神舟”九號(hào)飛船于2012年6月16日發(fā)射升空，如圖所示，在“神舟”九號(hào)靠近軌道沿曲線從M點(diǎn)到N點(diǎn)的飛行過(guò)程中，速度逐漸增大．在此過(guò)程中“神舟”九號(hào)所受合力的方向可能是（ ）

A．B．

C．D．

從距地面h高處水平拋出兩個(gè)相同的小球甲和乙，不計(jì)空氣阻力，球的落地點(diǎn)到拋出點(diǎn)的水平距離分別是x甲和x乙，且x甲＜x乙，如圖所示．則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．甲球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間短

B．甲、乙兩球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等

C．甲球平拋的初速度大

D．甲、乙兩球落地時(shí)速度大小相等

如圖所示，質(zhì)量相等的A、B兩物塊置于繞豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤(pán)上，兩物塊始終相對(duì)于圓盤(pán)靜止，則兩物塊（ ）

A．線速度相同

B．角速度相同

C．向心加速度相同

D．向心力相同

關(guān)于開(kāi)普勒第三定律的理解，以下說(shuō)法中正確的是（ ）

A. k是一個(gè)與行星無(wú)關(guān)的常量，可稱(chēng)為開(kāi)普勒常量

B. T表示行星運(yùn)動(dòng)的自轉(zhuǎn)周期

C. 該定律只適用于行星繞太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)，不適用于衛(wèi)星繞行星的運(yùn)動(dòng)

D. 若地球繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的半長(zhǎng)軸為R1，周期為T(mén)1，月球繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的半長(zhǎng)軸為R2，周期為T(mén)2，則

在汽車(chē)通過(guò)凸橋的最高點(diǎn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．汽車(chē)對(duì)橋面的壓力等于汽車(chē)的自重

B．汽車(chē)對(duì)橋面的壓力大于汽車(chē)的自重

C．汽車(chē)對(duì)橋面的壓力小于汽車(chē)的自重

D．汽車(chē)對(duì)橋面的壓力與車(chē)速無(wú)關(guān)

如圖，航天飛機(jī)在完成太空任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的近地點(diǎn)，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有（ ）

A. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于經(jīng)過(guò)B的速度

B. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的速度

C. 在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期等于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期

D. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度

物體在外力作用下沿光滑水平地面運(yùn)動(dòng)，在物體的速度由0增為v的過(guò)程中，外力做功W1，在物體的速度由v增為2v的過(guò)程中，外力做功W2，則W1：W2為（ ）

A．1：1 B．1：2 C．1：3 D．1：4

一質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其線速度大小為4 m/s，轉(zhuǎn)動(dòng)周期為2 s，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　)．

A. 角速度為0.5 rad/s B. 轉(zhuǎn)速為0.5 r/s

C. 軌跡半徑為m D. 加速度大小為4π m/s2

關(guān)于功，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．功只有大小而無(wú)方向，所以功是標(biāo)量

B．力和位移都是矢量，所以功也是矢量

C．功的大小僅由力決定，力越大，做功越多

D．功的大小僅由位移決定，位移越大，做功越多

汽車(chē)上坡的時(shí)候，司機(jī)必須換檔，其目的的（ ）

A．減小速度得到較小的牽引力

B．增加速度,得到較小的牽引力

C．減小速度,得到較大牽引力

D．增加速度,得到較大的牽引力．