8．關(guān)于功的概念，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	力對(duì)物體做功多，說(shuō)明物體的位移一定大
	B．	力對(duì)物體做功少，說(shuō)明物體受的力一定小
	C．	力對(duì)物體不做功，物體位移一定為零
	D．	功的大小是由力的大小和物體在沿力的方向上的位移大小決定的

7．在物理學(xué)的發(fā)展過(guò)程中，許多物理學(xué)家都做出了重要的貢獻(xiàn)，他們創(chuàng)造出許多的物理學(xué)研究方法，下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（　　）

	A．	理想化模型是把實(shí)際問題理想化，略去次要因素，突出主要因素，質(zhì)點(diǎn)、位移都是理想化模型
	B．	重心和合力概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想
	C．	用比值法定義理概念，場(chǎng)強(qiáng)E=$\frac{F}{q}$、m=$\frac{F}{a}$質(zhì)量都是采用比值法定義的
	D．	根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t非常小時(shí)，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在，時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

6．釷核${\;}_{90}^{230}$Th發(fā)生衰變生成鐳核${\;}_{88}^{226}$Ra并放出一個(gè)粒子，設(shè)該粒子的質(zhì)量為m、電荷量為q，它進(jìn)入電勢(shì)差為U的帶窄縫的平行平板電極S₁和S₂間電場(chǎng)時(shí)，其速度為v₀，經(jīng)電場(chǎng)加速后，沿ox方向進(jìn)入磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向垂直紙面向外的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)，ox垂直平板電極S₂，當(dāng)粒子從p點(diǎn)離開磁場(chǎng)時(shí)，其速度方向與0x方位的夾角θ=60°，如圖所示，整個(gè)裝置處于真空中．
（1）寫出釷核衰變方程；
（2）求粒子在磁場(chǎng)中沿圓弧運(yùn)動(dòng)的軌道半徑R；
（3）求粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間t．

5．為測(cè)一段粗細(xì)均勻的圓柱體新型導(dǎo)電材料的電阻率（如圖甲），進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①先用米尺測(cè)出其長(zhǎng)度L，用游標(biāo)卡尺測(cè)其直徑d的示數(shù)如圖乙，讀數(shù)d=15.40mm；用多用電表歐姆檔（倍率為×10）粗測(cè)其電阻R如圖丙所示，示數(shù)R=300Ω．

②再利用以下器材用伏安法盡可能精確測(cè)量其電阻：
A．量程3V的電壓表．（內(nèi)阻約為3kΩ）
B．量程為15mA的電流表（內(nèi)阻約為3Ω）
C．滑動(dòng)變阻器R’：最大阻值為20Ω，額定電流為1A
D．直流電源：電壓為6V．內(nèi)阻可忽略
E．開關(guān)K，導(dǎo)線若干
F．待測(cè)電阻R
請(qǐng)你將圖（�。┲械膶�(shí)驗(yàn)儀器連接成完整的實(shí)驗(yàn)電路．
③如果實(shí)驗(yàn)中電流表示數(shù)為I，電壓表示數(shù)為U，米尺測(cè)出導(dǎo)電材料的長(zhǎng)度L．游標(biāo)卡尺測(cè)其直徑d，則該材料的電阻率ρ=$\frac{Uπyagaec9^{2}}{4LI}$．（用測(cè)出的物理量的符號(hào)表示）

4．如圖所示，兩個(gè)體積相同、質(zhì)量各為m₁和m₂的小球A和B，分別放在豎直平面內(nèi)的半圓形玻璃軌道內(nèi)側(cè)（小球的半徑比軌道半徑小得多）．現(xiàn)讓A球從與圓心等高處由靜止釋放，在底部與靜止B球發(fā)生正碰，碰后A球反彈沿圓弧上升．現(xiàn)要利用此裝置驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，
①實(shí)驗(yàn)中可以不測(cè)量的物理量為B．
A．小球的質(zhì)量m₁、m₂；
B．圓弧軌道的半徑R：
C．小球A反彈后能上升的最高位置所對(duì)應(yīng)的夾角θ₁；
D．小球B碰后能上升的最高位置所對(duì)應(yīng)的夾角θ₂；
②用上述測(cè)得的物理量表示動(dòng)量守恒定律的等式：m₁=-m₁$\sqrt{1-cos{θ}_{1}}$+m₂$\sqrt{1-cos{θ}_{2}}$
③寫出一條對(duì)提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果精確程度有益的建議：減小阻力測(cè)θ₁、θ₂時(shí)采用多次測(cè)量取平均值．

3．假設(shè)“神舟七號(hào)”載人飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	若知道飛船運(yùn)動(dòng)的軌道半徑和周期，再利用萬(wàn)有引力常量，就可算出地球的質(zhì)量
	B．	飛船相對(duì)于地球的速度介于7.9km/s與11.2km/s之間
	C．	若有兩個(gè)這樣的飛船在同一軌道上，相隔一段距離一前一后沿同一方向繞行，只要后一飛船向后噴氣加速，則兩飛船一定能實(shí)現(xiàn)對(duì)接
	D．	若宇航員從船艙中慢慢“走”出并離開飛船，飛船質(zhì)量減小，所受萬(wàn)有引力減小，但飛船速率仍保持不變

2．如圖是法拉第電機(jī)的原理圖，將銅盤放在磁場(chǎng)B中，讓磁感線垂直穿過(guò)銅盤；圖中a、b導(dǎo)線與銅盤的中軸線處在同一平面內(nèi)；轉(zhuǎn)動(dòng)銅盤，就可以使閉合電路獲得電流．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	回路中有大小和方向作周期性變化的電流
	B．	回路中電流大小恒定
	C．	回路中電流方向不變，且從b導(dǎo)線流進(jìn)燈泡，再?gòu)腶流向旋轉(zhuǎn)的銅盤
	D．	若將勻強(qiáng)磁場(chǎng)改為仍然垂直穿過(guò)銅盤的正弦變化的磁場(chǎng)，不轉(zhuǎn)動(dòng)銅盤，燈泡中也會(huì)有電流流過(guò)

1．在東西方向的鐵路上有一列以速度v勻速行駛的列車，車內(nèi)有一水平桌面，桌面上的A處有一小球．若車廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿如圖（俯視圖）中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)．則由此可以判斷列車的運(yùn)行情況是（　　）

	A．	向西減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎		B．	向西減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎
	C．	向東加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎		D．	向東加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

20．某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中利用速度傳感器得到運(yùn)動(dòng)小車的速度一時(shí)間圖象如圖所示，由此可以知道（　�。�

	A．	小車先做加速運(yùn)動(dòng)，接著做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)
	B．	小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/s
	C．	小車的最大位移是0.8m
	D．	小車做曲線運(yùn)動(dòng)

19．如圖所示，帶正電的點(diǎn)電荷固定于Q點(diǎn)，電子在庫(kù)侖力作用下，沿順時(shí)針方向做以Q為一焦點(diǎn)的橢圓運(yùn)動(dòng)．O為橢圓的中心，M、P、N為橢圓上的三個(gè)點(diǎn)，M和N分別是橢圓上離Q最近和最遠(yuǎn)的點(diǎn)．則以下說(shuō)法中不正確的是（　　）

	A．	電子在P點(diǎn)受到的庫(kù)侖力的方向指向O點(diǎn)
	B．	橢圓上N點(diǎn)的電勢(shì)最低
	C．	電子在M點(diǎn)的電勢(shì)能最小
	D．	電子從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中，動(dòng)能和電勢(shì)能的總和是不變的