科目: 來源: 題型:多選題
A. | 兩球落地時(shí)的速度大小相等 | |
B. | 兩球在下落過程中任意相等的時(shí)間內(nèi)速度的增加量一定相等 | |
C. | 每個(gè)球在下落過程中任意相等的時(shí)間內(nèi)重力做的功一定相等 | |
D. | 兩球在下落過程中某時(shí)刻重力的功率一定不相等 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 由“觀察法”可以看出飛機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 若測出相鄰兩段位移之差都相等,則飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng) | |
C. | 若已知飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng),測出相鄰兩段相等時(shí)間內(nèi)的位移,則可以用逐差法計(jì)算出飛機(jī)的加速度 | |
D. | 若已知飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng),測出相鄰兩段相等時(shí)間內(nèi)的位移,可以求出這兩段總時(shí)間的中間時(shí)刻的速度 |
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科目: 來源: 題型:計(jì)算題
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為2:1 | |
B. | 初速度之比為1:1 | |
C. | 落地時(shí)的速度之比為2:1 | |
D. | 落點(diǎn)距拋出點(diǎn)的水平位移之比為2:1 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車和人的重力做的功為mgxsinθ | |
B. | 汽車克服阻力做的功為kmgx | |
C. | 汽車的牽引力做的功為$\frac{P}{v_m}$x | |
D. | 汽車和人所受合力做的功為$\frac{{m{v_m}^2}}{2}$ |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 衛(wèi)星a可以定位在溫州正上方 | |
B. | 衛(wèi)星a的角速度小于c的角速度 | |
C. | 衛(wèi)星b的周期大于24 h | |
D. | 衛(wèi)星c的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 石子通過最后1m的時(shí)間 | B. | 石子落地時(shí)的速度 | ||
C. | 石子開始下落1s內(nèi)的位移 | D. | 石子下落最后1s內(nèi)的位移 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 伽利略利用理想斜面實(shí)驗(yàn),使亞里士多德“重的物體比輕的物體下落得快”的結(jié)論陷入困境 | |
B. | 牛頓是最早將實(shí)驗(yàn)和邏輯推理(包括數(shù)學(xué)演算)和諧地結(jié)合起來的人,并且提出牛頓三大運(yùn)動(dòng)定律 | |
C. | 開普勒研究了行星運(yùn)動(dòng)得出開普勒三大定律,并從中發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律 | |
D. | 卡文迪許利用扭秤測出了萬有引力常量,被譽(yù)為能“稱出地球質(zhì)量的人” |
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科目: 來源: 題型:計(jì)算題
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 小球落地時(shí)的速度方向與初速度方向之間的夾角為60° | |
B. | 小球在下落過程中,其動(dòng)能的變化量一定與小球的下落時(shí)間成正比 | |
C. | 由于小球在下落過程中重力做正功,故其機(jī)械能增加 | |
D. | 小球落地時(shí)的速度大小一定是其初速度大小的$\sqrt{2}$倍 |
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