19．物理小組在一次探究活動(dòng)中測量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪；木板上有一滑塊，其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，在托盤中放入適量砝碼，滑塊開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，在紙帶上打出一系列小點(diǎn)．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)得出滑塊的加速度為a．

（1）為測量動(dòng)摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測量的有CD（填入所選物理量前的字母）
A．木板的長度                 B．木板的質(zhì)量m₁                                                              C．滑塊的質(zhì)量m₂                                 D．托盤和砝碼的總質(zhì)量m₃ E．滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t
（2）測量（1）中所選定的物理量時(shí)需要的實(shí)驗(yàn)器材是天平．
（3）滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{{{m_3}g-（{m_2}+{m_3}）a}}{{{m_2}g}}$（用被測物理量的字母表示，重力加速度為g）．

18．甲乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如下圖所示，圖中△OPQ和△OQT的面積分別為s₁和s₂（s₂＞s₁）．初始時(shí)，甲車在乙車前方s₀處．下列說法正確的是
（　　）

	A．	若s0＞s1，兩車相遇1次		B．	若s0＜s1，兩車相遇2次
	C．	若s0=s，兩車相遇1次		D．	若s0=s，兩車相遇1次

17．如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	A對地面的壓力減小		B．	B對墻的壓力增大
	C．	A與B之間的作用力減小		D．	地面對A的摩擦力減小

16．下列說法正確的是（　　）

	A．	玻爾原子理論第一次將量子觀念引入原子領(lǐng)域，提出了定態(tài)和躍遷的概念，成功地解釋了各種原子光譜的實(shí)驗(yàn)規(guī)律
	B．	普朗克通過研究黑體輻射提出能量子的概念，成為量子力學(xué)的奠基人之一
	C．	放射性原子核發(fā)生衰變后產(chǎn)生的新核從高能級向低能級躍遷時(shí)，輻射出γ射線，γ射線在電場和磁場中都會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)
	D．	一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng)，可能是因?yàn)檫@束光的光強(qiáng)太小

15．一輛汽車在運(yùn)動(dòng)過程中遇到緊急情況需剎車，從某時(shí)刻開始，其速度平方v²隨位移x的變化關(guān)系為v²=（16-4x）（m/s）²，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	汽車的初速度為4 m/s
	B．	汽車剎車時(shí)的加速度大小為4 m/s2
	C．	汽車剎車過程中的平均速度為8 m/s
	D．	汽車的剎車時(shí)間為2 s

14．航空母艦是以艦載機(jī)為主要武器并作為海上活動(dòng)基地的大型水面戰(zhàn)斗艦艇．若艦載機(jī)起飛的甲板跑道長度為300m，艦載機(jī)的起飛速度為90m/s，艦載機(jī)的起飛過程可看作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．則以下判斷正確的是（　�。�

	A．	艦載機(jī)起飛過程的加速度為13.5 m/s2
	B．	艦載機(jī)起飛過程的加速度為16.5 m/s2
	C．	艦載機(jī)起飛過程中的平均速度為45 m/s
	D．	艦載機(jī)起飛過程中的平均速度為50 m/s

13．如圖所示，兩根長度不同的細(xì)線分別系有兩個(gè)完全相同的小球，細(xì)線的上端都系于O點(diǎn)．設(shè)法讓兩個(gè)小球在同一水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知L₁跟豎直方向的夾角為60°，L₂跟豎直方向的夾角為30°，下列說法正確的是（　　）

	A．	細(xì)線L1和細(xì)線L2所受的拉力大小之比為$\sqrt{3}$：3
	B．	小球m1和m2的角速度大小之比為$\sqrt{3}$：1
	C．	小球m1和m2的向心力大小之比為3：1
	D．	小球m1和m2的線速度大小之比為1：3

12．如圖所示，有一條勻速傳送的傳送帶，恒定速度v=4m/s，傳送帶與水平面的夾角θ=37°，現(xiàn)將質(zhì)量m=1kg的小物塊輕放在其底端（小物塊可視作質(zhì)點(diǎn)），與此同時(shí)，給小物塊沿傳送帶方向向上的恒力F=18N．已知物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，傳送帶的長度L=8.5m．（g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）．問：
（1）若傳送帶逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則物塊從傳送帶底端運(yùn)動(dòng)到平臺(tái)上所用的時(shí)間為多少？
（2）若傳送帶順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則物塊從傳送帶底端運(yùn)動(dòng)到平臺(tái)上所用的時(shí)間為多少？

11．如圖甲所示，在傾角為θ的光滑斜面上，有一個(gè)質(zhì)量為m的物體受到一個(gè)沿斜面向上的變力F作用，由靜止開始運(yùn)動(dòng)．物體的機(jī)械能E隨路程x的變化關(guān)系如圖乙所示，其中0～x₁、x₂～x₃過程的圖線是曲線，x₁～x₂過程的圖線為平行于x軸的直線，且x=0處曲線的切線斜率與x=x₂處曲線的切線斜率絕對值相等．則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體一直沿斜面向上運(yùn)動(dòng)
	B．	在0～x1過程中，物體的加速度大小先減小后增大
	C．	在x1～x2過程中，物體的重力勢能一直在增加
	D．	在x2～x3過程中，物體先超重后失重

10．做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，經(jīng)過A點(diǎn)的瞬時(shí)速度為9m/s，這表示（　�。�

	A．	物體過A點(diǎn)前的1s內(nèi)通過位移是9m
	B．	物體過A點(diǎn)后的1s內(nèi)通過位移是9m
	C．	以A點(diǎn)時(shí)刻為中間時(shí)刻的1s內(nèi)，物體通過的位移是9m
	D．	若物體從A點(diǎn)開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則以后每秒內(nèi)的位移均為9m