8．將一段確定的導(dǎo)線做成線圈，在確定的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)的軸線以固定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的交流電動(dòng)勢(shì)最大的情況是（　　）

	A．	做成方形線圈，線圈平面垂直于轉(zhuǎn)軸
	B．	做成方形線圈，轉(zhuǎn)軸通過線圈平面
	C．	做成圓形線圈，轉(zhuǎn)軸通過線圈平面
	D．	做成任意形狀，只要轉(zhuǎn)軸通過線圈平面

7．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，造成各連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)位移之差不是一個(gè)恒量的主要原因是（　�。�

	A．	長(zhǎng)度測(cè)量不準(zhǔn)		B．	時(shí)間間隔不是0.02s而是0.18s
	C．	運(yùn)動(dòng)中摩擦力作用		D．	木板未調(diào)成水平

6．一汽車沿平直公路運(yùn)動(dòng)，某段時(shí)間內(nèi)的速度-時(shí)間圖象如圖所示，則（　　）

	A．	在0-t1時(shí)間內(nèi)，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	在0-t1時(shí)間內(nèi)，汽車的位移小于v1t1
	C．	在t1-t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度小于$\frac{{v}_{1}{+v}_{2}}{2}$
	D．	在t1-t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度等于$\frac{{v}_{1}{+v}_{2}}{2}$

5．天宮一號(hào)、二號(hào)的成功發(fā)射以及與“神舟”飛船的交會(huì)對(duì)接為我國建立長(zhǎng)期運(yùn)行的空間站積累的寶貴的經(jīng)驗(yàn)，加入我國的空間站進(jìn)入運(yùn)動(dòng)軌道后，其運(yùn)行周期為T，距地面的高度為h，已知地球半徑為R，引力常量為G，若將天宮一號(hào)的運(yùn)行軌道看作圓軌道，則地球的質(zhì)量為$\frac{4{π}^{2}（R+h）^{3}}{G{T}^{2}}$，地球的平均密度為$\frac{3π（R+h）^{3}}{G{T}^{2}{R}^{3}}$；一艘宇宙飛船飛近某一新發(fā)現(xiàn)的行星，并進(jìn)入靠近該行星表面的圓形軌道繞行數(shù)圈后，著陸在行星上，宇宙飛船上備有以下實(shí)驗(yàn)儀器：
A、彈簧秤一個(gè)
B、精確秒表一只
C、天平一臺(tái)（附砝碼一套）
D、物體一個(gè)
為測(cè)定該行星的質(zhì)量M和半徑R，宇航員在繞行及著陸后各進(jìn)行一次測(cè)量，一句測(cè)量數(shù)據(jù)可以求出M和R（已知萬有引力常量G）
（1）繞行時(shí)測(cè)量所用的儀器為B（用儀器的字母序號(hào)表示），所測(cè)物理量有周期T；
（2）著陸后測(cè)量所用的儀器為ACD（用儀器的字母序號(hào)表示），所測(cè)物理量有物體重量F和質(zhì)量m，用測(cè)量數(shù)據(jù)求該星球質(zhì)量M=$\frac{{F}^{3}{T}^{4}}{16{π}^{4}G{m}^{3}}$，用測(cè)量數(shù)據(jù)求該星球半徑R=$\frac{F{T}^{2}}{4{π}^{2}m}$．

4．飛機(jī)從A地向西北飛行200km到達(dá)B地后，又從B地向東飛行100$\sqrt{2}$km到達(dá)C地，再從C地向南偏東60°飛行到50$\sqrt{2}$km到達(dá)D地，求飛機(jī)從D地飛回A地的位移．

3．一列火車由靜止以恒定的加速度自動(dòng)出站，設(shè)每節(jié)車廂的長(zhǎng)度相同，不計(jì)車廂間間隙距離，一觀察者站在第一節(jié)車廂最前面，他通過測(cè)時(shí)間估算出第一節(jié)車廂尾駛過他時(shí)的速度為v₀，則第n節(jié)車廂尾駛過他時(shí)的速度為$\sqrt{n}{v}_{0}$．

2．某船在靜水中的速度為36km/h，現(xiàn)在流速為2m/s的河水中逆流而上，行駛到一座橋的時(shí)候船尾的一個(gè)鐵箱子掉入水中，鐵箱子落水后直接沉入水底，半小時(shí)后被船員發(fā)現(xiàn)并立即掉頭尋找，問多長(zhǎng)時(shí)間后可以到鐵箱落水處？

1．如圖所示，用細(xì)線OC的一端將質(zhì)量m=1kg的物體系住，另一端用細(xì)線AO，BO結(jié)在一起，O為結(jié)點(diǎn)，A端系在豎直墻壁間上，與墻壁間的夾角為30°，B端與另一個(gè)質(zhì)量M=10kg的物體相連，M放在傾角為30°的粗糙斜面上，OB與斜面平行，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，最大靜摩擦力可認(rèn)為與滑動(dòng)摩擦力相等，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=10m/s²，求：
（1）OA，OB線的拉力大小；
（2）B與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)的最小值．

20．如圖所示，在同一豎直平面內(nèi)，一輕質(zhì)彈簧下端固定在位置E，上端恰好與水平線CD齊平．靜止在傾角為θ=53°的光滑斜面上．一長(zhǎng)為L(zhǎng)=1.8m的輕質(zhì)細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)置m=lkg的小球，將細(xì)繩拉至水平，使小球從位置A由靜止釋放．小球到達(dá)最低點(diǎn)B時(shí)，細(xì)繩剛好被拉斷．之后小球恰好沿著斜面方向撞上彈簧上端并將彈簧壓縮，最大壓縮量為x=0.5m，取g=10m/s²，sin53°=0.8，cos53°=0.6．求：
（1）細(xì)繩受到的拉力的最大值T_m；
（2）B點(diǎn)到水平線CD的髙度h；
（3）彈簧所獲得的最大彈性勢(shì)能E_p．

19．在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m=1.0kg的重物拖著紙帶豎直下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn)，如圖所示，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.04s，當(dāng)?shù)刂亓�加速度g=9.8m/s²，P為紙帶運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)，從打下P點(diǎn)到打下B點(diǎn)的過程中重物重力勢(shì)能的減小量△Ep=2.28J，在此過程中重物動(dòng)能的增加量△E_k=2.26J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
若用v表示打下各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)的紙帶速度，h表示各計(jì)數(shù)點(diǎn)到P點(diǎn)的距離，以$\frac{{v}^{2}}{2}$為縱軸，以h為橫軸，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出$\frac{{v}^{2}}{2}$-h圖線，若圖線的斜率等于某個(gè)物埋量的數(shù)值時(shí)，說明重物下落過程中機(jī)械能守恒，該物理量是當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?/div>