18．如圖小圓柱由一根不可伸長的輕繩拴住，輕繩另一端固定，在懸點O安裝一個拉力傳感器，將輕繩拉至水平后由靜止釋放．在最低點附近放置一組光電門，測出小圓柱運動到最低點的擋光時間△t，測出小圓柱的直徑d，重力加速度為g．
（1）由以上數(shù)據(jù)可得小圓柱體擺到最低點時的速度大小為$\fracxf1moqr{△t}$．
（2）測出懸點到圓柱重心的距離L，由傳感器可測出繩子上的拉力F，則要驗證小圓柱在最低點的向心力公式還需要測量的物理量是小圓柱的質量m（用文字和字母表示）．若等式F=mg+m$\frac{seqr6af^{2}}{L（△t）^{2}}$成立，則可驗證小圓柱在最低點的向心力公式．

17．兩列周期相同的波相遇，如圖所示是某一時刻兩列波疊加的區(qū)域，實線表示波峰，虛線表示波谷．兩列波的波長、振動方向相同，振源振幅相等．P、Q、R是疊加區(qū)內的三個點，在這三個點中，振動加強的點是P、R，振動減弱的點是Q．

16．如圖所示，固定于水平面上的金屬架CDEF處在豎直向下的勻強磁場中，金屬棒MN沿框架以速度v向右做勻速運動．t=0時，磁感應強度為B，此時MN到達的位置使MDEN構成一個邊長為L的正方形．為使MN棒中不產生感應電流，從t=0開始，磁感應強度B隨時間t變化圖象為（　�。�

A．

B．

C．

D．

15．關于電容器電容的定義式C=$\frac{Q}{U}$，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	電容器的電容與兩極的電勢差及所帶電荷量均無關，僅由電容器本身的因素決定
	B．	電容器所帶電荷量越多，電容就越大
	C．	電容器所帶電荷量為零，電容就為零
	D．	電容器兩極的電勢差越大，電容就越大

14．鐵路在彎道處的內外軌道高低是不同的，已知內外軌道對水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，若質量為m的火車以速度v通過某彎道時，內、外軌道均不受側壓力作用，下面分析不正確的是（　�。�

	A．	軌道半徑R=$\frac{{v}^{2}}{gtanθ}$
	B．	v=$\sqrt{gRtanθ}$
	C．	若火車速度大于v時，外軌將受到側壓力作用，其方向平行軌道平面向外
	D．	若火車速度小于v時，外軌將受到側壓力作用，其方向平行軌道平面向內

13．公路急轉彎處通常是交通事故多發(fā)地帶．如圖，某公路急轉彎處是一圓弧，當汽車行駛的速率為v₀時，汽車恰好沒有向公路內外兩側滑動的趨勢．則在該彎道處（　�。�

	A．	路面外側低內側高
	B．	車速只要低于v0，車輛便會向內側滑動
	C．	當路面結冰時，與未結冰時相比，v0的值變小
	D．	車速雖然高于v0，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會向外側滑動

12．有一人蕩秋千，秋千的繩子剛好能支持人重的2倍，秋千的繩長為L，則此人蕩秋千時，在最低點位置時繩子最容易斷，此人蕩秋千時的最大速率是$\sqrt{gL}$．此人蕩秋千時與豎直方向最大的夾角是60°．（不計空氣阻力，重力加速度大小為g）

11．關于下列四幅圖中所涉及物理知識的論述中，正確的是（　�。�

	A．	甲圖中，沙漠中的“蜃景”現(xiàn)象是光的衍射現(xiàn)象引起的
	B．	乙圖中，演示簡諧運動的圖象實驗中，若勻速拉動木板的速度較大，則由圖象測得簡諧運動的周期較大
	C．	丙圖中，可利用薄膜干涉檢查樣品的平整度
	D．	丁圖中，由圖可知當驅動力的頻率f跟固有頻率f0相差越大，振幅越大

10．如圖所示，一理想變壓器原副線圈的匝數(shù)比為1：2，副線圈電路中接有燈泡，燈泡的額定電壓為220V，額定功率為22W，原線圈電路中接有電壓表和電流表．現(xiàn)閉合開關，燈泡正常發(fā)光．若用U和I分別表示此時電壓表和電流表的讀數(shù)，則（　�。�

	A．	U=110$\sqrt{2}$V，I=0.2 A		B．	U=110 V，I=0.2 A
	C．	U=110 V，I=0.05 A		D．	U=110$\sqrt{2}$V，I=$\frac{{\sqrt{2}}}{5}$A

9．如圖（a）所示，一根細線上端固定在S點，下端連一小鐵球A，讓小鐵球在水平面內做勻速圓周運動，此裝置構成一圓錐擺（不計空氣阻力）．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	小球做勻速圓周運動時的角速度一定等于$\sqrt{\frac{g}{l}}$（l為擺長）
	B．	小球做勻速圓周運動時，受到重力，繩子拉力和向心力作用．
	C．	另有一個圓錐擺，擺長更長一點，兩者懸點相同．如圖（b）所示，如果改變兩小球的角速度，使兩者恰好在同一水平面內做勻速圓周運動，則B球的角速度等于A球的角速度
	D．	如果兩個小球的質量相等，則在圖（b）中兩條細線受到的拉力相等