18．質(zhì)量分別為m₁m₂的兩個同位素粒子，電荷量為q，從容器A下方的小孔S₁飄入，電勢差為U的加速電場，初速度幾乎為零．然后經(jīng)過S₃沿著與磁場垂直的方向射入磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場，最后分別達(dá)到照相底片上的C點和D點，已知點S₃的距離CS₃：DS₃=10：11，求兩種粒子的質(zhì)量之比．

17．如圖所示，傳送帶與水平方向夾37°角，AB長為L=16m的傳送帶以恒定速度v=10m/s運動，在傳送帶上端A處無初速釋放質(zhì)量為m=0.5kg的物塊，物塊與帶面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，求：
（1）當(dāng)傳送帶順時針轉(zhuǎn)動時，物塊從A到B所經(jīng)歷的時間為多少？
（2）當(dāng)傳送帶逆時針轉(zhuǎn)動時，物塊從A到B所經(jīng)歷的時間為多少？

16．如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置．

（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力大小作為合力，用DIS測小車的加速度．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是小車的質(zhì)量一定，加速a與合力F成正比．
②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C
A．小車與軌道之間存在摩擦        B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大          D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）該同學(xué)得到如圖3所示的紙帶．已知打點計時器電源頻率為50Hz．A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個計數(shù)點，兩計數(shù)點之間還有四個點未畫出．由此可算出小車的加速度a=0.20m/s²（保留兩位有效數(shù)字）．

15．如圖，半球形碗固定在水平地面上．OO′連線豎直，小球（可看做質(zhì)點）以不同速度從半球形碗的邊緣水平拋出，下列說法正確的是（　　）

	A．	小球在碗的左半部分不可能與碗垂直相撞
	B．	小球在碗的左半部分可能與碗垂直相撞
	C．	小球在碗的右半部分不可能與碗垂直相撞
	D．	小球在碗的右半部分可能與碗垂直相撞

14．如圖，天花板下懸掛著用兩根長為L=1.0m的細(xì)線連接a、b兩個小球，懸點為O．a(chǎn)球質(zhì)量m_a=0.7kg，b球質(zhì)量為m_h=0.9kg．現(xiàn)在b球上施加一從零開始緩慢增大的水平力F，當(dāng)F=12N時，這個力不再變化時，設(shè)oa細(xì)線與豎直方向的夾角設(shè)為α，ab細(xì)線與豎直方向之間的夾角為β，和oa細(xì)線的拉力為F₁，ab細(xì)線的拉力為F₂，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	cosα=0.8    F1=15N		B．	sinα=0.6   F1=20N
	C．	cosβ=0.6    F2=15N		D．	sinβ=0.8    F2=20N

13．如圖甲所示，A、B兩物體疊放在光滑水平面上，對物體A施加一水平力F，F(xiàn)-t圖象如圖乙所示，兩物體在力F作用下由靜止開始運動，且始終相對靜止，規(guī)定水平向右為正方向，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	兩物體在4s時改變運動方向
	B．	6s時兩物體的速度為零
	C．	在1s～3s時間內(nèi)B物體所受摩擦力方向向右
	D．	B物體所受的摩擦力方向始終與力F的方向相同

12．如圖所示，一斜面靜置于粗糙的水平面上，斜面與豎直墻之間放置一表面光滑的鐵球，斜面傾角為θ，鐵球的半徑為R，球與斜面接觸點為A．現(xiàn)對鐵球施加一個水平向左的力F，F(xiàn)的作用線通過球心O，若緩慢增大F，在整個裝置保持靜止的過程中（　　）

	A．	任一時刻豎直墻對鐵球的作用力都等于該時刻的水平外力F
	B．	斜面對鐵球的作用力緩慢增大
	C．	地面對斜面的作用力緩慢增大
	D．	斜面對地面的摩擦力保持不變

11．用計算機輔助實驗系統(tǒng)（DIS）做驗證牛頓第三定律的實驗，如圖所示是把兩個測力探頭的掛鉤鉤在一起，向相反方向拉動，觀察顯示器屏幕上出現(xiàn)的結(jié)果．觀察分析兩個力傳感器的相互作用力F隨著時間t變化的曲線，以下結(jié)論不正確的是（　�。�

	A．	作用力與反作用力大小相等、方向相反
	B．	作用力與反作用力的效果不能相互抵消
	C．	作用力與反作用力作用在同一物體上
	D．	作用力與反作用力同時存在、同時消失

10．一個小石塊從空中a點自由落下，先后經(jīng)過b點和c點，不計空氣阻力．已知它經(jīng)過b點時的速度為v，經(jīng)過c點時的速度為4v，則ab段與bc段位移之比為（　�。�

A．

1：8

B．

1：9

C．

1：15

D．

1：16

9．我國已于2012年11月完成艦載機阻攔著艦（示意圖見圖）試驗!與岸基飛機著陸時可減速平飛不同，艦載機著艦時，一旦飛機尾鉤未能掛住阻攔索，則必須快速拉升逃逸．假設(shè)航母靜止，“殲-15”著艦速度為30m/s，鉤住阻攔索后能勻減速滑行45m停下．若沒有鉤住阻攔索，必須加速到50m/s才能安全飛離航母，航母甲板上用于戰(zhàn)機加速的長度僅有200m．
（1）求“殲-15”在鉤住阻攔索后的減速過程中的加速度大小及滑行時間．
（2）若沒有鉤住阻攔索，戰(zhàn)機要安全飛離航母，則“殲-15”在甲板上做勻加速運動的加速度至少多大？