半徑為R的光滑半圓球固定在水平面上（如圖），頂部有一小物體A，今給它一個(gè)水平初速度，則物體將（ ）

A．沿球面下滑至M點(diǎn)

B．沿球面下滑至某一點(diǎn)N，便離開球面做斜下拋運(yùn)動(dòng)

C．按半徑大于R的新的圓弧軌道做圓周運(yùn)動(dòng)

D．立即離開半圓球做平拋運(yùn)動(dòng)

雙星系統(tǒng)由兩顆恒星組成，兩恒星在相互引力的作用下，分別圍繞其連線上的某一點(diǎn)做周期相同的勻速圓周運(yùn)動(dòng)。若某雙星系統(tǒng)中兩星做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T，兩星總質(zhì)量為M，兩星之間的距離為r，兩星質(zhì)量分別為m1、m2，做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑分別為r1、r2，則下列關(guān)系式中正確的是（ ）

A．M＝ B．r1＝r

C．T＝2π D．

如圖所示，x軸在水平地面上，y軸豎直向上，在y軸上的P點(diǎn)分別沿x軸正方向和y軸正方向以相同大小的初速度拋出兩個(gè)質(zhì)量相等的小球a和b，不計(jì)空氣阻力，若b上升的最大高度等于P點(diǎn)離地的高度，則從拋出到落地，有（ ）

A．a(chǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間是b的運(yùn)動(dòng)時(shí)間的倍

B．a(chǎn)的位移大小是b的位移大小的倍

C．a(chǎn)、b落地時(shí)的速度相同，因此動(dòng)能一定相同

D．a(chǎn)、b落地時(shí)的速度不同，但動(dòng)能相同

A、B兩顆衛(wèi)星圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（共面、運(yùn)行方向相同），A衛(wèi)星運(yùn)行的周期為T1，軌道半徑為r1；B衛(wèi)星運(yùn)行的周期為T2，且T1> T2。下列說法正確的是

A. B衛(wèi)星的軌道半徑為

B. A衛(wèi)星的機(jī)械能一定大于B衛(wèi)星的機(jī)械能

C. A、B衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行時(shí)處于完全失重狀態(tài)，不受任何力的作用

D. 某時(shí)刻衛(wèi)星A、B在軌道上相距最近，從該時(shí)刻起每經(jīng)過時(shí)間，衛(wèi)星A、B再次相距最近

下列說法正確的是（ ）

A．如圖，某物塊分別沿三條不同的軌道由離地高h(yuǎn)的A點(diǎn)滑到同一水平面上，軌道1、2是光滑的，軌道3是粗糙的，沿三條軌道滑下重力做的功不一樣多

B．一個(gè)物體的重力勢(shì)能從－5J變化到－3J，重力勢(shì)能減少了

C．重力勢(shì)能的變化，只跟重力做功有關(guān)系，和其他力做功多少無(wú)關(guān)

D．動(dòng)能不變，則物體合外力一定為零

下列認(rèn)識(shí)正確的是（ ）

A．電場(chǎng)線是電場(chǎng)中實(shí)際存在的線，它可以很好幫助我們研究電場(chǎng)

B．適用于任何電場(chǎng)，且E與F成正比，E與q成反比

C．由知，只要知道W和t，就可求出任意時(shí)刻的功率

D．由知，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與速度成反比

如圖所示，一個(gè)表面光滑的斜面體M固定在水平地面上，它的兩個(gè)斜面與水平面的夾角分別為、，且的頂端裝有一定滑輪，一輕質(zhì)細(xì)繩跨過定滑輪后連接A、B兩個(gè)小滑塊，細(xì)繩與各自的斜面平行，不計(jì)繩與滑輪間的摩擦，A、B恰好在同一高度處于靜止?fàn)顟B(tài)．剪斷細(xì)繩后，A、B滑至斜面底端．則

A．滑塊A的質(zhì)量大于滑塊B的質(zhì)量

B．兩滑塊到達(dá)斜面底端時(shí)的速度大小相等

C．兩滑塊同時(shí)到達(dá)斜面底端

D．兩滑塊到達(dá)斜面底端時(shí)，滑塊A重力的瞬時(shí)功率較大

2015年10月3日晚，中國(guó)男籃輕取菲律賓，以9連勝的優(yōu)異表現(xiàn)勇奪冠軍，圖為“未來之星”周琦在賽場(chǎng)上的英姿。若在某次投籃中將球由靜止快速出手，籃球不碰籃框直接入網(wǎng)，已知出手時(shí)籃球距地面高度為h1，出手過程中手對(duì)籃球做功為W，籃框距地面高度為h2，籃球質(zhì)量為m。不計(jì)空氣阻力，籃球可看成質(zhì)點(diǎn)，則籃球

A．出手時(shí)的速率為

B．進(jìn)框時(shí)的動(dòng)能為

C．從靜止到進(jìn)框的過程中，機(jī)械能的增量為

D．從出手到進(jìn)框的過程中，運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為

某段高速路對(duì)載重貨車設(shè)定的容許速度范圍為50km/h～80km/h，而上坡道時(shí)若貨車達(dá)不到最小容許速度50km/h，則必須走“爬坡車道”來避免危險(xiǎn)。某質(zhì)量為4．0×104kg的載重貨車，保持額定功率200kW在“爬坡車道”上行駛，每前進(jìn)1km，上升0．04km，設(shè)貨車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力（包括摩擦力和空氣阻力）為其重力的0．01倍，爬坡車道足夠長(zhǎng)，則該貨車

A．速度增大時(shí)牽引力將減少

B．勻速爬坡時(shí)牽引力應(yīng)等于2．0×104N

C．前進(jìn)1km的過程中重力做功1．6×107J

D．勻速爬坡1km克服阻力做功4．0×106J

隨著深太空探測(cè)的發(fā)展，越來越多的“超級(jí)類地行星”被發(fā)現(xiàn)，某“超級(jí)類地行星”半徑是地球的1．5倍，質(zhì)量是地球的4倍，下列說法正確的是

A. 該星球表面的重力加速度是地球表面的重力加速度的倍

B. 該星球第一宇宙速度小于地球第一宇宙速度

C. 繞該星球運(yùn)行的衛(wèi)星的周期是半徑相同的繞地球運(yùn)行衛(wèi)星周期的倍

D. 繞該星球運(yùn)行的衛(wèi)星的周期是半徑相同的繞地球運(yùn)行衛(wèi)星周期的倍