（1）某同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量重力加速度，請(qǐng)指出該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作中存在的兩處明顯錯(cuò)誤或不當(dāng)：

① ；

② 。

（2）該同學(xué)經(jīng)正確操作得到如圖乙所示的紙帶，取連續(xù)的六個(gè)打點(diǎn)A．B．C．D．E．F為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)得點(diǎn)A到B、C、D、E、F的距離分別為、、、、，若打點(diǎn)的頻率為，則打E點(diǎn)時(shí)重物速度的表達(dá)式為 ；若分別計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度數(shù)值，并在坐標(biāo)系中畫出速度的二次方與距離的關(guān)系圖像，如圖丙所示，則重力加速度 。

某學(xué)生用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，他將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為的交流電源上，實(shí)驗(yàn)時(shí)得到一條紙帶，如圖所示，他在紙帶上便于測(cè)量的地方選取第1個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，在這點(diǎn)下標(biāo)明A，第6個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明B，第11個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明C，第16個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明D，第21個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明E，測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)B點(diǎn)已模糊不清，于是他測(cè)得AC長為，CD長為，DE長為，則打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為 ，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 ，AB的距離應(yīng)為 （所有結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）。

已知一足夠長的粗糙斜面，傾角為，一滑塊以初速度從底端A點(diǎn)滑上斜面，經(jīng)滑至最高點(diǎn)B后又返回到A點(diǎn)。其運(yùn)動(dòng)過程的圖像如圖所示，已知上滑的加速度大小是下滑的4倍，求：（已知，，重力加速度）

（1）AB之間的距離；

（2）滑塊再次回到A點(diǎn)時(shí)的速度大小及滑塊在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中所用的時(shí)間。

如圖所示，長為的圓筒AB懸掛于天花板上，在AB的正下方有直徑小于圓筒內(nèi)徑的小鋼球C，C距圓筒下端B的距離，某時(shí)刻燒斷懸掛AB的懸繩，同時(shí)將小鋼球C以的初速度豎直上拋，空氣阻力不計(jì)，取，求小鋼球C從圓筒AB中穿過的時(shí)間。

在2014年底，我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車以正常行駛速度朝收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費(fèi)站中心線前處正好勻減速至，勻速通過中心線后，再勻加速至正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至正常行駛．設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為，和，求：

（1）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大��；

（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少？

如圖所示，原長分別為和，勁度系數(shù)分別為和的輕質(zhì)彈簧豎直懸掛在天花板上，兩彈簧之間有一質(zhì)量為的物體，最下端掛著質(zhì)量為的另一物體，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，求：

（1）這時(shí)兩彈簧的總長；

（2）若用一個(gè)質(zhì)量為M的平板把下面的物體豎直緩慢地向上托起，直到兩彈簧的總長度等于兩彈簧的原長之和，求這時(shí)平板受到下面物體的壓力。

下列關(guān)于點(diǎn)電荷的說法，正確的是（ ）

A．只有體積很大的帶電體才能看成點(diǎn)電荷

B．體積很大的帶電體一定不能看成點(diǎn)電荷

C．一切帶電體都能看成點(diǎn)電荷

D．當(dāng)兩個(gè)帶電體的大小及形狀對(duì)它們之間的相互作用力的影響可以忽略時(shí)，這兩個(gè)帶電體才可以看成點(diǎn)電荷

使帶電的金屬球靠近不帶電的驗(yàn)電器，驗(yàn)電器的箔片張開．下列各圖表示驗(yàn)電器上感應(yīng)電荷的分布情況，其中正確的是（ ）

A． B．

C． D．

通過一個(gè)電阻的電流是5A，經(jīng)過4min，通過該電阻的一個(gè)截面的電量是（ ）

A．20C B．50C C．1200C D．2000C

已知干電池的電動(dòng)勢(shì)為1．5V。下列說法正確的是

A．用電壓表直接連接干電池的兩極，測(cè)量得到的電壓就是該電池的電動(dòng)勢(shì)

B．當(dāng)外電路閉合時(shí)，每當(dāng)1C的電荷量通過干電池，則該電池就能提供1．5J的電能

C．當(dāng)外電路閉合時(shí)，在1s內(nèi)有1．5C的電荷量通過該電池

D．當(dāng)外電路閉合時(shí)，在1s內(nèi)該電池能提供1．5J的電能