如圖甲所示，為測定物體沖上粗糙斜面能達到的最大位移x與斜面傾角θ的關(guān)系，將某一物體每次以不變的初速率v0沿足夠長的斜面向上推出，調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角θ，實驗測得x與斜面傾角θ的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/s2，根據(jù)圖象可求出

A. 物體的初速率v0=3m/s

B. 物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0．75

C. 取不同的傾角θ，物體在斜面上能達到的位移x的最小值xmin=1．44m

D. 當某次θ=30°時，物體達到最大位移后將沿斜面下滑

深空探測一直是人類的夢想。2013年12月14日“嫦娥三號”探測器成功實施月面軟著陸，中國由此成為世界上第3個實現(xiàn)月面軟著陸的國家。如圖所示為此次探測中，我國科學家在國際上首次采用的由接近段、懸停段、避障段和緩速下降段等任務(wù)段組成的接力避障模式示意圖。請你應(yīng)用學過的知識解決下列問題。

（1）已知地球質(zhì)量約是月球質(zhì)量的81倍，地球半徑約是月球半徑的4倍。將月球和地球都視為質(zhì)量分布均勻的球體，不考慮地球、月球自轉(zhuǎn)及其他天體的影響。求月球表面重力加速度g月與地球表面重力加速度g的比值。

（2）由于月球表面無大氣，無法利用大氣阻力來降低飛行速度，我國科學家用自行研制的大范圍變推力發(fā)動機實現(xiàn)了探測器中途修正、近月制動及軟著陸任務(wù)。在避障段探測器從距月球表面約100m高處，沿與水平面成夾角45°的方向，勻減速直線運動到著陸點上方30m處。已知發(fā)動機提供的推力與豎直方向的夾角為θ，探測器燃料消耗帶來的質(zhì)量變化、探測器高度變化帶來的重力加速度g月的變化均忽略不計，求此階段探測器的加速度a與月球表面重力加速度g月的比值。

（3）為避免探測器著陸過程中帶來的過大沖擊，科學家們研制了著陸緩沖裝置來吸收著陸沖擊能量，即盡可能把探測器著陸過程損失的機械能不可逆地轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌�形式的能量，如塑性變形能、�?nèi)能等，而不通過彈性變形來儲存能量，以避免二次沖擊或其他難以控制的后果。

已知著陸過程探測器質(zhì)量（包括著陸緩沖裝置）為m，剛接觸月面時速度為v，從剛接觸月面開始到穩(wěn)定著陸過程中重心下降高度為H，月球表面重力加速度為g月，著陸過程中發(fā)動機處于關(guān)閉狀態(tài)，求著陸過程中緩沖裝置吸收的總能量及探測器受到的沖量。

某商場設(shè)計將貨物（可視為質(zhì)點），從高處運送到貨倉，簡化運送過程如圖所示，左側(cè)由固定于地面的光滑圓軌道，軌道半徑為R，軌道最低點距離地面高度為，距貨倉的水平距離為L=3R，若貨物由軌道頂端無初速落下，無法直接運動到貨倉，設(shè)計者在緊靠最低點的地面放置兩個相同的木箱，木箱長度為R，高度為h，質(zhì)量為M，上表面與軌道末端相切，貨物與木箱之間的動摩擦因數(shù)為μ，設(shè)計者將質(zhì)量為m貨物由軌道頂端無初速滑下，發(fā)現(xiàn)貨物滑上木箱1時，兩木箱均靜止，而滑上木箱2時，木箱2開始滑動（最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等，重力加速度為g）

（1）求木箱與地面的動摩擦因數(shù)μ1的取值范圍；

（2）設(shè)計者將兩木箱固定在地面上，發(fā)現(xiàn)貨物剛好可以滑進貨倉，求動摩擦因數(shù)μ的值．

如圖所示，內(nèi)壁粗糙、半徑R=0．4m的四分之一圓弧軌道AB在最低點B與光滑水平軌道BC相切．質(zhì)量m2=0．2kg的小球b左端連接一輕質(zhì)彈簧，靜止在光滑水平軌道上，另一質(zhì)量m1=0．2kg的小球a自圓弧軌道頂端由靜止釋放，運動到圓弧軌道最低點B時對軌道的壓力為小球a重力的2倍．忽略空氣阻力，重力加速度g=10m/s2．求

（1）小球a由A點運動到B點的過程中，摩擦力做功Wf；

（2）小球a通過彈簧與小球b相互作用的過程中，彈簧的最大彈性勢能Ep；

（3）小球a通過彈簧與小球b相互作用的整個過程中，彈簧對小球b的沖量I的大�。�

一個質(zhì)點做曲線運動時（）

A、速度的大小一定在時刻變化

B、速度的方向一定在時刻變化

C、它一定是一種勻變速運動

D、它一定是速率不變的運動

以下有關(guān)物理的思想、物理的方法及物理學史的說法正確的是（ ）

A．牛頓在前人的研究基礎(chǔ)上提出萬有引力定律，并用實驗測量出引力常量的數(shù)值

B．最早提出平均速度、瞬時速度及加速度概念的是伽利略

C．探究加速度與質(zhì)量、合外力關(guān)系實驗采用的是等效替代的方法

D．伽利略認為同時釋放兩物體，質(zhì)量大的物體比質(zhì)量小的物體下落的快

下列說法正確的是（ ）

A. 物體在恒力作用下做曲線運動受到的合力與速度的夾角一定越來越小

B. 物體在恒力作用下不可能做曲線運動

C. 物體所受的合力不為零，則物體的動能一定發(fā)生變化

D. 物體做圓周運動，所受的合力一定指向圓心

一列火車在恒定功率的牽引下由靜止從車站出發(fā)，沿平直軌道運動，行駛了5min速度大小剛好達到20m/s，設(shè)列車所受阻力恒定，則可以判斷列車在這段時間內(nèi)行駛的距離（ ）

A．可能等于3km B．一定大于3km

C．一定小于3km D．以上說法都不對

如圖所示，距轉(zhuǎn)軸R處的圓盤上疊放著兩個質(zhì)量相等的物塊A和B，AB間、B和轉(zhuǎn)盤間的動摩擦因數(shù)分別為μ1、μ2（μ1<μ2）。當圓盤和物塊繞豎直軸勻速轉(zhuǎn)動時，物塊和圓盤始終保持相對靜止，則（ ）

A．A物塊不受摩擦力作用

B．物塊B受四個力作用

C．B的向心力是A向心力的2倍

D．當轉(zhuǎn)速增大到時，A相對B將發(fā)生滑動