4．如圖所示電路中，電源的內(nèi)電阻為r，R₁、R₃、R₄均為定值電阻，電表均為理想電表．閉合電鍵S，當滑動變阻器R₂的滑動觸頭P向右滑動時，電表的示數(shù)都發(fā)生變化，電流表和電壓表的示數(shù)變化量的大小分別為△I、△U，下列說法正確的是（　�。�

A．

電壓表示數(shù)變大

B．

電流表示數(shù)變小

C．

$\frac{△U}{{△I}_{1}}$＜r

D．

$\frac{△U}{{△I}_{1}}$＞r

3．對于真空中電量為Q的靜止點電荷而言，當選取離點電荷無窮遠處的電勢為零時，離點電荷距離為r處電勢為φ=$\frac{kQ}{r}$（k為靜電力常量）．如圖所示，一質(zhì)量為m、電量為q可視為點電荷的帶正電小球用絕緣絲線懸掛在天花板上，在小球正下方的絕緣底座上固定一半徑為R的金屬球，金屬球接地，兩球球心間距離為d．由于靜電感應，金屬球上分布的感應電荷的電量為q′．則下列說法正確的是（　�。�

	A．	金屬球上的感應電荷電量$q'=-\frac{Rq}py9qcme$		B．	金屬球圓心處電勢為$\frac{kq}g9rvetl$
	C．	兩球之間的庫侖力大小為$\frac{kqq'}{d^2}$		D．	金屬球圓心處電場強度為$\frac{kq}{d^2}$

2．如圖所示，用伏安法測電阻R₀的值時，M、N接在恒壓電源上，當S接a時電壓表示數(shù)10V，電流表示數(shù)0.2A；當S接b時，電壓表示數(shù)12V，電流表示數(shù)0.15A，為了較準確地測定R₀的值，S應接在b點，R0的真實值為70Ω．

1．兩個人以相同的速率同時從圓形軌道的A點出發(fā)，分別沿ABC和ADE方向行走，經(jīng)過一段時間后在F點相遇（圖中未畫出），從出發(fā)到相遇的過程中，描述兩人運動情況的物理量相同的是（　�。�

A．

速度

B．

位移

C．

路程

D．

平均速度

1．如圖所示，C為一杠桿，其表面光滑，支點為其中點O，在杠桿上放置著質(zhì)量分別為m₁、m₂（m₁＞m₂）物體A、B，物體A、B間有一段被壓縮的質(zhì)量不計的彈簧，整個裝置處于靜止狀態(tài)，突然釋放彈簧后，在分別滑向杠桿兩端的過程中，若想使裝置仍處于平衡狀況，則（　�。�

	A．	在杠桿左端施加一豎直向上的力		B．	在杠桿右端施加一豎直向上的力
	C．	不用施加外力，裝置仍能保持平衡		D．	不論怎樣，裝置都不能保持平衡

20．在用汽車運送石塊到建筑工地的途中，汽車遇緊急情況剎車，已知車輪與路面的動摩擦因數(shù)μ=0.5，則在剎車時，中間質(zhì)量為10kg的石塊到其他石塊對它的水平作用力大小為（　�。�（g=10m/s²）

A．

100N

B．

50N

C．

50$\sqrt{5}$N

D．

50$\sqrt{3}$N

19．關于回旋加速器在實際中的應用，下列說法不正確的是（　�。�

	A．	電場的變化周期等于帶電粒子在磁場中的運動周期
	B．	帶電粒子每經(jīng)過D形盒的縫隙一次就加速一次，加速后在磁場中做勻速圓周運動的周期不變
	C．	帶電粒子經(jīng)過回旋加速器加速，能量不能無限增大
	D．	帶電粒子的最大動能僅與帶電粒子本身和D形盒半徑有關

18．某實驗小組在“探究加速度與物體受力的關系”實驗中，設計出如下實驗方案，實驗裝置如圖甲所示．已知小車（含遮光條））質(zhì)量M，砝碼盤質(zhì)量m₀，長木板上固定兩個光電門A、B，其實驗步驟是：

A．按圖甲所示安裝好實驗裝置；
B．掛上細繩和砝碼盤（含砝碼），調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下做勻速運動；
C．取下細繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m；
D．將小車置于長木板上由靜止釋放，讓小車在木板上運動，并先后經(jīng)過AB兩個光電門
E．重新掛上細繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復B-D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度．
回答下列問題：
（1）按上述方案做實驗，是否要求砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量？否（填“是”或“否”）．
（2）如圖乙，遮光條的寬度為5.45mm．若遮光條寬度為d，經(jīng)過光電門A、B時遮光時間分別為t₁、t₂，光電門A、B中心之間的距離為L，砝碼盤中砝碼的質(zhì)量為m，重力加速度為g，則小車的加速度為$\frac{（\frachtov9ws{{t}_{2}^{\;}}）_{\;}^{2}-（\frac9vm35sc{{t}_{1}^{\;}}）_{\;}^{2}}{2L}$，小車受到的合外力為$（{m}_{0}^{\;}+m）g$（用題目給定的物理量符號表示）
（3）某同學將有關測量數(shù)據(jù)填入他所設計的表格中，他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)畫出a-F圖象（如圖丙）．造成圖線不過坐標原點的一條最主要原因是：在計算小車所受的合外力時未計入砝碼盤的重力．

17．如圖甲所示，輕桿一端固定在O點，另一端固定一小球，現(xiàn)讓小球在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運動．小球運動到最高點時，桿與小球間彈力大小為F，小球在最高點的速度大小為v，其F-v²圖象如圖乙圖所示．則（　　）

	A．	小球的質(zhì)量為$\frac{bR}{a}$
	B．	當?shù)氐闹亓�加速度大小�?\frac{R}$
	C．	v2=c時，小球?qū)�桿的彈力方向向上
	D．	v2=2b時，小球受到的彈力的大小大于重力的大小

16．如圖所示，物體A、B用細繩與輕彈簧連接后跨過滑輪．A靜止在傾角為45°的粗糙斜面上，B懸掛著．已知質(zhì)量m_A=3m_B，不計滑輪摩擦，現(xiàn)將斜面傾角由45°減小到30°，那么下列說法中正確的是（　　）

	A．	彈簧的彈力將增大		B．	物體A對斜面的壓力將增大
	C．	物體A受到的靜摩擦力將減小		D．	物體A可能被拉動