9．某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖1，圖1中小車是在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…，完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致．每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出．

（1）實(shí)驗(yàn)中，小車會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡掉摩擦阻力，則下面操作正確的是D．
A、放開小車，能夠自由下滑即可       
B．放開小車，能夠勻速下滑即可
C．放開拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可 
D．放開拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可
（2）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說(shuō)法正確的是B
A．橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)              
B．橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)
C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處             
D．小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線
（3）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)，并不都是均勻的，為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的G-K部分部分進(jìn)行測(cè)量（根據(jù)如圖2所示的紙帶回答）．

8．甲、乙兩物體在t=0時(shí)刻經(jīng)過同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	甲、乙在t=0到t=1 s之間沿加速度方向相同
	B．	乙在t=0到t=7 s之間的位移為零
	C．	甲在t=0到t=4 s之間做單方向直線運(yùn)動(dòng)
	D．	甲、乙在t=6 s時(shí)的加速度相同

7．一質(zhì)量為m的木塊靜止在光滑的水平面上．從t=0開始，將一個(gè)大小為F的水平恒力作用在該木塊上，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	木塊在經(jīng)歷時(shí)間t1的過程中，水平恒力F做的功為$\frac{{{F^2}t_1^2}}{2m}$
	B．	木塊在經(jīng)歷時(shí)間t1，在t1時(shí)刻力F的瞬時(shí)功率為$\frac{{{F^2}t_1^2}}{2m}$
	C．	木塊在經(jīng)歷時(shí)間t1，在t1時(shí)刻力F的瞬時(shí)功率為$\frac{{{F^2}{t_1}}}{m}$
	D．	木塊在經(jīng)歷時(shí)間t1的過程中，水平恒力F做功的平均功率為$\frac{{{F^2}t_1^2}}{m}$

6．如圖所示，A是靜止在赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的物體；B、C是同在赤道平面內(nèi)的兩顆人造衛(wèi)星，B位于離地面高度等于地球半徑的圓形軌道上，C是同步衛(wèi)星．則下列關(guān)系正確的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星B的線速度大于衛(wèi)星C的線速度
	B．	物體A隨地球自轉(zhuǎn)的角速度大于衛(wèi)星B的角速度
	C．	物體A隨地球自轉(zhuǎn)的加速度小于衛(wèi)星C的加速度
	D．	物體A隨地球自轉(zhuǎn)的周期大于衛(wèi)星C的周期

5．小明同學(xué)用如圖（甲）所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)探究外力對(duì)小車做功與小車速度變化關(guān)系．

（1）該實(shí)驗(yàn)裝置中的錯(cuò)誤有：（答出2點(diǎn)即可）
①細(xì)線應(yīng)與木板平行 ②打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作時(shí)需要交流電源
（2）糾正裝置錯(cuò)誤后，為消除摩擦力的影響，實(shí)驗(yàn)前必須進(jìn)行平衡摩擦力．
（3）消除摩擦力的影響后，重新進(jìn)行正確的操作，設(shè)砂與砂桶的質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M，從靜止釋放小車，測(cè)得小車運(yùn)動(dòng)距離S，小車速度為v，設(shè)重力加速度為g，（設(shè)M＞＞m），則所探究動(dòng)能定理的表達(dá)式為：$mgs=\frac{1}{2}M{v}_{\;}^{2}$ （用所給的字母表達(dá)）．

4．如圖所示．有一表頭，滿偏電流為1mA，內(nèi)阻為100Ω，將它改裝為有“3v“和“15v“兩種量程的電壓表．
（1）圖中A為公共接頭．則B和C接頭分別對(duì)應(yīng)哪個(gè)量程？
（2）R₁和R₂的阻值各為多少？

3．圖甲是“研究合外力做功與動(dòng)能變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，已稱量出砂桶質(zhì)量m、小車質(zhì)量M，實(shí)驗(yàn)步驟如下：
A．把紙帶的一端固定在小車的后面，另一端穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；
B．改變木板的傾角，以重力的一個(gè)分力平衡小車及紙帶受到的摩擦力；
C．用細(xì)線將木板上的小車通過一個(gè)定滑輪與懸吊的砂桶相連；
D．接通電源，放開小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一系列的點(diǎn)，測(cè)出x、x₁、x₂（如圖乙所示），查得打點(diǎn)周期為T．
（1）判斷重力的一個(gè)分力是否已與小車及紙帶受到的摩擦力平衡的直接證據(jù)是紙帶上的點(diǎn)跡間距是否均勻；
（2）探究結(jié)果的表達(dá)式是$\frac{1}{2}$M（$\frac{{x}_{2}}{2T}$）²-$\frac{1}{2}$M（$\frac{{x}_{1}}{2T}$）² （用相應(yīng)符號(hào)表示）．
（3）該實(shí)驗(yàn)存在的系統(tǒng)誤差來(lái)源于繩對(duì)小車的拉力約等于（但并不等于）砂桶的重力，請(qǐng)?zhí)岢鲆粋�(gè)消除系統(tǒng)誤差的思路：以砂桶和小車組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象或用力傳感器測(cè)出細(xì)線對(duì)小車的拉力大�。�

2．一帶電粒子從電場(chǎng)中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，徑跡如圖中虛線所示，不計(jì)粒子所受重力，則（　�。� 

	A．	粒子帶正電		B．	粒子加速度逐漸減小
	C．	粒子的電勢(shì)能不斷減小		D．	粒子的速度不斷減小

1．圖中虛線是某電場(chǎng)中的一簇等勢(shì)線．兩個(gè)帶電粒子從P點(diǎn)均沿等勢(shì)線的切線方向射入電場(chǎng)，粒子運(yùn)動(dòng)的部分軌跡如圖中實(shí)線所示．若粒子僅受電場(chǎng)力的作用，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	粒子從P運(yùn)動(dòng)到b的過程中，動(dòng)能減小
	B．	a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)關(guān)系φA＞φB
	C．	粒子從P運(yùn)動(dòng)到a的過程中，電勢(shì)能增大
	D．	a、b兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小關(guān)系Ea＜Eb

20．空間某一靜電場(chǎng)的電勢(shì)φ在x軸上分布如圖所示，A、B、C、D是x軸上的四點(diǎn)，電場(chǎng)強(qiáng)度在x方向上的分量大小分別是E_AE_BE_CE_D，則（　�。�

	A．	EA＜EB
	B．	EC＞ED
	C．	A、D兩點(diǎn)在x方向上的場(chǎng)強(qiáng)方向相反
	D．	同一負(fù)點(diǎn)電荷在A點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能小于在B點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能