4．已知U_AB=10V，R₁=5Ω，R₂=R₃=10Ω，求：
（1）A、B間的總電阻．
（2）經(jīng)過每個(gè)電阻上的電流大�。�
（3）電流表和電壓表的示數(shù)．

3．（1）如圖是多用表的刻度盤，當(dāng)選用量程為50mA的電流檔測量電流時(shí)，表針指于圖示位置，則所測電流為31.0mA；若選用倍率為“×100”的電阻檔測電阻時(shí)，表針也指示在圖示同一位置，則所測電阻的阻值為1500Ω．如果要用此多用表測量一個(gè)約2.0×10⁴Ω的電阻，為了使測量比較精確，應(yīng)選的歐姆檔是×1K（選填“×10”、“×100”或“×1K”）．

（2）某同學(xué)用多用表歐姆檔（倍率為“×100”）測量一電阻R_x的值．經(jīng)調(diào)零后，測量時(shí)發(fā)現(xiàn)電表指針偏轉(zhuǎn)角度很小，為此他應(yīng)該改選倍率為“×1K”檔重新測量，但測量前他還應(yīng)重新進(jìn)行歐姆調(diào)零操作．

2．圓形線圈套在條形磁鐵的正中間，磁鐵垂直于線圈平面，則下列哪些方法可使穿過線圈的磁通量增加．（　　）

A．

增大線圈面積

B．

減小線圈面積

C．

增加線圈匝數(shù)

D．

減少線圈匝數(shù)

1．如圖所示，根據(jù)力的實(shí)際作用效果畫出物體重力的兩個(gè)分力（示意圖）

20．畫出下圖中直桿A受到的彈力示意圖．

19．下列各組物理量均為矢量的是（　�。�

	A．	位移、時(shí)間、速度		B．	速度變化量、加速度、質(zhì)量
	C．	力、時(shí)刻、路程		D．	力、速度、加速度

18．如圖所示，帶箭頭的線段表示某一電場的電場線，一帶電粒子在電場力作用下（不計(jì)重力）經(jīng)過A點(diǎn)飛向B點(diǎn)，徑跡如圖中虛線所示，則（　�。�

	A．	粒子帶負(fù)電		B．	粒子在B點(diǎn)加速度較大
	C．	粒子在B點(diǎn)動(dòng)能較大		D．	A、B兩點(diǎn)相比較，A點(diǎn)電勢高

17．如圖是某電源的路端電壓與電流的 U-I圖象，下列說法中正確  的是（　�。�

	A．	該電源的電動(dòng)勢是2.8 V		B．	該電源的短路電流是1.0 A
	C．	該電源的內(nèi)電阻是2.8Ω		D．	該電源的內(nèi)電阻是0.8Ω

16．如圖所示，足夠長的水平粗糙桌面邊緣固定有一個(gè)光滑輕質(zhì)定滑輪，一根輕質(zhì)不可伸長的細(xì)繩跨過滑輪，兩端分別與A、B兩個(gè)物塊相連，桌面上方細(xì)線水平且足夠長，已知A、B的質(zhì)量均為1kg，A與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，先按住A，使線處于繃直狀態(tài)，B距離地面足夠高，現(xiàn)由靜止釋放A，在B向下運(yùn)動(dòng)的過程中（忽略空氣阻力，重力加速度g=10m/s²）．求：
（1）細(xì)線的拉力為多少？
（2）A由靜止向右運(yùn)動(dòng)0.5m時(shí)速度為多大？

15．航母甲板長度有限，為使飛機(jī)安全降落，安裝了一種叫“攔阻索”的裝置．該裝置能夠在飛機(jī)降落時(shí)掛住非機(jī)的尾鉤，增加向后的阻力減小滑行距離．若甲板長為160m，飛機(jī)降落滑行看成是勻減速運(yùn)動(dòng)，求：
（1）若航母靜止，飛機(jī)以80m/s的初速度從艦尾著艦后被甲板上的“攔阻索”鉤住，飛機(jī)要安全停在甲板上，其加速度至少是多少？
（2）若在不使用攔阻索的情況下，飛機(jī)以55m/s的初速度從艦尾著艦后被甲板上滑行，其加速度a₀=5m/s²，想讓飛機(jī)安全，航母勻速航行速度至少是多少？