4．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體的加速度不為0時(shí)，它的速度一定變化
	B．	物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，若加速度增大，則速度一定增大
	C．	物體有恒定速率時(shí)，其速度仍可能有變化
	D．	物體的速度不為零時(shí)，其速率可能為零

3．一物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度-時(shí)間圖象如圖所示，則以下說法中正確的是（　�。�

	A．	物體做曲線運(yùn)動(dòng)
	B．	物體沿著直線向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)
	C．	物體的速度方向改變的時(shí)刻為1s，3s，5s
	D．	物體加速度最大的時(shí)刻為0s，2s，4s，6s

2．如圖所示，細(xì)桿的一端與小球相連，可繞過O點(diǎn)的水平軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，細(xì)桿長0.5m，小球質(zhì)量為3.0kg．現(xiàn)給小球一初速度使它做圓周運(yùn)動(dòng)，若小球通過軌道最低點(diǎn)a處的速度為v_a=6m/s，通過軌道最高點(diǎn)b處的速度為v_b=2m/s，取g=10m/s²，則小球通過最低點(diǎn)和最高點(diǎn)時(shí)對(duì)細(xì)桿作用力的情況是（　�。�

	A．	a處為拉力，方向豎直向下，大小為246N
	B．	a處為拉力，方向豎直向上，大小為246N
	C．	b處為拉力，方向豎直向下，大小為6N
	D．	b處為壓力，方向豎直向下，大小為6N

1．實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車向右運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，且相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出．

（1）相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔0.1s．
（2）根據(jù)紙帶可判定小車做加速運(yùn)動(dòng)．（填“加速”“減速”或“勻速”）
（3）根據(jù)紙帶計(jì)算瞬時(shí)速度：v_D=3.90m/s，v_C=2.64m/s．

20．2015年1月13日6時(shí)30分，隨著4名全副武裝的特戰(zhàn)隊(duì)員，乘坐臨沂艦艦載交通艇，迅速駛向附近海域的“振華8”號(hào)商船，首次采取特戰(zhàn)隊(duì)員隨船護(hù)衛(wèi)方式的護(hù)航正式開始，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年1月15日中午，剛剛執(zhí)行完第805批護(hù)航任務(wù)的中國海軍第十九批護(hù)航編隊(duì)，成功將“振華8號(hào)”重大件運(yùn)輸船安全護(hù)送至解護(hù)點(diǎn)．若護(hù)航編隊(duì)的艦艇運(yùn)動(dòng)速度相同，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	“6時(shí)30分”指的是護(hù)航開始的時(shí)刻
	B．	“6時(shí)30分”指的是護(hù)航的時(shí)間
	C．	研究護(hù)航編隊(duì)的艦艇在整個(gè)護(hù)航過程中所處的位置時(shí)可把它們視為質(zhì)點(diǎn)
	D．	以某一艦艇為參考系，其他艦艇都在運(yùn)動(dòng)

19．中新網(wǎng)2014年10月24日?qǐng)?bào)道，澳大利亞官員稱，在印度洋偏遠(yuǎn)海域搜尋失聯(lián)的MH370航班的工作進(jìn)展順利，但由于搜尋面積廣大，可能將耗時(shí)數(shù)月．現(xiàn)用飛機(jī)進(jìn)行航空搜尋．假設(shè)飛機(jī)在岸邊機(jī)場(chǎng)起飛，到達(dá)距離海平面300米高度時(shí)水平速度大小為60m/s，此后飛機(jī)保持在離水面300m的高度水平直線巡航．設(shè)飛機(jī)的加速度為2m/s²，巡航時(shí)最大速度大小為100m/s，飛機(jī)達(dá)到最大速度后保持勻速飛行，如圖所示，飛機(jī)上搜尋人員可在106°視角范圍內(nèi)搜尋目標(biāo)，從飛機(jī)到達(dá)距離海平面300米高度水平直線巡航開始計(jì)時(shí)，求：
（1）飛機(jī)到達(dá)最大速度時(shí)需多長時(shí)間？
（2）飛機(jī)作勻加速運(yùn)動(dòng)過程的位移？
（3）從飛機(jī)到達(dá)距離海平面300米高度水平巡航開始計(jì)時(shí)，2分鐘內(nèi)搜尋人員能搜尋多大的海域面積？（tan37°=0.75，tan53°=$\frac{4}{3}$）

18．下列關(guān)于速度的說法正確的是（　�。�

	A．	速度描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，只有大小
	B．	速度是矢量，既有大小又有方向
	C．	速度越大，物體的位移越大
	D．	速度越大，物體在單位時(shí)間內(nèi)的位移越大

17．物體運(yùn)動(dòng)的初速度為6m/s，經(jīng)過10s速度的大小變?yōu)?0m/s，則加速度的大小可能是（　�。�

A．

0.4m/s2

B．

0.8m/s2

C．

1.2m/s2

D．

1.6m/s2

16．關(guān)于速度、速度的變化量、速度變化率（加速度）的關(guān)系，下列說法中正確的是（　　）

	A．	速度越大，速度變化量一定越大
	B．	速度變化越快，加速度越大
	C．	加速度方向保持不變，速度方向也一定保持不變
	D．	速度變化量越大，加速度越大

15．2014年8月20日，日本廣島縣發(fā)生特大泥石流災(zāi)害．一汽車停在距離小山坡底20m處，在距坡底80m的山坡處泥石流從靜止以0.4m/s²的加速度勻加速傾瀉而下，當(dāng)泥石流滑到坡底時(shí)，司機(jī)才突然發(fā)現(xiàn)并啟動(dòng)汽車，假設(shè)司機(jī)（反應(yīng)時(shí)間為1s）以2m/s²的加速度勻加速啟動(dòng)汽車且一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)（如圖所示），而泥石流到達(dá)坡底后速率不變且在水平面的運(yùn)動(dòng)近似看成勻速直線運(yùn)動(dòng)．問：汽車司機(jī)能否安全脫離？