17．空間存在某電場(chǎng)，一帶負(fù)電的粒子僅在電場(chǎng)力作用下從x₁處沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)．粒子質(zhì)量為m，初速度大小為v₀，其電勢(shì)能E_p隨坐標(biāo)x變化的關(guān)系如圖所示，圖線關(guān)于縱軸左右對(duì)稱，以無窮遠(yuǎn)處為零電勢(shì)能點(diǎn)，粒子在原點(diǎn)O處電勢(shì)能為E₀，在x₁處電勢(shì)能為E₁，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	坐標(biāo)原點(diǎn)O處兩側(cè)電場(chǎng)方向相反
	B．	粒子經(jīng)過x1、-x1處速度相同
	C．	由x1運(yùn)動(dòng)到O過程電場(chǎng)力做正功
	D．	若粒子能夠沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)越過O點(diǎn)，一定有v0＞$\sqrt{\frac{2（{E}_{0}-{E}_{1}）}{m}}$

16．關(guān)于兩物體間的相互作用，下面說法正確的是（　　）

	A．	馬拉車不動(dòng)，是因?yàn)轳R拉車的力小于車?yán)�馬的力
	B．	馬拉車前進(jìn)，是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)�馬的力
	C．	馬拉車不動(dòng)或勻速前進(jìn)時(shí)，馬拉車的力與車?yán)�馬的力大小才相等
	D．	馬拉車不論動(dòng)還是不動(dòng)，馬拉車的力的大小總等于車?yán)�馬的力的大小

15．下列關(guān)于慣性的說法，正確的是（　�。�

	A．	高速行駛的汽車緊急剎車時(shí)，乘客向前傾倒，說明乘客具有慣性
	B．	把手中的球由靜止釋放，球受重力而豎直下落，說明球沒有慣性
	C．	運(yùn)動(dòng)員投擲標(biāo)槍時(shí)，用力越大，標(biāo)槍飛行越遠(yuǎn)，說明力越大慣性越大
	D．	短跑比賽，運(yùn)動(dòng)員通過終點(diǎn)后很難停下來，說明速度越大慣性越大

14．有檢驗(yàn)電流元長(zhǎng)1cm，并通以1A的電流，把它垂直于磁場(chǎng)方向放于磁場(chǎng)中的某點(diǎn)時(shí)，受到的磁場(chǎng)力為0.1N，則該點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為（　　）

A．

10T

B．

5T

C．

2T

D．

2.5T

13．導(dǎo)體A帶3Q的正電荷，另一完全相同的導(dǎo)體B帶-Q的負(fù)電荷，將兩導(dǎo)體接觸一會(huì)兒再分開，則B導(dǎo)體的帶電荷量為（　�。�

A．

-Q

B．

Q

C．

2Q

D．

4Q

12．下列關(guān)于電荷和電荷量的說法中正確的是（　�。�

	A．	元電荷就是電子
	B．	物體所帶的電荷量可以是任意值
	C．	物體所帶的電荷量只能是某些特定值
	D．	自然界只有三種電荷：正電荷、負(fù)電荷、元電荷

11．物理小組在一次探究活動(dòng)中測(cè)量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．實(shí)驗(yàn)裝置如圖1，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪；木板上有一滑塊，其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50 Hz．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，在托盤中放入適量砝碼，滑塊開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，在紙帶上打出一系列小點(diǎn)．
（1）圖2給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=0.496m/s²  （保留三位有效數(shù)字）．

（2）回答下列兩個(gè)問題：
①為測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測(cè)量的有CD（填入所選物理量前的字母）
A、木板的長(zhǎng)度l                     B、木板的質(zhì)量m₁
C、滑塊的質(zhì)量m₂                 D、托盤和砝碼的總質(zhì)量m₃       E、滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t
②測(cè)量①中所選定的物理量時(shí)需要的實(shí)驗(yàn)器材是天平
（3）滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{{m}_{3}g-（{m}_{2}+{m}_{3}）a}{{m}_{2}g}$ （用被測(cè)物理量的字母表示，重力加速度為g）．與真實(shí)值相比，測(cè)量的動(dòng)摩擦因數(shù)偏大（填“偏大”或“偏小”）．寫出支持你的看法的一個(gè)論據(jù)：沒有考慮打點(diǎn)計(jì)時(shí)器給紙帶的阻力、細(xì)線和滑輪間、以及空氣等阻力．

10．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”的實(shí)驗(yàn)中，除標(biāo)有“6V，1.5W”的小燈泡、導(dǎo)線和開關(guān)外，還有：
A．直流電源  6V（內(nèi)阻不計(jì)）B．直流電流表0～3A（內(nèi)阻0.1Ω以下）
C．直流電流表0～300mA（內(nèi)阻約為5Ω）      D．直流電壓表0～15V（內(nèi)阻約為15kΩ）
E．滑動(dòng)變阻器10Ω  2AF．滑動(dòng)變阻器1kΩ  0.5A
實(shí)驗(yàn)要求小燈泡兩端的電壓從零開始變化并能多測(cè)幾次．
①實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選用C，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用E（均用序號(hào)表示）．
②試按要求在圖1虛線方框中畫出電路圖．

③根據(jù)電路圖將圖2中所示器材連成實(shí)驗(yàn)電路．

9．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中．
（1）（單選）在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，我們用實(shí)驗(yàn)研究了小車“在質(zhì)量一定的情況下，加速度和作用力的關(guān)系”；又研究了“在作用力一定的情況下，加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系”．這種研究物理問題的科學(xué)方法是B
A．建立理想模型的方法  B．控制變量法C．等效替代法    D．類比法
（2）（單選）研究作用力一定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比的結(jié)論時(shí)，下列說法中正確的是D
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．在小車中增減砝碼，應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
（3）某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖1所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、1、2、3、4…，量得0與 1兩點(diǎn)間距離x₁=30mm，1與2兩點(diǎn)間距離x₂=36mm，2與3兩點(diǎn)間距離x₃=42mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x₄=48mm，則小車在打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)的瞬時(shí)速度為0.39 m/s，小車的加速度為0.6m/s²．

（4）某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示：（小車質(zhì)量保持不變）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m•s-2	0.10	0.20	0.28	0.40	0.52

①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖2的坐標(biāo)圖上作出a-F圖象．
②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠．
③圖中的力F理論上指B，而實(shí)驗(yàn)中卻用A表示．（選填字母符號(hào)）
A．砂和砂桶的重力      B．繩對(duì)小車的拉力．

8．對(duì)斜面上靜止的物體進(jìn)行受力分析