15．一列簡諧橫波，某時(shí)刻的波形如圖1所示，從該時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，波上A質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖象如圖2所示，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	該列波沿x軸負(fù)方向傳播
	B．	該列波的波速大小為1m/s
	C．	若此波遇到另一列簡諧橫波并發(fā)生穩(wěn)定干涉現(xiàn)象，則所遇到的波的頻率為0.4Hz
	D．	若該波遇到一障礙物發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象，則該障礙物的尺寸一定比40cm大很多

14．一氣象探測氣球，在充有壓強(qiáng)為1.00atm（即76.0cmHg）、溫度為27.0°C的氦氣時(shí)，體積為4.5m³．在緩慢上升至海拔6.0km高空的過程中，氣球內(nèi)氦氣壓強(qiáng)逐漸減小到此高度上的大氣壓38.0cmHg，氣球內(nèi)部因啟動(dòng)一持續(xù)加熱過程而維持其溫度不變．此后停止加熱，保持高度不變．已知在這一海拔高度氣溫為-48.0°C．求：
（1）氦氣在停止加熱前的體積；
（2）氦氣在停止加熱較長一段時(shí)間后的體積．

13．如圖所示，一固定斜面體，其斜邊與水平底邊的夾角θ=37°，BC為一段光滑圓弧軌道，DE為半圓形光滑軌道，兩圓弧軌道均固定于豎直平面內(nèi)，一滑板靜止在光滑的地面上，右端緊靠C點(diǎn)，上表面所在平面與兩圓弧分別相切于C、D兩點(diǎn)．一物塊被輕放在斜面上F點(diǎn)由靜止釋放，物塊離開斜面后恰好在B點(diǎn)沿切線進(jìn)入BC段圓弧軌道，再經(jīng)C點(diǎn)滑上滑板，滑板運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)被牢固粘連．物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)量為m，滑板質(zhì)量M=2m，DE半圓弧軌道和BC圓弧軌道的半徑均為R，斜面體水平底邊與滑板上表面的高度差H=2R，板長l=6.5R，板左端到D點(diǎn)的距離L在R＜L＜5R范圍內(nèi)取值，F(xiàn)點(diǎn)距A點(diǎn)的距離s=12.5R，物塊與斜面、物塊與滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5，重力加速度取g．已知sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：（結(jié)果用字母m、g、R、L表示）
（1）求物塊滑到A點(diǎn)的速度大�。�
（2）求物塊滑到C點(diǎn)時(shí)所受圓弧軌道的支持力的大�。�
（3）試討論物塊從滑上滑板到離開左端的過程中，克服摩擦力做的功W_f與L的關(guān)系；并判斷物塊能否滑到DE軌道的中點(diǎn)．

12．如圖所示，兩平行的光滑金屬導(dǎo)軌安裝在一傾角θ=37°的光滑絕緣斜面上，導(dǎo)軌間距L，導(dǎo)軌電阻忽略不計(jì)且足夠長，一寬度為d的有界勻強(qiáng)磁場垂直于斜面向上，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B．另有一長為2d的絕緣桿將一導(dǎo)體棒和一邊長為d（d＜L）的正方形線框連在一起組成的固定裝置，總質(zhì)量為m，導(dǎo)體棒中通有大小恒為I的電流，將整個(gè)裝置置于導(dǎo)軌上．開始時(shí)導(dǎo)體棒恰好位于磁場的下邊界處，由靜止釋放后裝置沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)線框的下邊運(yùn)動(dòng)到磁場的上邊界MN處時(shí)裝置的速度恰好為零，之后裝置將向下運(yùn)動(dòng)，然后再向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過若干次往返后，最終整個(gè)裝置將在斜面上作穩(wěn)定的往復(fù)運(yùn)動(dòng)．已知B=2.5T，I=0.8A，L=0.5m，m=0.04kg，d=0.38m，取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：
（1）裝置被釋放的瞬間，導(dǎo)線棒加速度的大��；
（2）從裝置被釋放到線框下邊運(yùn)動(dòng)到磁場上邊界MN處的過程中，線框中產(chǎn)生的熱量；
（3）裝置作穩(wěn)定的往復(fù)運(yùn)動(dòng)后，導(dǎo)體棒的最高位置與最低位置之間的距離．

11．在研究摩擦力特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)中，將木塊放在足夠長的固定的水平長木板上，如圖1所示．用力沿水平方向拉木塊，拉力從0開始逐漸增大，分別用力傳感器采集拉力和木塊所受到的摩擦力，并用計(jì)算機(jī)繪制出摩擦力F_f隨拉力F變化的圖象，如圖2所示．已知木塊質(zhì)量為0.78kg，取g=10m/s²，sin37°=0.60，cos37°=0.80．求：

（1）木塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）若木塊在與水平方向成θ=37°斜向右上方的恒定拉力F作用下，以a=2.0m/s²的加速度從靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，如圖3所示，則拉力F的大小應(yīng)為多大？
（3）在（2）中力作用2s后撤去拉力F，木塊還能滑行多遠(yuǎn)？

10．某實(shí)驗(yàn)小組在對實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)多用電表中的電池進(jìn)行更換時(shí)發(fā)現(xiàn)，里面除了一節(jié)1.5V的干電池外，還有一個(gè)方形的電池（層疊電池）．為了測定該電池的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻，實(shí)驗(yàn)室提供了下列器材：
A．電壓表V（量程3V、15V）
B．安培表A（量程0.6A、3A）
C．滑動(dòng)變阻器R（0～50Ω，4.5A）
D．定值電阻R₀（阻值5Ω）
E．開關(guān)與導(dǎo)線若干
①該同學(xué)根據(jù)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)了如圖1所示的電路，請按照電路圖在圖2上將實(shí)物連線補(bǔ)充完整．（層疊電池電動(dòng)勢約為9V）

②開關(guān)閉合前，將滑動(dòng)變阻器的滑片P置于右端a點(diǎn)．
③下表為滑片從右端a點(diǎn)向左端h點(diǎn)移動(dòng)過程中，逐次經(jīng)過不同位置點(diǎn)時(shí)測得的U、I值．該同學(xué)將測得的數(shù)據(jù)在U-I坐標(biāo)中描點(diǎn)連線，如圖3所示．根據(jù)圖線可求得該電池的電動(dòng)勢E=8.9V，內(nèi)電阻r=9.8Ω．

位置點(diǎn)	a	b	c	d	e	f	g
U/V	9.0	9.0	6.0	5.5	5.0	4.5	4.0
I/A	0.0	0.0	0.30	0.34	0.39	0.46	0.50

④從表中數(shù)據(jù)可判斷在相鄰位置點(diǎn)bc之間電路一定存在故障（選填“ab”、“bc”、“cd”、“de”、“ef”或“fg”），并分析該處故障產(chǎn)生的原因是滑動(dòng)變阻器在該處斷路．

9．利用如圖所示裝置進(jìn)行驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要測量重物由靜止開始自由下落到某點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度v和下落高度h．
①某同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，設(shè)計(jì)了以下四種測量方案．
a．用刻度尺測出物體下落的高度h，并測出下落時(shí)間t，通過v=gt，計(jì)算出瞬時(shí)速度v．
b．用刻度尺測出物體下落的高度h，并通過v=$\sqrt{2gh}$計(jì)算出瞬時(shí)速度v．
c．根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于
這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度v，測算出瞬時(shí)速度，并通過2gh=v²，計(jì)算得出高度h．
d．用刻度尺測出物體下落的高度h，根據(jù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，等于這點(diǎn)前后相鄰兩點(diǎn)間的平均速度，測算出瞬時(shí)速度v．
以上方案中只有一種正確，正確的是d．（填入相應(yīng)的字母序號）
②實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的主要原因是紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的摩擦阻力，使重錘獲得的動(dòng)能往往小于它所減小的重力勢能（選填“大于”、“小于”或“等于”）．
③如果以$\frac{{v}^{2}}{2}$為縱軸，以h為橫軸，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出$\frac{{v}^{2}}{2}$-h圖線是一條通過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，該直線的斜率是g．

8．“兩彈”所涉及的基本核反應(yīng)方程有：
①₉₂²³⁵U+₀¹n→₃₈⁹⁰Sr+₅₄¹³⁶Xe+10₀¹n，
②₁²H+₁³H→₂⁴He+₀¹n，
關(guān)于這兩個(gè)方程，下列說法正確的是（　�。�

	A．	方程②屬于輕核聚變
	B．	方程①屬于α衰變
	C．	方程①的核反應(yīng)是太陽能的源泉
	D．	方程②中的${\;}_1^2H$與${\;}_2^4He$互為同位素

7．如圖甲所示是某種“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置
（1）當(dāng)a小球從斜槽末端水平飛出時(shí)與b小球離地面的高度均為H，此瞬間電路斷開使電磁鐵釋放b小球，最終兩小球同時(shí)落地，該實(shí)驗(yàn)結(jié)果可表明BCD．
A．兩小球落地速度的大小相同
B．兩小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等
C．a(chǎn)小球在豎直方向的分運(yùn)動(dòng)與b小球的運(yùn)動(dòng)相同
D．兩小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度相等
（2）利用該實(shí)驗(yàn)裝置研究a小球平拋運(yùn)動(dòng)的速度，從斜槽同一位置釋放小球，實(shí)驗(yàn)得到小球運(yùn)動(dòng)軌跡中的三個(gè)點(diǎn)A、B、C，如圖乙所示，圖中O點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，B點(diǎn)在兩坐標(biāo)線交點(diǎn)，坐標(biāo)x_B=40cm，y_B=20cm，A、C點(diǎn)均在坐標(biāo)線的中點(diǎn)，則a小球水平飛出時(shí)的初速度大小為v₀=2m/s；平拋小球在B點(diǎn)處的即時(shí)速度的大小v_B=2$\sqrt{2}$m/s．

6． 鐵路癌彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對水平面傾角為θ（圖），彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度等于$\sqrt{Rgtanθ}$，則這時(shí)鐵軌對火車的支持力等于$\frac{mg}{cosθ}$．