6．第一宇宙速度是物體在地球表面附近環(huán)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度，則有（　�。�

	A．	第一宇宙速度與地球的質(zhì)量有關(guān)
	B．	被發(fā)射的物體質(zhì)量越大，第一宇宙速度越大
	C．	被發(fā)射的物體質(zhì)量越小，第一宇宙速度越大
	D．	第一宇宙速度與被發(fā)射物體的質(zhì)量無關(guān)

5．如圖所示，高為h=1.25m的平臺(tái)上，覆蓋著一層薄冰．現(xiàn)有一質(zhì)量為60kg的滑雪愛好者，以一定的初速度v向平臺(tái)邊緣滑去，著地時(shí)的速度方向與水平地面的夾角為45°（重力加速度g取10m/s²）．由此可知以下判斷正確的是（　�。�

	A．	滑雪者離開平臺(tái)邊緣時(shí)的速度大小是5.0m/s
	B．	滑雪者著地點(diǎn)到平臺(tái)邊緣的水平距離是2.5m
	C．	滑雪者在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.5s
	D．	著地時(shí)滑雪者的瞬時(shí)速度為5m/s

4．在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上，有一物體隨圓筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)而未滑動(dòng)．當(dāng)圓筒的角速度增大以后，下列說法正確的是（　�。�

	A．	彈力增大，摩擦力也增大了		B．	彈力增大，摩擦力減小了
	C．	彈力和摩擦力都減小了		D．	物體所受彈力增大，摩擦力不變

3．滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)非常刺激的水上運(yùn)動(dòng)．研究表明，在進(jìn)行滑板運(yùn)動(dòng)時(shí)，水對滑板的作用力F_N垂直于板面，大小為kv²，其中v為滑板速率（水可視為靜止）．某次運(yùn)動(dòng)中，在水平牽引力作用下，當(dāng)滑板和水面的夾角θ=37°時(shí)（如圖），滑板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)的k=54kg/m，人和滑板的總質(zhì)量為108kg，試求（重力加速度g取10m/s²，sin37°取$\frac{3}{5}$，忽略空氣阻力）：
（1）水平牽引力的大��；
（2）滑板的速率．

2．如圖甲所示，在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的主要步驟是：將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測力計(jì)．沿著兩個(gè)方向拉彈簧測力計(jì)，將橡皮筋的活動(dòng)端拉到某一位置，將此位置標(biāo)記為O點(diǎn)，讀取此時(shí)彈簧測力計(jì)的示數(shù)，分別記錄兩個(gè)拉力F₁、F₂的大�。�再用筆在兩繩的拉力方向上分別標(biāo)記a、b兩點(diǎn)，并分別將其與O點(diǎn)連接，表示兩力的方向．再用一個(gè)彈簧測力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，記錄其拉力F的大小并用上述方法記錄其方向．

（1）用一個(gè)彈簧測力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，這樣做的目的是：保證前后兩次作用力的效果相同．
（2）圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果作出的力的圖示，其中F是F₁和F₂合力的實(shí)際測量值．

1．在5.12汶川大地震的救援行動(dòng)中，千斤頂發(fā)揮了很大作用，如圖所示是簡式千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起．當(dāng)車輪剛被頂起時(shí)汽車對千斤頂?shù)膲毫��?.0×10⁵N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為0.5×105N
	B．	此時(shí)千斤頂對汽車的支持力為1.0×105N
	C．	若繼續(xù)搖動(dòng)手把，兩臂受到的壓力將增大
	D．	若繼續(xù)搖動(dòng)手把，兩臂受到的壓力將減小

20．如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	整個(gè)過程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大
	B．	整個(gè)過程中，BC段的加速度最大
	C．	整個(gè)過程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
	D．	BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是28m

19．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出．

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時(shí)，才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與$\frac{1}{M}$的圖象．
（3）如圖2（a）是甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線，說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大．
（4）乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的a-F圖線，如圖2（b）所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同？答：小車及車中砝碼的質(zhì)量M．
（5）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，利用圖3給出的數(shù)據(jù)可求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=1.58m/s²．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

18．某走時(shí)準(zhǔn)確的時(shí)鐘，分針與時(shí)針的長度之比是1.2：1．
（1）分針與時(shí)針的角速度之比是多少？
（2）分針針尖與時(shí)針針尖的線速度之比是多少？
（3）分針和時(shí)針的運(yùn)動(dòng)可看做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則分針和時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的向心加速度之比是多少？

17．如圖所示，一個(gè)物體以v₀=10m/s的初速度水平拋出，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²，$\sqrt{3}$s后物體到達(dá)P點(diǎn)的速度與水平方向夾角θ為（　　）

A．

75°

B．

60°

C．

45°

D．

30°