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科目： 來源： 題型：選擇題

7．水平傳送帶被廣泛地應用于機場和火車站，用于對旅客的行李進行安全檢查，如圖所示為一水平傳動帶裝置示意圖，緊繃的傳送帶AB始終保持v=1m/s的恒定速率運行，旅客把行李無初速度的放在A處，設行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，AB間的距離為2m，g=10m/s2．若乘客把行李放到傳送帶的同時也以v=1m/s的恒定速度平行于傳動帶運動去取行李，則（　�。�
A．乘客與行李同時到達BB．乘客提前0.5s到達B
C．行李提前0.5s到達BD．乘客提前1.5s到達B

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科目： 來源： 題型：選擇題

6．在用計算機輔助實驗系統(tǒng)做驗證牛頓第三定律的實驗中，把兩個力探頭（帶有力電傳感器）的掛鉤鉤在一起，向相反方向拉動，觀察顯示器屏幕上出現(xiàn)的結果如圖所示，分析作用力與反作用力隨時間變化的曲線，可以得到以下實驗結論（　�。�
A．作用力與反作用力時刻相同
B．作用力與反作用力作用在同一物體上
C．作用力與反作用力的大小相等
D．作用力與反作用力的合力為零

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科目： 來源： 題型：選擇題

5．有下列幾種情景：
①點火后即將升空的火箭
②在高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車
③磁懸浮列車在軌道上高速勻速行駛．
請根據(jù)所學知識選擇對情景的正確分析和判斷（　　）
A．情景①因火箭還沒運動，所以加速度一定為零
B．情景②轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大
C．情景②轎車緊急剎車，雖然速度變化很大，但加速度還是很小
D．情景③高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度很大

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科目： 來源： 題型：解答題

4．如圖甲所示，螺線管的匝數(shù)n=1500匝，橫截面積S=20cm2，電阻r=15Ω，與螺線管串聯(lián)的外電阻R1=10Ω，R2的最大值為10Ω，若穿過螺線管的磁場的磁感應強度按圖乙所示的規(guī)律變化．求：

（1）螺線管中的感應電動勢；
（2）R1消耗的最大電功率；
（3）螺線管的最大輸出功率．

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科目： 來源： 題型：填空題

3．磁流體發(fā)電機是一項新興的技術，它可以將內能直接轉化為電能．圖為其示意圖．平行金屬板A、B間有一個很強的磁場，將一束等離子體（高溫下電離的氣體，含有大量的正、負帶電粒子）噴入磁場，A、B間便產生電壓．如果把A、B和用電器連接，A、B就是直流電源的兩極．圖中的B板是發(fā)電機的正極；若A、B間的寬度為a，A、B的板寬為b，板間的磁場為勻強磁場，磁感應強度為B，等離子體以速度v沿垂直于B的方向射入磁場，該發(fā)電機的電動勢為Bav．

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科目： 來源： 題型：填空題

2．一個質子和一個α粒子（氦原子核，其核電荷數(shù)為2，質量數(shù)為4）同時射入同一勻強磁場中，射入方向和磁場垂直，若兩者以相同的速度進入磁場中，則運動的軌道半徑之比是1：2；若兩者以相同的動能進入磁場中，則其圓運動的周期之比是1：2．

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科目： 來源： 題型：多選題

1．把一線框從一勻強磁場中拉出，如圖所示．第一次拉出的速率是v，第二次拉出速率是2v，其它條件不變，則前后兩次（　�。�
A．拉力大小之比是1：4B．拉力功率之比是1：4
C．線框產生的熱量之比是1：1D．通過導線截面的電量之比是1：1

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科目： 來源： 題型：多選題

20．在磁感應強度為B，足夠大的勻強磁場中放置匝數(shù)為n，面積為S的矩形線圈，線圈繞某一軸轉動，以下說法正確的是（　�。�
A．某一時刻穿過線圈平面的磁通量可能是nBS
B．穿過線圈平面的磁通量可能是BS并保持不變
C．線圈中一定由感應電動勢產生
D．若線圈在該磁場中平動則一定無感應電動勢產生

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科目： 來源： 題型：選擇題

19．如圖所示，兩塊水平放置的足夠大的平行金屬板M、N相距為d，處在范圍足夠大、磁感應強度為B、方向豎直向下的勻強磁場中，一導體棒垂直搭在M、N上，當棒以速度v水平向右勻速運動時，一個電荷量為q的粒子從兩板之間沿著水平方向以某一速度v0射入兩板之間，恰好能做勻速直線運動，下列說法中正確的是（　�。�
A．若改變了q的大小，粒子就不可能做勻速直線運動
B．粒子一定帶正電
C．只將B反向，粒子就將做曲線運動
D．只改變粒子入射速度的大小或只改變棒運動速度的大小，粒子都將做曲線運動

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科目： 來源： 題型：選擇題

18．取兩個完全相同的長導線，用其中一根繞成如圖（a）所示的螺線管，當該螺線管中通以電流強度為I的電流時，測得螺線管內中部的磁感應強度大小為B，若將另一根長導線對折后繞成如圖（b）所示的螺線管，并通以電流強度也為I的電流時，則此（　�。�
A．螺線管內中部的磁感應強度大小為0
B．螺線管內中部的磁感應強度大小為2B
C．兩螺線管都有橫向收縮的趨勢
D．兩螺線管都有橫向擴張的趨勢

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同步練習冊答案