11．在汽車(chē)無(wú)極變速器中，存在如圖所示的裝置，A是與B同軸相連的齒輪，C是與D同軸相連的齒輪，A、C、M為相互咬合的齒輪．已知齒輪A、C規(guī)格相同，半徑為R，齒輪B、D規(guī)格也相同，半徑為1.5R，齒輪M的半徑為0.9R．當(dāng)齒輪M如圖方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	齒輪D和齒輪B的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同
	B．	齒輪D和齒輪A的轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比為1：1
	C．	齒輪M和齒輪B邊緣某點(diǎn)的線速度大小之比為2：3
	D．	齒輪M和齒輪C的角速度大小之比為9：10

10．一物體以5m/s的初速度，-2m/s²的加速度在粗糙的水平面上滑行，經(jīng)過(guò)4s后物體的速率為（　�。�

A．

5m/s

B．

4m/s

C．

3m/s

D．

0

9．如圖為A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖線．則（　　）

	A．	在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，A質(zhì)點(diǎn)總比B質(zhì)點(diǎn)快		B．	在0-t1時(shí)間內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同
	C．	當(dāng)t=t1時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等		D．	當(dāng)t=t1時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)的速度不等

8．關(guān)于加速度的方向，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	一定與速度方向一致		B．	一定與速度變化方向一致
	C．	一定與位移方向一致		D．	一定與位移變化方向一致

7．某實(shí)驗(yàn)小組要描繪一只規(guī)格為”2.5V，0.5A”小燈泡的伏安特性曲線，除了提供導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)外，還有以下一些器材：
A．電源E（電動(dòng)勢(shì)為3.0V，內(nèi)阻不計(jì)）
B．電壓表V（量程為0-3.0V，內(nèi)阻約為2kΩ）
C．電流表A（量程為0-0.6A，內(nèi)阻約為1Ω）
D．滑動(dòng)變阻器R（最大阻值10Ω，額定電流1A）
（1）為完成本實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)用筆畫(huà)線當(dāng)導(dǎo)線，將如圖1實(shí)物圖連成完整的電路，要求實(shí)驗(yàn)誤差盡可能的�。�（圖中有幾根導(dǎo)線已經(jīng)接好）
（2）下表中的數(shù)據(jù)是該小組在實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的，請(qǐng)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)在如圖2方格紙上作出電珠的伏安特性曲線．根據(jù)I-U圖象，由圖分析可知，小燈泡電阻隨溫度T變化的關(guān)系是燈絲電阻隨溫度的升高而增大．

U/V	0.00	0.50	1.00	1.50	2.00	2.50
I/A	0.00	0.17	0.30	0.39	0.45	0.49

（3）若將本題中的小燈泡接在電動(dòng)勢(shì)是2.5V、內(nèi)阻是5.0Ω的電池兩端，則小燈泡的實(shí)際功率約為0.30W（保留兩位有效數(shù)字）．

6．如圖所示，直線MN的下方有豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小為E=700V/m．在電場(chǎng)區(qū)域內(nèi)有一個(gè)平行于MN的擋板PQ；MN的上方有一個(gè)半徑為R=$\frac{{\sqrt{3}}}{2}$m的圓形彈性圍欄，在圍欄區(qū)域內(nèi)有圖示方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B=16.28T．圍欄最低點(diǎn)一個(gè)小洞b，在b點(diǎn)正下方的電場(chǎng)區(qū)域內(nèi)有一點(diǎn)a，a點(diǎn)到MN的距離d₁=45cm，到PQ距離d₂=5cm．現(xiàn)將一個(gè)質(zhì)量為m=0.1g，帶電量q=2×10^-3C的帶正電小球（重力不計(jì)），從a點(diǎn)由靜止釋放，在電場(chǎng)力作用下向下運(yùn)動(dòng)與擋板PQ相碰后電量減少到碰前的0.8倍，且碰撞前后瞬間小球的動(dòng)能不變，不計(jì)小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的空氣阻力以及小球與圍欄碰撞時(shí)的能量損失，試求：（已知1.25¹⁰=9.31，1.25¹¹=11.628）
（1）求出小球第一次與擋板PQ相碰后向上運(yùn)動(dòng)的距離；
（2）小球第一次從小洞b進(jìn)入圍欄時(shí)的速度大��；
（3）小球從第一次進(jìn)入圍欄到離開(kāi)圍欄經(jīng)歷的時(shí)間．

5．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	比結(jié)合能小的原子核結(jié)合成比結(jié)合能大的原子核時(shí)一定吸收核能
	B．	一定強(qiáng)度的入射光照射某金屬發(fā)生光電效應(yīng)時(shí)，入射光的頻率越高，單位時(shí)間內(nèi)逸出的光電子數(shù)就越多
	C．	根據(jù)玻爾理論可知，氫原子輻射出一個(gè)光子后，氫原子的電勢(shì)能減小，核外電子的運(yùn)動(dòng)速度增大
	D．	德布羅意在愛(ài)因斯坦光子說(shuō)的基礎(chǔ)上提出物質(zhì)波的概念，認(rèn)為只有高速運(yùn)動(dòng)的粒子才具有波粒二象性

4．置于水平面上的小車(chē)上，有一彎折成角度θ的細(xì)桿，如圖所示，其另一端固定了一個(gè)質(zhì)量為m的小球．當(dāng)小車(chē)以加速度a向左加速前進(jìn)時(shí)，關(guān)于小球?qū)��?xì)桿的作用力下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	小球?qū)��?xì)桿的作用力必定沿桿
	B．	小球?qū)��?xì)桿的作用力不一定沿桿
	C．	只有當(dāng)a=gtanθ時(shí)小球?qū)��?xì)桿的作用力才沿桿
	D．	若將桿換成細(xì)線，則當(dāng)a＞gtanθ時(shí)小球會(huì)往上飄

3．有三輛汽車(chē)以相同初速度同時(shí)經(jīng)過(guò)某一路標(biāo)，從此時(shí)開(kāi)始，第一輛車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，第二輛車(chē)先減速后加速，第三輛車(chē)先加速后減速，它們經(jīng)過(guò)下一路標(biāo)末速度相同，則（　�。�

	A．	第一輛車(chē)先通過(guò)下一路標(biāo)		B．	第二輛車(chē)先通過(guò)下一路標(biāo)
	C．	第三輛車(chē)先通過(guò)下一路標(biāo)		D．	三輛車(chē)同時(shí)通過(guò)下一路標(biāo)

2．下列說(shuō)法中，關(guān)于時(shí)間的是（　�。�

	A．	學(xué)校上午8點(diǎn)開(kāi)始上第一節(jié)課，到8點(diǎn)45分下課
	B．	小學(xué)每節(jié)課只有40分鐘
	C．	我走不動(dòng)了，休息一下吧
	D．	邢慧娜獲得雅典奧運(yùn)會(huì)女子10000m冠軍，成績(jī)是30分24秒36