水平面為重力勢(shì)能的參考面，求運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)的機(jī)械能．

據(jù)媒體報(bào)道，到2013年底我國(guó)高速鐵路里程已達(dá)世界前列，若一列質(zhì)量為2×105kg的列車(chē)，在短短的490m距離內(nèi)，速度由零增大到252km/h，在這個(gè)過(guò)程中，求：

（1）合外力對(duì)列車(chē)做的功W是多少？

（2）列車(chē)受到的平均合外力大小是多少？

關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，以下說(shuō)法中正確的是（ ）

A．變加速運(yùn)動(dòng)

B．勻加速運(yùn)動(dòng)

C．勻速率曲線運(yùn)動(dòng)

D．不可能是兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)

關(guān)于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受的向心力，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．物體除其他的力外還要受到一個(gè)向心力的作用

B．向心力是一個(gè)恒力

C．物體所受的合外力提供向心力

D．向心力是根據(jù)性質(zhì)命名的一種力

中國(guó)志愿者王躍參與人類(lèi)歷史上第一次全過(guò)程模擬從地球往返火星的一次實(shí)驗(yàn)“火星-500”活動(dòng)，王躍走出登陸艙，成功踏上模擬火星表面，在火星上首次留下中國(guó)人的足跡。假設(shè)將來(lái)人類(lèi)一艘飛船從火星返回地球時(shí)，經(jīng)歷了如圖所示的變軌過(guò)程，則下列說(shuō)法中正確的是：（ ）

A. 飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在P點(diǎn)速度大于在Q點(diǎn)的速度

B. 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能大于軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能

C. 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度大于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度

D. 飛船繞火星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期跟飛船返回地面的過(guò)程中以與軌道Ⅰ同樣半徑繞地球運(yùn)動(dòng)的周期相同

人以20 N的水平恒力推著小車(chē)在粗糙的水平面上前進(jìn)了5．0 m，人放手后，小車(chē)又前進(jìn)了2．0 m才停下來(lái)，則小車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，人的推力所做的功為（ ）

A．60 J B．100 J C．140 J D．無(wú)法確定

如圖所示，質(zhì)量相等的A、B兩物體在同一水平線上。當(dāng)水平拋出A物體的同時(shí)，B物體開(kāi)始自由下落（空氣阻力忽略不計(jì)）。曲線AC為A物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，直線BD為B物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，兩軌跡相交于O點(diǎn)。則兩物體（ ）

A．經(jīng)O點(diǎn)時(shí)速率相等

B．從運(yùn)動(dòng)開(kāi)始至經(jīng)過(guò)O點(diǎn)過(guò)程中A的速度變化量大

C．從運(yùn)動(dòng)開(kāi)始至經(jīng)過(guò)O點(diǎn)過(guò)程中A、B重力的功率一定不相等

D．在O點(diǎn)時(shí)重力的功率一定相等

關(guān)于重力勢(shì)能，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．物體的位置一旦確定，它的重力勢(shì)能的大小也隨之確定

B．物體與零勢(shì)面的距離越大，它的重力勢(shì)能也越大

C．一個(gè)物體的重力勢(shì)能從-5 J變化到-3 J，重力勢(shì)能變小了

D．重力勢(shì)能的減少量等于重力對(duì)物體做的功