3．如圖所示，真空中有以下表面鍍反射膜的平行玻璃磚，其折射率n=$\sqrt{2}$，一束單色光與界面成θ=45°角斜射到玻璃磚表面上，最后在玻璃磚的右側(cè)面豎直光屏上出現(xiàn)兩個(gè)光點(diǎn)A和B，A和B相距h=4.0cm．已知光在真空中的傳播速度c=3.0×10⁸m/s．
i．畫出光路圖；
ii．求玻璃磚的厚度．

2．某同學(xué)利用如圖甲所示的電路同時(shí)測(cè)量?jī)呻娏鞅鞟₁（量程為100mA、內(nèi)阻約為10Ω）和A₂（量程為50mA、內(nèi)阻約為20Ω）的內(nèi)阻，實(shí)驗(yàn)室提供的器材有：A．定值電阻（100Ω，0.2A）B．定值電阻（10Ω，0.1A）C．電阻箱R₁（0-999.9Ω）D．滑動(dòng)變阻器R（0-10Ω，2A）E．電源E（電動(dòng)勢(shì)12V，內(nèi)阻忽略不計(jì)）F．電鍵和導(dǎo)線若干．

該同學(xué)要保證安全和滿足實(shí)驗(yàn)要求的前提下，使測(cè)量范圍盡可能的大，其具體步驟如下：a．閉合電鍵S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R和電阻箱R₁，使電流表A₁的示數(shù)為I₁=50mA，記下此時(shí)A₂的示數(shù)I₂和電阻箱的電阻R₁；b．重復(fù)步驟a，使電流表A₁的示數(shù)仍為I₁=50mA，測(cè)量多組I₂和R₁的值；c．將實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、連線．
（1）實(shí)驗(yàn)電路中的定值電阻R₀應(yīng)選擇A（填器材前的字母序號(hào)）
（2）請(qǐng)按照?qǐng)D甲中的電路補(bǔ)全圖乙中的實(shí)物連接圖
（3）該同學(xué)根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)，通過坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，連線作出了$\frac{1}{{I}_{2}}-{R}_{2}$圖象如圖丙所示，該同學(xué)測(cè)得該圖象的縱截距為b=3.6A^-1，斜率為k=0.18A^-1，則電流表A₁的內(nèi)阻r₁=11Ω；電流表A₂的內(nèi)阻r₂=20Ω（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

1．今有1kg溫度為90℃的水，在標(biāo)準(zhǔn)狀況下把它變成100℃的水蒸氣，共吸收了2292KJ的熱量，求水的汽化熱L？（假設(shè)在整個(gè)過程中無(wú)熱量損失，水的比熱容4.2kJ/kg）

5．2015年12月6日，備受蕪湖市民關(guān)注的寧安高鐵正式通車，這大大縮短了蕪湖與省內(nèi)沿城市及長(zhǎng)三角各中心城市之間的時(shí)空距離．如圖所示，已知一列從蕪湖開往南京南站的高鐵全程里程約92公里，假設(shè)此車進(jìn)站時(shí)開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，前90s內(nèi)行駛2025m速度減為初速度的一半．求：（本題結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（1）按照設(shè)計(jì)的最快用時(shí)，高鐵從蕪湖到南京南站的平均速率；
（2）列車進(jìn)站時(shí)初速度和進(jìn)站后加速度的大�。�

4．如圖所示，相互垂直的固定絕緣光滑擋板PO豎直放置，QO水平放置，a、b為兩個(gè)質(zhì)量均為m，帶有同種電荷，電量均為q的小球（可視為點(diǎn)電荷），當(dāng)用水平向左的作用力F作用于b時(shí)，a、b緊靠擋板處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知a、b連線與豎直方向的夾角為37°（sin37°=0.6，cos37°=0.8，靜電力常量為k，重力加速度為g），則下列說法正確的是（　　）

	A．	a、b間距離r=q$\sqrt{\frac{k}{5mg}}$
	B．	小球a對(duì)光滑擋板PO的作用力可能小于F
	C．	現(xiàn)若稍微改變F的大小，使b稍向左移動(dòng)一小段距離，則當(dāng)a、b重新處于靜止?fàn)顟B(tài)后，系統(tǒng)重力勢(shì)能增加
	D．	現(xiàn)若稍微改變F的大小，使b稍向右移動(dòng)一小段距離，則當(dāng)a、b重新處于靜止?fàn)顟B(tài)后，系統(tǒng)重力勢(shì)能減小

3．如圖所示，汽車以10m/s的速度勻速駛向路口，當(dāng)行駛至距路口停車線20m處時(shí)，綠燈還有3s熄滅．而該汽車在綠燈熄滅時(shí)剛好停在停車線處，從汽車行駛至距路口停車線20m處開始計(jì)時(shí)，則汽車運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象（x-t圖象）和速度時(shí)間圖象（v-t圖象）可能正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

2．同步衛(wèi)星具有通訊、導(dǎo)航、監(jiān)測(cè)地面情況等多種用途．如圖所示，為我國(guó)某次發(fā)射同步衛(wèi)星的示意圖．先讓衛(wèi)星進(jìn)人一個(gè)近地的圓軌道，然后在P點(diǎn)經(jīng)極短時(shí)間點(diǎn)火變速后進(jìn)人橢圓形轉(zhuǎn)移軌道（該橢圓軌道的近地點(diǎn)為近地圓軌道上的P，遠(yuǎn)地點(diǎn)為同步軌道上的Q），到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)再次經(jīng)極短時(shí)間點(diǎn)火變速后，進(jìn)人同步軌道．設(shè)衛(wèi)星在近地圓軌道上運(yùn)行的速率為v₁，加速度為a₁；在P點(diǎn)經(jīng)極短時(shí)間變速后的速率為v₂，沿轉(zhuǎn)移軌道剛到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)Q時(shí)的速率為v₃，在Q點(diǎn)經(jīng)極短時(shí)間變速后進(jìn)人同步軌道后的速率為v₄，加速度為a₂．下列關(guān)系正確的是（　�。�

	A．	v1＜v3
	B．	a2＜a1
	C．	衛(wèi)星從P點(diǎn)沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的過程中加速度逐漸減小
	D．	衛(wèi)星從P點(diǎn)沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的過程中加速度逐漸增大

1．如圖所示，在某電場(chǎng)中三條電場(chǎng)線，C點(diǎn)是A、B連線的中點(diǎn)，已知A點(diǎn)的電勢(shì)為φ_A=30V，B點(diǎn)的電勢(shì)為φ_B=-10V，則C點(diǎn)的電勢(shì)（　　）

A．

等于10V

B．

大于10V

C．

小于10V

D．

可能等于0V

20．如圖，不計(jì)空氣阻力，從O點(diǎn)水平拋出的小球抵達(dá)光滑斜面上端P處時(shí)，速度方向恰好沿著斜面方向，然后緊貼斜面PQ做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．下列說法正確的是（　�。�

	A．	小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小比平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)的大
	B．	小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小比平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)的小
	C．	撤去斜面，小球仍從O點(diǎn)以相同速度水平拋出，落地速率將不變
	D．	撤去斜面，小球仍從O點(diǎn)以相同速度水平拋出，落地時(shí)間將不變

19．如圖所示，實(shí)線是質(zhì)子僅在電場(chǎng)力作用下由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡，虛線可能是電場(chǎng)線，也可能是等差等勢(shì)線，則（　�。�

	A．	若虛線是電場(chǎng)線，則質(zhì)子在a點(diǎn)的電勢(shì)能大，動(dòng)能小
	B．	若虛線是等差等勢(shì)線，則質(zhì)子在a點(diǎn)的電勢(shì)能大，動(dòng)能小
	C．	質(zhì)子在a點(diǎn)的加速度一定大于在b點(diǎn)的加速度
	D．	a點(diǎn)的電勢(shì)一定高于b點(diǎn)的電勢(shì)