11．某同學(xué)采用如圖所示的裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)．質(zhì)量均為0.04kg的A、B兩小球處于同一高度，M為A球中心初始時(shí)在水平地面上的垂直投影．測(cè)量開始時(shí)用A、B兩小球距地面的高度是1.25m，小錘打擊彈性金屬片，使A球沿水平方向飛出，同時(shí)松開B球，B球自由下落到地面P點(diǎn)處，A球落到地面N點(diǎn)處，測(cè)得M、N點(diǎn)間的距離為1.50m，則B球落到P點(diǎn)的時(shí)間是0.5s，A球落到N點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)是0.5s，A球落地時(shí)的動(dòng)能是0.68J（忽略空氣阻力，g取10m/s²）．

10．一物體在地球表面所受的重力為16N，把它放在以5m/s²的加速度加速上升的火箭中的臺(tái)秤上，某時(shí)刻臺(tái)秤的示數(shù)為9N，此時(shí)火箭離地球表面的距離為h，已知地面的重力加速度g=10m/s²，設(shè)地球的半徑為R，則（　　）

A．

h=R

B．

h=2R

C．

h=3R

D．

h=4R

9．如圖為某中國運(yùn)動(dòng)員在短道速滑比賽中勇奪金牌的精彩瞬間，嘉定他正在水平面上沿圓弧形彎道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則他（　　）

	A．	所受的合力為零，速度不變，做勻速運(yùn)動(dòng)
	B．	所受合力恒定，速度變化，做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)
	C．	所受的合力恒定，速度變化，做變加速運(yùn)動(dòng)
	D．	所受的合力變化，速度變化，做變加速運(yùn)動(dòng)

8．平行玻璃磚橫截面如圖，一束復(fù)色光斜射到玻璃磚的上表面，從下表面射出時(shí)分為a、b兩束單色光，則下列說法正確的是（　　）

	A．	b光的頻率較小
	B．	在玻璃中傳播時(shí)，a光的傳播速度較小
	C．	在通過同一雙縫干涉裝置，a光的相鄰亮條紋中心間距較大
	D．	增大入射光在上表面的入射角，在下表面b光先發(fā)生全反射

7．某發(fā)電廠發(fā)電機(jī)的輸出功率P=100kW，發(fā)電機(jī)端電壓U=150V，向遠(yuǎn)處送電的輸電線的總電阻R=8Ω．要使傳輸電線上的功率損失不超過輸送功率的5%，用戶得到的電壓又正好220V，那么：
（1）應(yīng)該怎樣安裝變壓器？畫出整個(gè)輸電線路的示意圖；
（2）求出所用的變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比．

6．完成下面有關(guān)物理實(shí)驗(yàn)的問題：
甲、乙、丙三位同學(xué)在使用不同的游標(biāo)卡尺測(cè)量同一個(gè)物體的長度時(shí)，測(cè)量的結(jié)果分別如下：
甲同學(xué)：使用游標(biāo)為50分度的卡尺，讀數(shù)為12.045cm
乙同學(xué)：使用游標(biāo)為10分度的卡尺，讀數(shù)為12.04cm
丙同學(xué)：使用游標(biāo)為20分度的卡尺，讀數(shù)為12.045cm
從這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中可以看出讀數(shù)肯定有錯(cuò)誤的是甲同學(xué)．

5．某同學(xué)用黃光做為入射光進(jìn)行雙縫干涉實(shí)驗(yàn)，為了增大干涉條紋的間距，該同學(xué)可以采用（　�。�

	A．	改用紅光做為入射光		B．	將裝置放入水中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
	C．	增大雙縫與光屏之間的距離		D．	增大雙縫間的距離

4．我國的動(dòng)車技術(shù)已達(dá)世界水平，“高鐵出�！睂⒃谖覈�“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中占據(jù)重要一席．某輛動(dòng)車重達(dá)640噸，最高時(shí)速為225km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出功率為4×10⁷W．假設(shè)該動(dòng)車均在平直路面行駛，受到的阻力f與速度V成正比，即f=kV（　�。�

	A．	動(dòng)車的最大牽引力為6.4×105N
	B．	在額定輸出功率下時(shí)速為180km/h時(shí)，動(dòng)車的加速度為0.40m/s2
	C．	以最高時(shí)速一半的速度勻速行駛時(shí)，動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為1×107W
	D．	以最高時(shí)速一半的速度勻速行駛時(shí)，動(dòng)車所受阻力為3.2×105N

3．質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過程的速度圖象如圖所示，其中OA為過原點(diǎn)的一條直線．從t₁時(shí)刻起汽車的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒為F_f，則（　�。�

	A．	0～t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力等于$m\frac{v_1}{t_1}$
	B．	汽車在t1～t2時(shí)間內(nèi)的功率等于t2以后的功率
	C．	t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于$（m\frac{v_1}{t_1}+{F_f}）{v_1}$
	D．	t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度等于$\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$

2．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為40kW，質(zhì)量為2000kg，當(dāng)汽車在水平路面上行駛時(shí)受到阻力為車重的0.1倍（g=10m/s²），求：
（1）汽車在路面上能達(dá)到的最大速度？
（2）若汽車以額定功率啟動(dòng)，當(dāng)汽車速度為5m/s時(shí)的加速度？
（3）若汽車從靜止開始保持1m/s²的加速度作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定輸出功率后，汽車保持功率不變又加速行駛了800m，直到獲得最大速度后才勻速行駛．求汽車從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時(shí)間？