14．豎直放置的鐵板上吸著一塊條形磁鐵，用20N的力將磁鐵勻速地豎直向上推動2m，磁鐵質(zhì)量為0.5kg，則摩擦力對磁鐵所做的功為-30J，物體的機械能增加10J．（g取10N/kg）

13．產(chǎn)生感應電流的實質(zhì)是（　　）

	A．	一定是磁場能轉(zhuǎn)化為電能
	B．	其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能
	C．	導體切割磁感線產(chǎn)生電流時，導體的機械能轉(zhuǎn)化為電能
	D．	以上說法均不正確

12．木塊質(zhì)量為M=2.98kg靜止在粗糙的水平面上，質(zhì)量為20g子彈以v₀=100m/s的速度水平射中木塊（時間極短）并停在木塊中和木塊一起滑動了S=2m停止，試求：

（1）射入過程中損失的機械能
（2）物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)．

11．如圖所示，原長為L的輕質(zhì)彈簧一端固定在O點，另一端與質(zhì)量為m的圓環(huán)相連，圓環(huán)套在粗糙豎直固定桿上的A處，環(huán)與桿間動摩擦因數(shù)μ=0.5，此時彈簧水平且處于原長．讓圓環(huán)從A處由靜止開始下滑，經(jīng)過B處時速度最大，到達C處時速度為零．過程中彈簧始終在彈性限度之內(nèi)．重力加速度為g．求：
（1）圓環(huán)在A處的加速度為多大？
（2）若AB間距離為$\frac{3}{4}L$，則彈簧的勁度系數(shù)k為多少？
（3）若圓環(huán)到達C處時彈簧彈性勢能為E_p，且AC=h，使圓環(huán)在C處時獲得一個豎直向上的初速度，圓環(huán)恰好能到達A處．則這個初速度應為多大？

10．如圖所示為賽車場的一個水平“U”形彎道，轉(zhuǎn)彎處為圓心在O點的半圓，內(nèi)外半徑分別為r和2r．一輛質(zhì)量為m的賽車通過AB線經(jīng)彎道到達A′B′線，其中虛線③是賽車經(jīng)過的路線，是以O′為圓心的半圓，OO′=r．賽車沿路線行駛時不打滑且速率恒為v，則：
（1）賽車沿該路線行駛的動能多大？
（2）賽車沿該路線行駛時的角速度多大？
（3）若路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力為F_max，求賽車依然沿著該虛線圓弧路線通過彎道不打滑的最大速率（發(fā)動機功率足夠大）．

9．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中：
（l）如圖所示是某同學正要釋放小車時的情形．對此另一同學提出了實驗應改進的幾點建議，其中合理的是A；
①應把長木板的右端適當墊高，以平衡摩擦阻力
②應調(diào)整滑輪高度使細繩與長木板表面平行
③應將打點計時器接在直流電源上
④應使小車離打點計時器稍遠些釋放
A．①②B．①④C．②③D．①②④
（2）當研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應保持小車受到的拉力不變，改變小車的質(zhì)量來進行實驗．
（3）某同學將打出的一條紙帶按打點先后順序每5個點取1個計數(shù)點，得到了O、A、B、C、D等幾個計數(shù)點，相鄰兩個計數(shù)點之間的時間間隔t=0.1s，如圖所示，用刻度尺量得OA=1.50cm，AB=1.90cm，RC=2.30cm，CD=2.70cm．由此可知，紙帶對應的小車加速度大小為0.40m/s²．

8．如圖，桌面上一個條形磁鐵下方的矩形線圈內(nèi)的磁通量為0.08Wb，將條形磁鐵向下運動到桌面上時，線圈內(nèi)磁通量為0.12Wb．則此過程中線圈內(nèi)磁通量的變化量為0.04Wb；若上述線圈匝數(shù)為10匝，完成上述變化所用時間為0.1s，那么此過程中產(chǎn)生的感應電動勢為4V．

7．如果燃油公交車運行中做的功與地鐵列車從甲站到乙站牽引力做的功相同，則燃油公交車排放氣體污染物的質(zhì)量是（燃油公交車每做1焦耳功排放氣體污染物3×10^-6克）（　�。�

A．

2.00kg

B．

2.02kg

C．

2.04kg

D．

2.06kg

6．材料中所提到的甲站到乙站的距離是（　�。�

A．

2050m

B．

1750m

C．

1850m

D．

1950m

5．小明乘坐地鐵出站時．“看到站臺上的人們在后退”，他選擇的參考系為（　�。�

	A．	自己		B．	站臺
	C．	停在對面站臺的列車		D．	站臺上的人們