質(zhì)量為2kg的物體，放在動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1的水平面上，在水平拉力的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，水平拉力做的功W和物體發(fā)生的位移s之間的關(guān)系如圖所示，重力加速度g取10m/s2，則此物體（ ）

A. 在位移為s=9m時(shí)的速度是m/s

B. 在位移為s=9m時(shí)的速度是3m/s

C. 在OA段運(yùn)動(dòng)的加速度是2.5m/s2

D. 在OA段運(yùn)動(dòng)的加速度是1.5m/s2

如圖1所示的裝置，可用于探究恒力做功與速度變化的關(guān)系．水平軌道上安裝兩個(gè)光電門(mén)，小車(chē)上固定有力傳感器和擋光板，細(xì)線(xiàn)一端與力傳感器連接，另一端跨過(guò)定滑輪掛上砝碼盤(pán)．實(shí)驗(yàn)首先保持軌道水平，通過(guò)調(diào)整砝碼盤(pán)里砝碼的質(zhì)量讓小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)平衡摩擦力，再進(jìn)行后面的操作，并在實(shí)驗(yàn)中獲得以下測(cè)量數(shù)據(jù)：小車(chē)、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M，平衡摩擦力時(shí)砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量m0，擋光板的寬度d，光電門(mén)1和2的中心距離s．

（1）該實(shí)驗(yàn)是否需要滿(mǎn)足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的質(zhì)量 （填“需要”或“不需要”）

（2）實(shí)驗(yàn)需用游標(biāo)卡尺測(cè)量擋光板的寬度d，如圖2所示，d= mm

（3）某次實(shí)驗(yàn)過(guò)程：力傳感器的讀數(shù)為F，小車(chē)通過(guò)光電門(mén)1和2的擋光時(shí)間分別為t1、t2（小車(chē)通過(guò)光電門(mén)2后，砝碼盤(pán)才落地），已知重力加速度為g，則對(duì)該小車(chē)實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證 的表達(dá)式是 ．

如圖所示，是驗(yàn)證重物自由下落過(guò)程中機(jī)械能守恒的實(shí)驗(yàn)裝置．請(qǐng)按要求作答：

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)使重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器下端，先 ，后 ，紙帶上打下一系列點(diǎn)．

（2）選取一條符合要求的紙帶如圖所示，標(biāo)出打下的第一個(gè)點(diǎn)O，從紙帶的適當(dāng)位置依此選取相鄰的三個(gè)點(diǎn)A，B，C，分別測(cè)出到O點(diǎn)的距離為x1、x2、x3，已知重物的質(zhì)量為m，重力加速度為g，打點(diǎn)時(shí)間間隔為T(mén)，則自開(kāi)始下落到打下B點(diǎn)的過(guò)程中，重物減少的重力勢(shì)能為= ，增加的動(dòng)能為= 2．

（3）實(shí)驗(yàn)中，利用 求得 ，通過(guò)比較 與 大小，來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒，這種做法是否正確？答： （填“正確”或“不正確）

如圖，一個(gè)質(zhì)量為0.6kg 的小球以某一初速度從P點(diǎn)水平拋出，恰好從光滑圓弧ABC的A點(diǎn)的切線(xiàn)方向進(jìn)入圓�。ú挥�(jì)空氣阻力，進(jìn)入圓弧時(shí)無(wú)機(jī)械能損失）．已知圓弧的半徑R=0.3m，θ=60°，小球到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度 v=4m/s．（取g=10m/s2）

求：（1）小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0；

（2）P點(diǎn)與A點(diǎn)的水平距離和豎直高度；

（3）小球到達(dá)圓弧最高點(diǎn)C時(shí)速度和對(duì)軌道的壓力．

高速連續(xù)曝光照相機(jī)可在底片上重疊形成多個(gè)圖象．現(xiàn)利用這架照相機(jī)對(duì)MD﹣2000家用汽車(chē)的加速性能進(jìn)行研究，如圖所示為汽車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)三次曝光的照片，圖中的標(biāo)尺單位為米，照相機(jī)每?jī)纱纹毓獾臅r(shí)間間隔為1.0s．已知該汽車(chē)的質(zhì)量為2000kg，額定功率為72kW，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力始終為1600N．

（1）求該汽車(chē)加速度的大�。�

（2）若汽車(chē)由靜止以此加速度開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，勻加速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)最多能保持多長(zhǎng)時(shí)間？

（3）求汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度．

如圖所示，與水平面夾角為θ=30°的傾斜傳送帶始終繃緊，傳送帶下端A點(diǎn)與上端B點(diǎn)之間的距離為L(zhǎng)=4m，傳送帶以恒定的速率v=2m/s向上運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)將一質(zhì)量為1kg的物體無(wú)初速度地放于A處，已知物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=，取g=10m/s2，求：

（1）物體從A運(yùn)動(dòng)到B共需多少時(shí)間？

（2）電動(dòng)機(jī)因傳送該物體多消耗的電能．

為登月探測(cè)月球，上海航天研制了“月球車(chē)”，如圖甲所示，某探究性學(xué)習(xí)小組對(duì)“月球車(chē)”的性能進(jìn)行研究，他們讓“月球車(chē)”在水平地面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并將“月球車(chē)”運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下來(lái)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理得到如圖乙所示的v﹣t圖象，已知0～t1段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線(xiàn)：t1～10s內(nèi)“月球車(chē)”牽引力的功率保持不變，且P=1.2kW，7～10s段為平行F橫軸的直線(xiàn)；在10s未停止遙控，讓“月球車(chē)”自由滑行，“月球車(chē)”質(zhì)量m=100kg，整個(gè)過(guò)程中“月球車(chē)”受到的阻力f大小不變．

（1）求“月球車(chē)”所受阻力f的大小和“月球車(chē)”勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大��；

（2）求“月球車(chē)”在加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的總位移s；

（3）求0～13s內(nèi)牽引力所做的總功．

汽車(chē)以額定功率從水平路面上坡時(shí)，司機(jī)換檔的目的是（ ）

A．增大速度，增大牽引力

B．減小速度，減小牽引力

C．增大速度，減小牽引力

D．減小速度，增大牽引力

一物體在距地面h高處被以初速度v豎直上拋，恰好能上升到距地面H高的天花板處．若以天花板為零勢(shì)能面，忽略空氣阻力．則物體落回地面時(shí)的機(jī)械能可能是（ ）

A．mgh+ B．mg（h+H） C．0 D．mgH

關(guān)于作用力與反作用力做功的關(guān)系，下列說(shuō)法不正確的是（ ）

A．當(dāng)作用力作正功時(shí)，反作用力一定作負(fù)功

B．當(dāng)作用力不作功時(shí)，反作用力也不作功

C．作用力與反作用力所做的功一定是大小相等

D．作用力做正功時(shí)，反作用力也可以做正功