在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法。以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（ ）

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是微元法

B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt→0時(shí)， 就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法

C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了假設(shè)法

D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了理想模型法

關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（ ）

A．速度變化量越大，加速度越大．

B．速度變化越快，加速度越大

C．加速度方向保持不變，速度方向也保持不變

D．加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度﹣時(shí)間圖象如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)（ ）

A．在第1秒末速度方向發(fā)生了改變

B．在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變

C．在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零

D．第3秒末和第5秒末的位置相同

下列哪個(gè)速度指的是平均速度（ ）

A．普通人步行的速度約是5km/h

B．汽車通過交通標(biāo)志牌時(shí)的速度是90km/h

C．跳水運(yùn)動(dòng)員以12m/s的速度入水

D．炮彈以700m/s的速度射出炮口

某跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在高空的直升機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中在空中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則下列對(duì)他的運(yùn)動(dòng)情況分析正確的是（ ）

A．0~10s加速度的方向向下，10~15s加速度的方向向上

B．0~10s、10~15s內(nèi)都在做加速度逐漸減小的變速運(yùn)動(dòng)

C．0~10s內(nèi)下落的距離大于100m

D．10s~15s內(nèi)下落的距離大于75m

在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、根限思維法、類比法和科學(xué)假說法、建立理想模型法、微元法等等．以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（ ）

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法

B．根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思維法

C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法

D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移﹣時(shí)間（x﹣t）圖象如圖所示，由圖象可以看出在0～4s內(nèi)（ ）

A．甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)

B．第4 s末時(shí)，甲、乙兩物體間的距離最大

C．甲的平均速度等于乙的平均速度

D．乙物體一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示x﹣t圖象和v﹣t圖象中，給出四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（ ）

A．圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)

B．x﹣t圖象中t1時(shí)刻v1＞v2

C．v﹣t圖象中0至t3時(shí)間內(nèi)4的平均速度大于3的平均速度

D．兩圖象中，t2、t4時(shí)刻分別表示2、4開始反向運(yùn)動(dòng)

甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的v ­t圖像如圖所示，由圖可知（ ）

A．乙物體的加速度為1 m/s2

B．4 s末兩物體的位移相等

C．4 s末甲物體在乙物體前面

D．條件不足，無法判斷兩物體何時(shí)相遇

在2014年11月11日至16日的珠海航展中，中國展出了國產(chǎn)運(yùn)-20和殲-31等最先進(jìn)飛機(jī)。假設(shè)航展中有兩飛機(jī)甲、乙在平直跑道上同向行駛，0-t2時(shí)間內(nèi)的v-t圖象如圖所示，下列說法正確的是

A．飛機(jī)乙在0-t2內(nèi)的平均速度等于

B．飛機(jī)甲在0-t2內(nèi)的平均速度比乙大

C．兩飛機(jī)在t1時(shí)刻一定相遇

D．兩飛機(jī)在0-t2內(nèi)不可能相遇