17．“嫦娥二號(hào)”飛船在飛往月球的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)多次變軌，先后在低空A軌道和高空B軌道繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示．不考慮月球?qū)λ�的作用力，則“嫦娥二號(hào)”在A軌道運(yùn)行時(shí)（　�。�

	A．	線速度大于7.9km/s		B．	線速度比在B軌道的大
	C．	周期比在B軌道的長(zhǎng)		D．	所需向心力比在B軌道的大

16．如圖所示是根據(jù)某次實(shí)驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)畫出的U-I圖象．下面關(guān)于這個(gè)圖象的各種說(shuō)法正確的是（　�。�
 

	A．	電源電動(dòng)勢(shì)為3V		B．	短路電流為0.6A
	C．	電池內(nèi)阻為5Ω		D．	電池內(nèi)阻無(wú)法確定

15．現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)合外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量成反比”這一物理規(guī)律．給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面（如圖）、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺、天平、砝碼、鉤碼若干．實(shí)驗(yàn)步驟如下（不考慮摩擦力的影響），在空格中填入適當(dāng)?shù)墓�式或文字�?br />（1）用天平測(cè)出小車的質(zhì)量m 
（2）讓小車自斜面上方一固定點(diǎn)A₁從靜止開(kāi)始下滑到斜面底端A₂，記下所用的時(shí)間t．
（3）用米尺測(cè)量A₁與A₂之間的距離s．則小車的加速度a=$\frac{2s}{{t}^{2}}$．
（4）用米尺測(cè)量A₁相對(duì)于A₂的高度h．則小車所受的合外力F=$\frac{mgh}{s}$．
（5）在小車中加鉤碼，用天平測(cè)出此時(shí)小車與鉤碼的總質(zhì)量m，同時(shí)改變h，使m與h的乘積不變．測(cè)出小車從A₁靜止開(kāi)始下滑到斜面底端A₂所需的時(shí)間t．請(qǐng)說(shuō)出總質(zhì)量與高度的乘積不變的原因?yàn)榱耸垢鞔螠y(cè)量中，小車所受的合外力不變．
（6）多次測(cè)量m和t，以m為橫坐標(biāo)，t₂為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖．如能得到一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，則可驗(yàn)證“當(dāng)合外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量成反比”這一規(guī)律．

14．某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖1，圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…，完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致．每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出．

（1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、刻度尺（填測(cè)量工具）和交流電源（填“交流”或“直流”）；
（2）實(shí)驗(yàn)中，小車受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡掉摩擦阻力，則下面操作正確的是D
A．放開(kāi)小車，能夠自由下滑即可
B．放開(kāi)小車，能夠勻速下滑即可
C．放開(kāi)拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可
D．放開(kāi)拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可
（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說(shuō)法正確的是B
A．橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)              B．橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)
C小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處             D．小車已過(guò)兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線
（4）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)，并不都是均勻的，為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的GK部分進(jìn)行測(cè)量（根據(jù)圖2所示的紙帶回答，用紙帶上的符號(hào)表示）．

13．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	伽利略通過(guò)理想實(shí)驗(yàn)指出：在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體若沒(méi)有摩擦，將保持這個(gè)速度一直運(yùn)動(dòng)下去；從而得出結(jié)論是：力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
	B．	牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，并利用扭秤實(shí)驗(yàn)裝置比較準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常量G
	C．	開(kāi)普勒依據(jù)前人關(guān)于天體運(yùn)動(dòng)的觀測(cè)記錄總結(jié)出開(kāi)普勒三定律
	D．	現(xiàn)實(shí)生活中不存在真正的質(zhì)點(diǎn)，將實(shí)際物體抽象為質(zhì)點(diǎn)是一種重要的科學(xué)研究方法-即理想實(shí)驗(yàn)法

12．某校物理興趣小組舉行遙控賽車比賽，如圖所示，某遙控電動(dòng)賽車（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t=2s后關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，賽車?yán)^續(xù)前進(jìn)至B點(diǎn)后水平飛出，恰好從C點(diǎn)入口處沿著切線方向進(jìn)入固定在豎直平面內(nèi)的圓形光滑軌道，通過(guò)軌道最高點(diǎn)D后回到水平地面EF上，E點(diǎn)為圓形軌道的最低點(diǎn)．已知賽車在水平軌道AB部分運(yùn)動(dòng)時(shí)受到恒定阻力f=0.4N，賽車的質(zhì)量m=0.4kg，通電后賽車的電動(dòng)機(jī)以額定功率P=2W工作，軌道AB的長(zhǎng)度L=2m，B、C兩點(diǎn)的高度差h=0.45m，圓形軌道的半徑R=0.5m，空氣阻力忽略不計(jì)，重力加速度g取10m/s²．求：

（1）賽車運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度的大��；
（2）BC兩點(diǎn)的水平距離為多少；
（3）賽車經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)D處時(shí)受到軌道對(duì)它壓力F_D的大�。�

11．如圖所示，兩平行金屬板右側(cè)的平行直線A₁、A₂間，存在兩個(gè)方向相反的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域Ⅰ和Ⅱ，以豎直面MN為理想分界面．兩磁場(chǎng)區(qū)域的寬度相同，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小均為B，Ⅰ區(qū)的磁場(chǎng)方向垂直于紙面向里．一電子由靜止開(kāi)始，經(jīng)板間電場(chǎng)加速后，以速度v₀垂直于磁場(chǎng)邊界A₁進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng)，經(jīng)t=$\frac{πm}{2eB}$的時(shí)間后，垂直于另一磁場(chǎng)邊界A₂離開(kāi)磁場(chǎng)．已知電子的質(zhì)量為m，電荷量為e．
（1）求每一磁場(chǎng)區(qū)域的寬度d；
（2）若要保證電子能夠從磁場(chǎng)右邊界A₂穿出，加速度電壓U至少應(yīng)大于多少？
（3）現(xiàn)撤去加速裝置，使Ⅰ區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度變?yōu)?B，電子仍以速率v₀從磁場(chǎng)邊界AB射入，并改變射入時(shí)的方向（其它條件不變），使得電子穿過(guò)Ⅰ區(qū)域的時(shí)間最短．求電子穿過(guò)兩區(qū)域的時(shí)間t．

10．在“測(cè)定金屬的電阻率”的實(shí)驗(yàn)中，用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲直徑d時(shí)的刻度位置如圖所示，用米尺測(cè)出金屬絲的長(zhǎng)度L，金屬絲的電阻大約為5Ω，用伏安法測(cè)出金屬絲的電阻R，然后由ρ=R$\frac{S}{L}$算出該金屬材料的電阻率．
（1）從圖中讀出金屬絲的直徑d為1.702mm．
（2）為測(cè)金屬絲的電阻，取來(lái)兩節(jié)新的干電池、開(kāi)關(guān)和若干導(dǎo)線及下列器材：
①電壓表0～3V，內(nèi)阻10kΩ
②電壓表0～15V，內(nèi)阻50kΩ
③電流表0～0.6A，內(nèi)阻0.05Ω
④電流表0～3A，內(nèi)阻0.01Ω
⑤滑動(dòng)變阻器0～10Ω
⑥滑動(dòng)變阻器0～100Ω
下列說(shuō)法正確的是AC
A．電壓表應(yīng)選用器材①
B．電流表應(yīng)選用器材④
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)通電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)     
D．d值只需在金屬絲中央測(cè)量一次即可．

9．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示給出了從0點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)得：x₁=1.40cm，x₂=1.90cm，x₃=2.38cm，x₄=2.88cm，x₅=3.39cm，x₆=3.87cm．那么：

（1）在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，下列方法中有助于減 少實(shí)驗(yàn)誤差的是ACD
A．選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位
B．使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些
C．舍去紙帶上開(kāi)始時(shí)密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測(cè)量、計(jì)算
D．適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下鉤碼的個(gè)數(shù)
（2）在計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)1、2、3、4、5時(shí)，小車的速度分別為：v₁=16.50cm/s，v₂=21.40cm/s，v₃=26.30cm/s，v₄=31.35cm/s，v₅=36.30cm/s．
（3）在平面直角坐標(biāo)系中作出速度-時(shí)間圖象．

8．物理學(xué)是建立在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上的一門學(xué)科，很多定律是可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證的，下列定律中不可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接得以驗(yàn)證的是（　�。�

A．

牛頓第一定律

B．

牛頓第二定律

C．

牛頓第三定律

D．

機(jī)械能守恒定律