10．如圖所示是水平面上的甲、乙兩物體在同一地點同一時刻開始分別受到沿同一直線的水平拉力作用時的速度-時間圖象．已知兩物體的質量分別為m_甲=2m，m_乙=3m，兩物體與水平面之間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.2，重力加速度g=10m/s²．
（1）通過分析，判斷甲、乙所受水平拉力的方向是否相同？求出甲、乙所受水平拉力大小之比．
（2）從t=0開始經過多長時間甲、乙再次相遇？甲與乙再次相遇時通過的位移多大？甲與乙再次相遇前的最遠距離為多少？

9．如題圖所示，傾斜角為θ的斜面上OP段光滑，PQ段粗糙，且tanθ＜μ，μ為滑塊A與PQ段的動摩擦因數(shù)，滑塊A與水平頂面上的物塊B保持相對靜止從斜面上O點由靜止開始下滑到Q的過程，B與A之間始終無相對滑動．則關于物塊B在OP段和PQ段的受力情況，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	在OP段物塊B僅受重力
	B．	在OP段物塊B僅受重力和支持力
	C．	在PQ段A對B的支持力大于B的重力
	D．	在PQ段物塊B受到水平向左的摩擦力

8．如圖所示，物塊M通過與斜面平行的細繩與小物塊m相連，斜面的傾角α可以改變．討論物塊M對斜面的摩擦力的大小，則有（　�。�

	A．	若物塊M保持靜止，則α角越大，摩擦力一定越大
	B．	若物塊M保持靜止，則α角越大，摩擦力可能越小
	C．	若物塊M沿斜面下滑，則α角越大，摩擦力越大
	D．	若物塊M沿斜面下滑，則α角越大，摩擦力越小

7．若人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，對于不同軌道上的人造衛(wèi)星，下列說法正確的是（　�。�

	A．	軌道半徑越大，它的運行速度越大
	B．	軌道半徑越大，它的運行速度越小
	C．	軌道半徑越大，它需要的向心力越大
	D．	軌道半徑越大，它需要的向心力越小

6．一個滑雪者，質量m=75kg，以v₀=2m/s的速度沿山坡勻加速滑下，山坡的傾角θ=37°，在t=5s的時間內滑下的路程x=60m，（忽略空氣阻力，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）求滑雪者的加速度
（2）求滑雪者受到的摩擦力
（3）求滑雪者與地面間的動摩擦因數(shù)μ

5．一質量為1.2×10³t的火車，開動6min速度達到54km/h．若運動阻力為車重力的0.005，求：
（1）火車的加速度；
（2）機車的牽引力．（取g=10m/s²）

4．質量為1t的汽車在平直公路上以10m/s的速度勻速行駛．阻力大小不變，從某時刻開始，汽車牽引力減小2 000N，那么從該時刻起經過5s，汽車行駛的路程是（　　）

A．

50 m

B．

42 m

C．

25 m

D．

24 m

3．為了“探究加速度與力、質量的關系”，現(xiàn)提供了如圖甲所示的實驗裝置．

（1）下列做法正確的有B
A．平衡摩擦力時，用細線一端掛空桶，另一端與小車相連，將木板適當傾斜，使小車在木板上做勻速直線運動
B．在砂及桶總質量遠小于小車及里面鉤碼的總質量時，可以近似認為小車受到的拉力等于砂及桶的重力
C．應讓砂及桶總質量遠大于小車及里面鉤碼的總質量
D．每次改變砂及桶總質量之后，應重新平衡摩擦力
（2）有一組同學保持小車及車中的砝碼質量一定，探究加速度a與所受外力 F的關系，他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖乙所示．圖線A（選填“A”或“B”）是在長木板水平情況下得到的；小車的質量m=0.5kg（g取10m/s²）．

2．關于電動勢，下列說法正確的是（　　）

	A．	電源兩極間的電壓等于電源電動勢
	B．	電動勢越大的電源，將其他形式的能轉化為電能就越多
	C．	電源電動勢的數(shù)值等于內、外電壓之和
	D．	電源電動勢由電源本身決定，與外電路的組成無關

1．下列說法正確的是（　�。�

	A．	電源是將電能轉化為其他形式的能的裝置
	B．	電源能把自由電子從正極搬運到負極
	C．	因為電流有方向，所以電流是矢量
	D．	通過導體截面的電荷量越多，電流越大