一輛汽車沿平直公路運(yùn)動(dòng)，以速度v1=25m/s勻速通過前路程，以速度v2=50m/s通過其余路程，則汽車在全程中的平均速度是 m/s．

物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，先以3m/s的速度運(yùn)動(dòng)60m，又以2m/s的速度繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)60m，物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度是多少？

如圖所示，為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為△t1=0.30s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2=0.10s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t=2.0s．

（1）滑塊通過第一個(gè)光電門的速度是多少？

（2）滑塊通過第二個(gè)光電門的速度是多少？

（3）滑塊的加速度是多少？

物理學(xué)的基本原理在生產(chǎn)生活中有著廣泛應(yīng)用．在下面器件中，利用電磁感應(yīng)原理工作的是（ ）

A．回旋加速器 B．電磁爐 C．質(zhì)譜儀 D．示波管

如圖所示，兩根相距為l的平行直導(dǎo)軌ab、cd、b、d間連有一固定電阻R，導(dǎo)軌電阻可忽略不計(jì)．MN為放在ab和cd上的一導(dǎo)體桿，與ab垂直，其電阻也為R．整個(gè)裝置處于勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B，磁場方向垂直于導(dǎo)軌所在平面（指向圖中紙面內(nèi)）．現(xiàn)對MN施力使它沿導(dǎo)軌方向以速度v（如圖）做勻速運(yùn)動(dòng)．令U表示MN兩端電壓的大小，則（ ）

A．U=vBl，流過固定電阻R的感應(yīng)電流由b到d

B．U=vBl，流過固定電阻R的感應(yīng)電流由d到b

C．U=vBl，流過固定電阻R的感應(yīng)電流由b到d

D．U=vBl，流過固定電阻R的感應(yīng)電流由d到b

如圖所示為一正弦交流電電壓隨時(shí)間變化的圖象，下列表達(dá)式正確的是（ ）

A．e=2sin（0.2πt）（V） B．e=sin（10πt）（V）

C．e=2sin（10πt）（V） D．e=sin（0.2πt）（V）

如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10∶1，R1＝20Ω，R2＝30Ω，C為電容器．已知通過R1的正弦式交變電流如圖乙所示，則(　　)

A. 交變電流的頻率為0.02Hz

B. 原線圈輸入電壓的最大值為200V

C. 電阻R2的電功率約為6.67W

D. 通過R3的電流始終為零

圖中兩條平行虛線之間存在勻強(qiáng)磁場，虛線間的距離為l，磁場方向垂直紙面向里．a(chǎn)bc是位于紙面內(nèi)的等腰直角三角形線圈，ab邊平行于磁場的虛線邊界，bc邊長也為l．t=0時(shí)刻，c點(diǎn)位于磁場區(qū)域的邊界上（如圖）．現(xiàn)令線圈以恒定的速度v沿垂直于磁場區(qū)域邊界的方向穿過磁場區(qū)域．取沿a→b→c的感應(yīng)電流為正，則在線圈穿越磁場區(qū)域的過程中，感應(yīng)電流I隨時(shí)間t變化的圖線可能是（ ）

A． B．

C． D．

一質(zhì)量為m、電阻為r的金屬桿ab，以一定的初速度v0從一光滑平行金屬導(dǎo)軌底端向上滑行，導(dǎo)軌平面與水平面成30°角，兩導(dǎo)軌上端用一電阻R相連，如圖所示，磁場垂直斜面向上，導(dǎo)軌的電阻不計(jì)，金屬桿始終與導(dǎo)軌接觸良好，金屬桿向上滑行到某一高度之后又返回到底端時(shí)的速度大小為v，則金屬桿在滑行過程中（ ）

A．向上滑行與向下滑行的時(shí)間相等

B．向上滑行與向下滑行時(shí)電阻R上產(chǎn)生的熱量相等

C．向上滑行與向下滑行時(shí)通過金屬桿的電荷量相等

D．向上滑行與向下滑行時(shí)金屬桿克服安培力做的功相等

在學(xué)校的體育運(yùn)動(dòng)會(huì)跳高場地，我們看到在運(yùn)動(dòng)員落地一側(cè)要疊放幾塊較大而厚的軟墊，其目的是（ ）

A．增加運(yùn)動(dòng)員落地過程的時(shí)間，增大腳受到的作用力

B．增加運(yùn)動(dòng)員落地過程的時(shí)間，減小腳受到的作用力

C．減少運(yùn)動(dòng)員落地過程的時(shí)間，增大腳受到的作用力

D．減少運(yùn)動(dòng)員落地過程的時(shí)間，增大腳受到的作用力