15．在LC震蕩電路中，電容器放電時(shí)間取決于（　　）

	A．	充電電壓的大小		B．	電容器儲(chǔ)電量的多少
	C．	回路中電流的大小		D．	自感L和電容C的數(shù)值

14．圖示為一列簡(jiǎn)諧橫波在某時(shí)刻的波形圖，質(zhì)點(diǎn)a、b、c、d、e、f、g、h、i所處的位置如圖所示，試根據(jù)波形圖回答下列問題：
（1）該時(shí)刻加速度最大的質(zhì)點(diǎn)有哪幾個(gè)？
（2）該時(shí)刻速度最大的質(zhì)點(diǎn)有哪幾個(gè)？
（3）該時(shí)刻與質(zhì)點(diǎn)b振動(dòng)方向相同的質(zhì)點(diǎn)有哪些？與質(zhì)點(diǎn)b振動(dòng)方向相反的質(zhì)點(diǎn)有哪些？

13．狹義相對(duì)論的兩個(gè)基本假設(shè)指的是（　�。�

	A．	力學(xué)規(guī)律在任何慣性系中都是相同的
	B．	在不同的慣性參考系中，一切物理規(guī)律都是相同的
	C．	真空中的光速在不同的慣性參考系中都是相同的
	D．	在任何參考系中，物理規(guī)律都是相同的

12．要使LC振蕩電路的周期增大一倍，可采用的辦法是（　�。�

	A．	自感系數(shù)L和電容C都增大一倍
	B．	自感系數(shù)L和電容C都減小一倍
	C．	自感系數(shù)L增大一倍，而電容C減少一半
	D．	自感系數(shù)L減小一倍，而電容C增大一半

11．用單色平行光照射單縫觀察衍射現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)中（　　）

	A．	縫越寬，衍射現(xiàn)象越明顯
	B．	縫越窄，衍射現(xiàn)象越明顯
	C．	照射光的波長(zhǎng)越長(zhǎng)，衍射現(xiàn)象越明顯
	D．	照射光的頻率越高，衍射現(xiàn)象越明顯

10．在如圖所示的空間里，存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度在數(shù)值上滿足B=$\frac{2πm}{q}$，在豎直方向存在交替變化的勻強(qiáng)電場(chǎng)（豎直向上為正），電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E₀=$\frac{mg}{q}$．一傾角為θ，長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)的光滑絕緣斜面放置在此空間．斜面上有一質(zhì)量為m，帶電荷量為-q的小球，從t=0時(shí)刻由靜止開始沿斜面下滑，設(shè)第7秒內(nèi)小球不會(huì)離開斜面，重力加速度為g．求：
（1）第8秒內(nèi)小球離開斜面的最大距離；
（2）第15秒內(nèi)小球未離開斜面，θ角應(yīng)滿足什么條件？

9．一個(gè)物體沿直線運(yùn)動(dòng)，從t=0時(shí)刻開始，物體的位移x與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的關(guān)系如圖$\frac{x}{t}$-t所示，由此可知物體（　�。�

	A．	物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)		B．	物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)
	C．	物體的初速大小為0.5m/s		D．	物體的加速度大小為0.5m/s2

8．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)定列車加速度的儀器，如圖所示，AB是一段圓弧形的電阻，O點(diǎn)為其圓心，圓弧半徑為r，O點(diǎn)下用一電阻不計(jì)的金屬線懸掛著一個(gè)金屬球，球的下部與AB接觸良好且無摩擦．A、B之間接有內(nèi)阻不計(jì)、電動(dòng)勢(shì)為9V的電池，電路中接有理想電流表A，O、B間接有一個(gè)理想電壓表V．整個(gè)裝置在一豎直平面內(nèi)，且裝置所在平面與列車前進(jìn)的方向平行．下列說法中正確的有（　　）

	A．	從圖中看到列車一定是向右加速運(yùn)動(dòng)
	B．	當(dāng)列車的加速度增大時(shí)，電流表A的讀數(shù)增大，電壓表V的讀數(shù)也增大
	C．	若電壓表顯示3 V，則列車的加速度為g
	D．	如果根據(jù)電壓表示數(shù)與列車加速度的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系將電壓表改制成一個(gè)加速度表，則加速度表的刻度是不均勻的

7．如圖所示，圖甲中MN為足夠大的不帶電接地薄金屬板，在金屬板的右側(cè)，距離為d的位置上放入一個(gè)電荷量為+q的點(diǎn)電荷O，由于靜電感應(yīng)產(chǎn)生了如圖甲所示的電場(chǎng)分布．P是金屬板上的一點(diǎn)，P點(diǎn)與點(diǎn)電荷O之間的距離為r，幾位同學(xué)想求出P點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小，但發(fā)現(xiàn)問題很難．幾位同學(xué)經(jīng)過仔細(xì)研究，從圖乙所示的電場(chǎng)得到了一些啟示，經(jīng)過查閱資料他們知道：圖甲所示的電場(chǎng)分布與圖乙中虛線右側(cè)的電場(chǎng)分布是一樣的．圖乙中兩異種點(diǎn)電荷電荷量的大小均為q，它們之間的距離為2d，虛線是兩點(diǎn)電荷連線的中垂線．由此他們分別對(duì)P點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度方向和大小做出以下判斷，其中正確的是（　　）

	A．	方向垂直于金屬板向左，大小為$\frac{2kqd}{{r}^{3}}$
	B．	方向沿P點(diǎn)和點(diǎn)電荷O的連線向左，大小為$\frac{2kq\sqrt{{r}^{2}-lvp6wt1^{2}}}{{r}^{3}}$
	C．	方向垂直于金屬板向左，大小為$\frac{2kq\sqrt{{r}^{2}-l191poo^{2}}}{{r}^{3}}$
	D．	方向沿P點(diǎn)和點(diǎn)電荷O的連線向左，大小為$\frac{2kqd}{{r}^{3}}$

6．高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車，如襄陽(yáng)→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽(yáng)，構(gòu)成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線．列車A以恒定速率以360km/h運(yùn)行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴驅(qū)列車”B，如某乘客甲想從襄陽(yáng)站上車到潛江站，先在襄陽(yáng)站登上B車，當(dāng)A車快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站路程為s處時(shí)，B車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好遇到A車，兩車連鎖時(shí)打開乘客雙向通道，A、B列車交換部分乘客，并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離，B車勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并卸客，A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站．則（　�。�

	A．	無論B車勻加速的加速度值為多少，s是相同的
	B．	該乘客節(jié)約了五個(gè)站的減速、停車、提速時(shí)間
	C．	若B車勻減速的加速度大小為5m/s2，則當(dāng)B車停下時(shí)A車已距隨州站路程為1km
	D．	若B車勻加速的時(shí)間為1min，則s為4km