9．靜止的車廂頂部用細(xì)線豎直懸掛一小球，如圖所示，小球下方與一光滑斜面接觸．關(guān)于小球的受力，下列說法正確的是（　�。�

	A．	細(xì)線對它一定有拉力作用		B．	細(xì)線可能對它沒有拉力作用
	C．	斜面對它可能有支持力作用		D．	斜面對它一定有支持力作用

8．客車以20m/s的速度行駛，突然發(fā)現(xiàn)同軌前方50m處有一貨車正以6m/s的速度勻速前進(jìn)．于是客車緊急剎車，以2m/s²的加速度勻減速運動，試判斷兩車是否相撞？

7．為測定氣墊導(dǎo)軌（氣墊導(dǎo)軌是一種現(xiàn)代化的力學(xué)實驗儀器．它利用小型氣源將壓縮空氣送入導(dǎo)軌內(nèi)腔，空氣再由導(dǎo)軌表面上的小孔中噴出，在導(dǎo)軌表面與滑行器內(nèi)表面之間形成很薄的氣墊層．滑行器就浮在氣墊層上，與軌面脫離接觸，因而能在軌面上做近似無阻力的直線運動，極大地減小了以往在力學(xué)實驗中由于摩擦力引起的誤差．配用數(shù)字計時器記錄滑行器在氣軌上運動的時間，可以對多種力學(xué)物理量進(jìn)行測定，對力學(xué)定律進(jìn)行驗證）上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板．滑塊在牽引力作用下先后通過兩個光電門，配套的數(shù)字毫秒計記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為△t₁=0.29s，通過第二個光電門的時間為△t₂=0.11s，遮光板從開始遮住第一個光電門到開始遮住第二個光電門的時間為△t=3.57s，滑塊過第二個光電門的瞬時速度大小0.27m/s滑塊的加速度大小0.05m/s²．（保留小數(shù)點后兩位）

6．甲、乙兩車某時刻由同一地點沿同一方向開始做直線運動，若以該時刻作為計時起點，得到兩車的x-t圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　　）

	A．	t1時刻乙車從后面追上甲車
	B．	0-t1時間內(nèi)，兩車的平均速度相等
	C．	t1時刻兩車相距最遠(yuǎn)
	D．	0-t1時間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度

5．下列關(guān)于位移、速度、加速度的描述中，正確的是（　�。�

	A．	在周長400m圓形跑道上跑一圈位移為400m
	B．	物體的速度為零時，加速度也為零
	C．	物體的速度變化量越大，加速度越大
	D．	物體的速度變化越快，加速度越大

4．在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，下面哪位科學(xué)家首先建立了平均速度、瞬時速度和加速度等概念用來描述物體的運動，并首先采用了實驗檢驗猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實驗和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展．（　�。�

A．

亞里士多德

B．

愛因斯坦

C．

伽利略

D．

牛頓

3．跳傘運動員從H=476m的高空離開直升機(jī)，自由下落一段距離h₁后才打開降落傘，設(shè)開傘后以2m/s²的加速度勻減速下降h₂．到達(dá)地面的速度為4m/s，求他下落的總時間t及自由下落的距離h₁．（g取10m/s²）

2．滑雪運動員不借助滑雪杖，以加速度al由靜止從坡頂勻加速滑下，測得20s后的速度為20m/s，50s時到達(dá)坡底，又以加速度a₂沿水平面勻減速運動25s后停止．求：
（1）a₁和a₂的大�。�
（2）到達(dá)坡底后再經(jīng)過6s時的速度大��；
（3）在水平面上滑動的距離．

1．某同學(xué)在“用打點計時器測速度”的實驗中，用打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況，在紙帶上確定出A．B．C．D．E．F幾個測量點，每兩個相鄰的測量點之間還有四個點沒標(biāo)出，其部分相鄰點間的距離如圖所示，完成下列問題．
（1）關(guān)于打點計時器的時間間隔，下列是四位同學(xué)各自發(fā)表的看法，其中正確的是C
A．電源電壓越高，每打兩個點的時間問隔就越短
B．紙帶速度越大，每打兩個點的時間間隔就越短
C．打點計時器連續(xù)打兩個點的時間間隔由電源的頻率決定
D．如果將交流電源改為直流電源，打點計時器連續(xù)打兩個點的時間間隔保持不變
（2）求出小車的加速度為1.6m/s²．（要求計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

20．甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛．在t=0到t=tl的時間內(nèi)，它們的v-t圖象如圖所示，在這段時間內(nèi)（　�。�

	A．	汽車甲的平均速度比乙小
	B．	汽車乙的平均速度小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
	C．	甲乙兩汽車的位移相同
	D．	汽車甲的加速度火小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大