18．如圖所示實(shí)驗(yàn)電路中，若直流電壓和交變電壓的有效值相等，S為雙刀雙擲開關(guān)，下面哪個(gè)敘述正確（　�。�

	A．	當(dāng)S擲向a、b時(shí)燈較亮，擲向c、d時(shí)燈較暗
	B．	當(dāng)S擲向a、b時(shí)燈較暗，擲向c、d時(shí)燈較亮
	C．	S擲向c、d，把電感線圈中的鐵芯抽出來時(shí)燈變亮
	D．	S擲向c、d，電源電壓不變，而使頻率減小時(shí)，燈變暗

17．如圖是一正弦式交變電流的電壓圖象，從圖象知電壓的最大值和周期分別為（　�。�

A．

20V，0.01s

B．

20$\sqrt{2}$V，0.01s

C．

20V，0.02s

D．

20$\sqrt{2}$V，0.02s

16．近年來環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，濟(jì)寧地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)霧霾天氣，嚴(yán)重影響了道路交通安全，因霧霾天氣能見度極低，一輛轎車正以36km/h的速度勻速行駛，其駕駛員只能看清前方55m處以內(nèi)的物體，求：
（1）如果以大小為5m/s²的加速度剎車，剎車后3s內(nèi)的位移大��；
（2）若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s（從看到障礙物到開始減速的時(shí)間），為了避免撞上前方55m處的障礙物，駕駛員至少以多大的加速度剎車？

15．如圖所示，具有一定質(zhì)量的均勻細(xì)桿AO通過鉸鏈固定在O點(diǎn)，使細(xì)桿AO可在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，細(xì)桿與放在水平地面上的圓柱體接觸點(diǎn)為P，圓柱體靠在豎直的擋板上面保持平衡．已知桿的傾角θ=60°，圓柱體的重力大小為G，豎直擋板對(duì)圓柱體的壓力大小為$\sqrt{3}$G，各處的摩擦都不計(jì)，
（1）作出圓柱體的受力分析圖；
（2）求圓柱體對(duì)細(xì)桿支持力的大小和對(duì)地面壓力的大�。�

14．“研究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，橡皮筋的一端固定在A點(diǎn)，O為橡皮筋與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙所示是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示，
（1）圖乙中F是力F₁和F₂合力的理論值，F(xiàn)′是力F₁和F2合力的實(shí)際測(cè)量值，F(xiàn)′一定沿AO方向，（均填“F”或“F′”）；
（2）關(guān)于本試驗(yàn)的注意事項(xiàng)，下列說法正確的是BCD
A．兩細(xì)繩之間的夾角越大越好
B．彈簧的軸線應(yīng)與細(xì)繩在同一直線上
C．細(xì)繩、彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)與木板平行
D．彈簧測(cè)力計(jì)使用前應(yīng)調(diào)零．

13．如圖所示，為了讓乘客乘車更為舒適，研究人員設(shè)計(jì)了一種新型座椅，座椅能隨著坡度的變而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平，當(dāng)此車減速上坡時(shí)，關(guān)于乘客的說法正確的是（　�。�

	A．	處于失重狀態(tài)		B．	處于超重狀態(tài)
	C．	受到水平向前的摩擦力作用		D．	所受力的合力方向平行于斜面向下

12．如圖所示，A、B兩物體相距x=3m，物體A以v_A=4m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，而物體B此時(shí)的速度v_B=10m/s．在摩擦力作用下向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為2m/s²，那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為（　�。�

A．

7s

B．

8s

C．

2$\sqrt{3}$s

D．

3+2$\sqrt{3}$s

11．兩物體沿同一直線同時(shí)開始并列運(yùn)動(dòng)，甲物體的x-t圖象如圖甲所示，乙物體的v-t圖象如圖乙所示，根據(jù)圖象分析，正確的是（　　）

	A．	兩物體在第1s內(nèi)速度的方向相反
	B．	兩物體在第2s內(nèi)速度的方向相同
	C．	兩物體在4s末都回到了各自的出發(fā)點(diǎn)
	D．	兩物體從第1s末到第3s末，平均速度都為0

10．水平桌面上有一個(gè)粉筆盒，下列說法正確的是（　�。�

	A．	粉筆盒對(duì)桌面的壓力就是粉筆盒的重力
	B．	粉筆盒受到的支持力是因?yàn)榉酃P盒的下表面發(fā)生了彈性形變
	C．	粉筆盒對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)粉筆盒的支持力是一對(duì)平衡力
	D．	粉筆盒對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)粉筆盒的支持力是一對(duì)作用力和反作用力

9．2012年10月4日，云南省彝良縣發(fā)生特大泥石流，一汽車停在小山坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底240m的山坡處泥石流以8m/s的初速度和0.4m/s²的加速度勻加速傾瀉而下，假設(shè)泥石流到達(dá)坡底后速率不變，在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為1s，汽車啟動(dòng)后以0.5m/s²的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．求：
（1）泥石流到達(dá)坡底時(shí)的速度大小和時(shí)間；
（2）泥石流達(dá)到坡底時(shí)汽車遇坡底距離；
（3）泥石流距離汽車的最小距離．