1．如圖所示，游標(biāo)卡尺的示數(shù)是50.15mm     螺旋測微器的讀數(shù)是12.500mm．

20．兩塊質(zhì)量均為0.6g的木塊A、B并排放置在光滑的水平桌面上，一顆質(zhì)量為m=0.1kg的子彈以v₀=140m/s的水平速度射向A，射穿A木塊后，進(jìn)入B并嵌入B木塊中一起運(yùn)動(dòng)．測驗(yàn)得A、B在平整地面上的落地點(diǎn)至桌邊緣的水平距離之比為1：2，求子彈穿透A木塊過程中所產(chǎn)生的內(nèi)能△E．

19．計(jì)算下列過程中的加速度大小：
（1）一輛汽車從車站出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)10s速度達(dá)到108km/h；
（2）在高速公路上汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3min速度從54km/h提高到144km/h；
（3）足球以8m/s的速度飛來，運(yùn)動(dòng)員把它以12m/s的速度反向踢出，踢球時(shí)間為0.2s．

18．如圖所示，質(zhì)量為2.0kg的木板A放置在光滑水平面上，質(zhì)量為4.0kg的鐵塊B疊放在木板A上．現(xiàn)在木板上施加一個(gè)大小為9.0N，方向水平向右的拉力，使A、B一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．已知，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.20，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度取g=10m/s²，則（　�。�

	A．	鐵塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2.0m/s2		B．	木板運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.5m/s2
	C．	木板受到的摩擦力大小為8.0N		D．	鐵塊受到的摩擦力大小為6.0N

17．如圖所示電路中，輸入電壓U恒為12V，燈泡L上標(biāo)有“6V、12W”字樣，電動(dòng)機(jī)線圈的電阻R_M=0.50Ω．若燈泡恰能正常發(fā)光，求：
（1）電動(dòng)機(jī)的熱功率P_熱
（2）電動(dòng)機(jī)的輸出功率P_出 是多少？

16．“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)，OB與OC為細(xì)繩．探究求合力的方法時(shí)，先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩．實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條．

（1）下列說法中哪些是正確的？BC
A．彈簧測力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向必須豎直向下
B．在測量同一組數(shù)據(jù)F₁、F₂和合力F的過程中，應(yīng)使橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置相同
C．F₁、F₂和合力F 的大小都不能超過彈簧測力計(jì)的量程
D．為減小測量誤差，F(xiàn)₁、F₂方向間夾角應(yīng)為90°
（2）同學(xué)們在操作中有如下議論，其中對減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說法是D（填字母代號(hào)）
①兩細(xì)繩必須等長
②彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行
③用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大
④拉橡皮條的細(xì)繩要適當(dāng)長些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要稍遠(yuǎn)些
A．①③B．②③C．①④D． ②④
（3）彈簧測力計(jì)的指針如圖乙所示，由圖可知拉力的大小為4.60N．
（4）在實(shí)驗(yàn)作出的圖丙中，F(xiàn)′（填F'或F）是用一根彈簧測力計(jì)拉橡皮條的力．本實(shí)驗(yàn)采用的 科學(xué)方法是D （填字母代號(hào)）
A．理想實(shí)驗(yàn)法 B．控制變量法 C．建立物理模型法 D． 等效替代法．

15．探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某組同學(xué)制訂實(shí)驗(yàn)方案、選擇實(shí)驗(yàn)器材且組裝完成，在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．

（1）下列哪些說法對此組同學(xué)操作的判斷是正確的BC
A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)該固定在長木板的最右端，而應(yīng)該固定在靠近定滑輪的那端，即左端
B．小車初始位置不應(yīng)該離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)，而應(yīng)該靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置
C．實(shí)驗(yàn)中不應(yīng)該將長木板水平放置，應(yīng)該在右端墊起合適的高度
D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不應(yīng)使用干電池，應(yīng)使用220V的交流電源
（2）保持小車質(zhì)量不變，改變沙和沙桶質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖2，該圖線不通過原點(diǎn)，明顯超出偶然誤差范圍，其主要原因是平衡摩擦力過度（選填“不足”或“過度”）． 
（3）沙和沙桶質(zhì)量mD（填字母代號(hào)）小車質(zhì)量M 時(shí)，才可以認(rèn)為細(xì)繩對小車的拉力F 的大小近似等于沙和沙桶的重力．
A．遠(yuǎn)大于     B．大于    C．接近（相差不多）    D．遠(yuǎn)小于
（4）某同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)．某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶如圖3 所示，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4 個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A 點(diǎn)之間的距離，如圖3所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz 的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=1.0 m/s²（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

14．如圖所示，A是一質(zhì)量為M的盒子，B的質(zhì)量為m，A、B用細(xì)繩相連，跨過光滑的定滑輪置于傾角為θ的斜面上，B懸于斜面之外而處于靜止?fàn)顟B(tài)，斜面放置在水平地面上．現(xiàn)在向A中緩慢加入沙子，整個(gè)系統(tǒng)始終保持靜止，則在加入沙子的過程中（　�。�

	A．	A對斜面的壓力逐漸增大		B．	繩子拉力逐漸增大
	C．	地面對斜面的摩擦力始終為零		D．	A所受的摩擦力逐漸增大

13．如圖（a）所示，裝置中OA、OB是兩根輕繩AB是輕桿，它們構(gòu)成一個(gè)正三角形．在A、B兩處分別固定質(zhì)量均為3kg的小球，此裝置懸掛在O點(diǎn)，開始時(shí)裝置自然下垂．如圖a所示；已知g=10m/s²
（1）求圖a所示時(shí)OB繩上的拉力大小
（2）對現(xiàn)對小球B施加一個(gè)水平力F，使裝置靜止在圖（b）所示的位置，OA豎直，求力F大小
（3）改變力F的方向仍保持OA豎直，求力F的最小值

12．一貨車以72km/h的速率勻速行駛，發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車，貨車即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，正常載重時(shí)貨車剎車的加速度大小為5m/s²，問：
（1）此車從剎車到停下來剎車距離．
（2）若此貨車超載，其剎車的加速度大小減為2.5m/s²，若此貨車仍以72km/h的速率行駛，求此貨車10s內(nèi)的平均速度大小．