3．“嫦娥二號”探月衛(wèi)星的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國航天又邁上了一個新臺階，假設(shè)我國宇航員乘坐探月衛(wèi)星登上月球，如圖所示是宇航員在月球表面水平拋出小球的閃光照片的一部分．已知照片上方格的實際邊長為a，閃光周期為T，據(jù)此可知月球上的重力加速度為$\frac{2a}{{T}^{2}}$，小球平拋的初速度為$\frac{3a}{T}$，照片上A點是否為平拋的起始位置是（填“是”或“否”）．

2．變速自行車靠變換齒輪組合來改變行駛速度檔，如圖是某一種變速自行車齒輪轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)示意圖，圖中A輪有48齒，B輪有42齒，C輪有18齒，D輪有12齒，那么該車可變換4種不同檔位，當(dāng)A與D輪組合時，兩輪的角速度之比ω_A：ω_B=1：4．

1．某人騎自行車以4m/s的速度向正東方向行駛，天氣預(yù)報當(dāng)時是正北風(fēng)，風(fēng)速也是4m/s，則騎車人感覺的風(fēng)速大小是4$\sqrt{2}$ m/s，方向是東北風(fēng)．

20．將一物從高h(yuǎn)處以v₀水平拋出，空氣阻力不計，水平射程為x，落地速度大小為v₁，則飛行時間為（　　）

A．

$\sqrt{\frac{2h}{g}}$

B．

$\sqrt{\frac{{{v}_{1}}^{2}-{{v}_{0}}^{2}}{g}}$

C．

$\frac{x}{{v}_{1}}$

D．

$\frac{2h{v}_{0}}{gx}$

19．萬有引力的發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)了物理學(xué)史上第一次大統(tǒng)一-“地上物理學(xué)”和“天上物理學(xué)”的統(tǒng)一．它表明天體運(yùn)動和地面上物體的運(yùn)動遵從相同的規(guī)律．牛頓的發(fā)現(xiàn)萬有引力定律的過程中將行星的橢圓軌道簡化為圓軌道；還應(yīng)用到了其他的規(guī)律和結(jié)論．下面的規(guī)律和結(jié)論沒有被用到的是（　�。�

	A．	開普勒的研究成果
	B．	卡文迪許通過扭秤試驗試驗得出的引力常數(shù)
	C．	牛頓第二定律
	D．	牛頓第三定律

18．根據(jù)要求，完成“驗證力的平行四邊形定則”實驗．

①如圖甲所示，把白紙固定在木板上后，再把木板豎立在桌面上，用圖釘把橡皮筋的一端固定在A點，另一端B連結(jié)兩條輕繩，跨過定滑輪后各栓一細(xì)繩套，分別掛上3個鉤碼和4個鉤碼（每個鉤碼重1N），調(diào)整滑輪的位置，穩(wěn)定后結(jié)點B位于O處，記下O的位置和兩條輕繩的方向，取下滑輪及鉤碼．
②如圖乙所示，取某單位長度表示1N，用力的圖示作出兩條輕繩的拉力F₁和F₂；再用一把彈簧測力計把結(jié)點B也拉至O處，記下測力計的讀數(shù)F′=5.0N，取下測力計．
③在圖丙作出F₁和F₂的合力F及拉力F′的圖示．（圖作在答題卡上）
④對比F和F′的大小和方向，發(fā)現(xiàn)它們不是完全一致的，其可能的原因是測量存在誤差（填一個原因）

17．如圖所示，實線表示一勻強(qiáng)電場的電場線，虛線是一負(fù)電荷射入電場后的運(yùn)動軌跡，a、b是軌跡上的兩點，則下列說法正確的是（　　）

	A．	負(fù)電荷是一定是從b點運(yùn)動到a點
	B．	a點的電勢一定比b點的電勢高
	C．	負(fù)電荷在a點的電勢能一定大于在b點的電勢能
	D．	負(fù)電荷的加速度一定不變

16．如圖所示，四分之一光滑絕緣圓弧軌道AP和水平絕緣且逆時針轉(zhuǎn)動的傳送帶PC固定在同一豎直平面內(nèi)，圓弧軌道的圓心為O，半徑為R．傳送帶PC之間距離為L，在OP的左側(cè)空間存在方向豎直向下的勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)大小為$E=\frac{mg}{2q}$．一質(zhì)量為m、電荷量為+q的小物體從圓弧頂點A由靜止開始沿軌道下滑，恰好運(yùn)動到C端后返回．不計物體經(jīng)過軌道與傳送帶連接處P時的機(jī)械能損失，重力加速度為g．求：
（1）小物體第一次運(yùn)動到P點時對軌道的壓力；
（2）小物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ；
（3）若傳送帶速度v=2$\sqrt{gR}$，小物體從滑上傳送帶到第一次返回P點過程中，與傳送帶間產(chǎn)生的熱量多大？

15．如圖，是直線電流、環(huán)形電流磁場的磁感線分布圖，其中電流方向與磁感線方向關(guān)系不正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

14．下列關(guān)于加速度的描述中，錯誤的是（　�。�

	A．	加速度描述物體速度變化的快慢
	B．	加速度數(shù)值上等于單位時間內(nèi)速度的變化
	C．	當(dāng)加速度方向與速度方向相反時，物體做減速運(yùn)動
	D．	當(dāng)加速度方向與速度方向相同且又減小時，物體做減速運(yùn)動