10．如圖甲所示，一矩形線圈置于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖乙所示，關(guān)于線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	t=0時(shí)刻，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大		B．	t=0時(shí)刻，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零
	C．	t1時(shí)刻的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大		D．	t1-t2時(shí)間內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大

9．靜止的鋰核${\;}_{3}^{6}$Li俘獲一個(gè)速度為v₀的中子，發(fā)生核反應(yīng)后產(chǎn)生了兩個(gè)新粒子，其中一個(gè)粒子為氦核${\;}_{2}^{4}$He，它的速度大小是$\frac{1}{2}$v₀，方向與反應(yīng)前的中子速度方向相同，已知中子的質(zhì)量為m，則
（1）寫出核反應(yīng)方程
（2）求反應(yīng)后產(chǎn)生的另一個(gè)粒子的速度大小
（3）求反應(yīng)過程中釋放的核能（設(shè)反應(yīng)過程中釋放的核能全部轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能）

8．汽車與水平路面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，當(dāng)汽車在半徑R=200m的彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，可行駛的最大速率v_m=20m/s，當(dāng)汽車的速率v＞v_m時(shí)，汽車將做離心運(yùn)動(dòng)．（填“離心”或“向心”）（g 取 10m/s²）

7．一個(gè)圓環(huán)以豎直直徑AB為軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示，則環(huán)上M、N兩點(diǎn)的線速度大小比、向心加速度比，正確的是（　�。�

A．

υM：υN=1：1

B．

υM：υN=$\sqrt{3}$：1

C．

aM：aN=1：1

D．

aM：aN=$\sqrt{3}$：1

6．下列說法正確的是（　　）

	A．	質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)
	B．	物體在變力作用下一定做曲線運(yùn)動(dòng)
	C．	物體所受合力方向與速度不在同一直線上是產(chǎn)生曲線運(yùn)動(dòng)的條件
	D．	曲線運(yùn)動(dòng)的速度一定變化，所以加速度也一定是變化的

5．一質(zhì)點(diǎn)自A到C做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B為AC的中點(diǎn)．已知從A到B的平均速度為3m/s，從B到C的平均速度為7m/s．求：
（1）從A到C的平均速度；
（2）中點(diǎn)B的速度．

4．如圖所示，S是波源，MN是帶孔的擋板，其中M固定，N可以上下移動(dòng)，為了使原來(lái)不振動(dòng)的A點(diǎn)振動(dòng)起來(lái)，可采用（　�。�

A．

增大S振動(dòng)頻率

B．

減小S振動(dòng)頻率

C．

N上移

D．

N下移

3．科學(xué)和技術(shù)緊密聯(lián)系在一起的，我們常常重視科學(xué)的學(xué)習(xí)而忽略了技術(shù)的學(xué)習(xí)，實(shí)際上技術(shù)的進(jìn)步才是社會(huì)發(fā)展的真正動(dòng)力，下面提供了一些技術(shù)和原理，其中正確的是（　�。�

	A．	激光利用光導(dǎo)纖維從一端輸入，就可以傳到千里之外，實(shí)現(xiàn)光纖通信．光纖通信利用的是光的全反射原理
	B．	交警向行進(jìn)中的汽車發(fā)射頻率已知的超聲波，同時(shí)測(cè)量反射波的頻率，根據(jù)反射波頻率變化的多少就可以知道汽車的速度，這是利用了惠更斯原理
	C．	當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率=系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率時(shí)，系統(tǒng)振動(dòng)振幅最大的現(xiàn)象叫共振．當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率與系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率相差較大時(shí)，系統(tǒng)振動(dòng)很�。�汽車通常有三級(jí)減震系統(tǒng)叫質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，最下面是由車輪的軸和輪胎組成的第一級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，車身和座底彈簧組成第二級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，乘客和座椅彈簧組成的第三級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，這些質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)的固有頻率都比較低，對(duì)來(lái)自地面的頻率較高的振動(dòng)有減震作用
	D．	利用光傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也可以做光的干涉和衍射實(shí)驗(yàn)，如圖的甲和乙兩個(gè)圖是計(jì)算機(jī)屏上顯示的光照強(qiáng)度分布圖，其中甲圖是干涉圖樣，乙圖是衍射圖樣

2．關(guān)于摩擦起電，下列說法中正確的是（　　）

	A．	兩個(gè)物體相互摩擦?xí)r一定會(huì)發(fā)生帶電現(xiàn)象
	B．	摩擦起電的兩個(gè)物體一定帶有等量同種電荷
	C．	在摩擦起電現(xiàn)象中負(fù)電荷從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體
	D．	在摩擦起電現(xiàn)象中正、負(fù)電荷同時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)移

1．一種電池標(biāo)稱電動(dòng)勢(shì)為9V，內(nèi)電阻約50Ω，允許的最大輸出電流為50mA．為了較準(zhǔn)確地測(cè)量這個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，可以設(shè)計(jì)出如1圖所示的實(shí)驗(yàn)電路，已知實(shí)驗(yàn)中所使用的電壓表內(nèi)電阻足夠大，可以忽略其對(duì)電路的影響；圖中R為電阻箱，阻值范圍為0-999.9Ω，為保護(hù)電阻．
（1）實(shí)驗(yàn)室里備用的定值電阻有以下幾種規(guī)格：
A．10Ω   B．50Ω   C．150Ω   D．500Ω
實(shí)驗(yàn)時(shí)，R₀應(yīng)選用C較好（填字母代號(hào)）．
（2）按照?qǐng)D1所示的電路圖，將圖2所示的實(shí)物連接成實(shí)驗(yàn)電路．
（3）在實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)變阻箱調(diào)到圖3所示位置后，閉合開關(guān)S，電壓表的示數(shù)為8.70V，此時(shí)通過電阻箱的電流為18mA．（保留2位有效數(shù)字）
（4）斷開開關(guān)S，調(diào)整電阻箱的阻值，再閉合開關(guān)S，讀取并記錄電壓表的示數(shù)．多次重復(fù)上述操作，可得到多組電壓值U 和通過電阻箱的電流值I，利用多次讀取和計(jì)算出的數(shù)據(jù)，作出如圖4所示的圖線．根據(jù)圖線可知，該電源的電動(dòng)勢(shì)E=10.0V，內(nèi)電阻r=0.50Ω．