2．在豎直平面內(nèi)有一個(gè)光滑的$\frac{1}{4}$圓弧軌道，其半徑R=0.2m，一質(zhì)量m=0.1kg的小滑塊從軌道的最高點(diǎn)由靜止釋放，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)以一定的水平速度離開(kāi)軌道，落地點(diǎn)距軌道最低點(diǎn)的水平距離x=0.8m．空氣阻力不計(jì)，g取10m/s²，求：
（1）小滑塊離開(kāi)軌道時(shí)的速度大��；
（2）小滑塊運(yùn)動(dòng)到軌道最低點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道的壓力大��；
（3）軌道的最低點(diǎn)距地面高度h．

1．如圖是一個(gè)中學(xué)物理中常用的力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，關(guān)于此裝置，下列說(shuō)法中正確的有（　�。�

	A．	用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)必須平衡摩擦力
	B．	用此裝置“探究小車(chē)的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，如果畫(huà)出的α-M關(guān)系圖象是一條曲線，就可以確定加速度與質(zhì)量成反比
	C．	用此裝置“探究功與速度變化的關(guān)系”時(shí)，將木板左端適當(dāng)墊高，目的是為了平衡摩擦力
	D．	用此裝置“探究小車(chē)的加速度與外力的關(guān)系”時(shí)，若用鉤碼的重力代替繩子對(duì)小車(chē)的拉力，應(yīng)讓鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量

20．如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為4：1，b是原線圈的中心抽頭，圖中電表均為理想的交流電表，定值電阻R=10Ω，其余電阻均不計(jì)．從某時(shí)刻開(kāi)始在原線圈c、d兩端加上如圖乙所示的交變電壓，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)單刀雙指開(kāi)關(guān)由a撥向b時(shí)，原線圈的輸入功率增大
	B．	當(dāng)單刀雙指開(kāi)關(guān)與a連接且t=0.01s時(shí)，電流表示數(shù)為零
	C．	當(dāng)單刀雙指開(kāi)關(guān)與a連接時(shí)，電壓表的示數(shù)為77.8V
	D．	當(dāng)單刀雙指開(kāi)關(guān)由a撥向b時(shí)，副線圈輸出電壓的頻率為25Hz

19．如圖所示，理想變壓器的原、副線圈匝數(shù)比為2：1，原線圈通過(guò)燈泡L₁與正弦式交流電源相連，電源電壓恒定，副線圈通過(guò)導(dǎo)線與燈泡L₂和L₃相連，三個(gè)燈泡規(guī)格完全相同．開(kāi)始時(shí)開(kāi)關(guān)S處于斷開(kāi)狀態(tài)．當(dāng)S閉合后，所有燈泡都能發(fā)光．下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	閉合開(kāi)關(guān)S后，燈泡L1和L2亮度相同
	B．	閉合開(kāi)關(guān)S后，燈泡L1變亮，燈泡L2的亮度不變
	C．	閉合開(kāi)關(guān)S后，燈泡L2兩端的電壓變小
	D．	閉合開(kāi)關(guān)S后，變壓器原線圈的輸入功率不變

18．小汽車(chē)越壕溝比賽項(xiàng)目中駕駛員駕駛汽車(chē)從較高的平臺(tái)上水平飛出，在空中運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后成功越過(guò)壕溝，在地面上滑行一段距離后停止．一頻閃照相機(jī)記錄了汽車(chē)在空中的部分位置和地面上運(yùn)動(dòng)至停下的位置，攝影師將其按比例印在同一張有正方形方格的照片上，如圖所示．已知車(chē)長(zhǎng)3.6m，相鄰兩次曝光時(shí)間相等，汽車(chē)飛離平臺(tái)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)．圖中最后兩張照片有重疊不太清晰，若忽略空氣阻力，取g=10m/s²，由圖可知平臺(tái)離地面的高度為11.25m．若汽車(chē)著地瞬間豎直分速度立即減為零，水平分速度不受影響，則汽車(chē)與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.67．（保留兩位小數(shù)）

17．2016年8月17日至8月24日，全國(guó)跳傘錦標(biāo)賽在寧夏省鹽池縣通用機(jī)場(chǎng)成功舉行，來(lái)自北京、河南、山西等地的10支跳傘代表隊(duì)在此進(jìn)行了激烈角逐，運(yùn)動(dòng)員從直升飛機(jī)上由靜止跳下，在水平風(fēng)力分影響下，沿曲線降落，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	若無(wú)水平風(fēng)力的影響，運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間會(huì)縮短
	B．	若水平風(fēng)力越大，運(yùn)動(dòng)員著地時(shí)動(dòng)能越大
	C．	若水平風(fēng)力忽大忽小，運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間可能增大，也可能減小
	D．	運(yùn)動(dòng)員（及傘包等）在下落過(guò)程中，動(dòng)能增加，重力勢(shì)能減少，但機(jī)械能守恒

16．如圖小球在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，小球質(zhì)量為m，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑為R，分析下列情況
①輕繩系一小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，最高點(diǎn)的最小速度是多少；
②輕稈固定一小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，最高點(diǎn)的最小速度是多少；
③小球沿豎直平面內(nèi)光滑圓環(huán)的內(nèi)側(cè)做圓周運(yùn)動(dòng)，最高點(diǎn)的最小速度多少；
④小球在豎直平面內(nèi)的光滑管內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，最高點(diǎn)的最小速度是多少．

15．如圖所示，長(zhǎng)度為L(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端拴住一個(gè)質(zhì)量為m的小球，在O點(diǎn)的正下方A點(diǎn)固定一根與豎直面垂直的釘子（細(xì)繩在釘子的右側(cè)）．在最低點(diǎn)給小球一水平向右的初速度，使小球恰好能經(jīng)過(guò)圓周運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)，不計(jì)一切阻力，重力加速度為g．
（1）求小球到達(dá)最高點(diǎn)的速度v大�。�
（2）求小球在最低點(diǎn)獲得的初速度v₀大�。�
（3）當(dāng)小球回到最低點(diǎn)位置時(shí)，甲同學(xué)認(rèn)為釘子離小球越近繩子越容易斷，而乙同學(xué)認(rèn)為釘子離小球越遠(yuǎn)繩子越容易斷，試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明你同意誰(shuí)的觀點(diǎn)．

14．一輛質(zhì)量m=2.0×10³kg的汽車(chē)，以額定功率P=6.0×10⁴W在平直公路上行駛，汽車(chē)受到的阻力恒為2.0×10³N，問(wèn)：（g取10m/s²）
（1）汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度是多大？
（2）若汽車(chē)從靜止開(kāi)始到達(dá)到最大速度過(guò)程中用時(shí)為25s．則在這個(gè)過(guò)程通過(guò)的距離是多大？

13．如圖所示，質(zhì)量為M的物體靜止于水平桌面上，通過(guò)跨過(guò)滑輪的輕繩與質(zhì)量為m的物體相連，不計(jì)一切摩擦，自由釋放后，求m下落過(guò)程中的加速度和輕繩張力的大�。�