甲、乙兩人在一直道上賽跑，開始時(shí)兩人相距7m．比賽開始時(shí)兩人同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，假設(shè)開始時(shí)甲在前即刻能以6m/s速度勻速運(yùn)動(dòng)，而乙在后從靜止以2m/s²的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，問：
（1）經(jīng)多長時(shí)間乙追上甲？
（2）乙追上甲時(shí)的速度多大？

一輛汽車在平直的路面上以v₀=14m/s的速度勻速行駛，由于前方有情況而緊急剎車．從開始剎車到車停止可以認(rèn)為是加速度a=7m/s²的勻減速直線運(yùn)動(dòng)．問汽車剎車后經(jīng)過1s和3s，汽車的位移分別為多大？

學(xué)校物理探究小組研究某大廈電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)描繪出電梯某次運(yùn)動(dòng)的v-t圖象（如圖）．請根據(jù)圖象回答下列問題．求：
（1）電梯在0～4s內(nèi)的加速度大��；
（2）電梯在10～12s內(nèi)的位移大�。�
（3）電梯在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中上升高度．

神舟五號(hào)載人飛船的返回艙距地面10km時(shí)開始啟動(dòng)降落傘裝置，速度減至10m/s，并以這個(gè)速度在大氣中降落．在距地面一定高度時(shí)，返回艙的4臺(tái)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始向下噴火，艙體再次減速．設(shè)最后減速過程中返回艙做加速度大小為a=40m/s²的勻減速運(yùn)動(dòng)，并且到達(dá)地面時(shí)恰好速度為0，求最后階段的減速過程中返回艙開始減速時(shí)距地面的高度．

小華同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在某處，在繩子拉力的作用下小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶在水平木板上運(yùn)動(dòng)，如圖1所示．由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶的一段．
如圖2所示，在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上確定出八個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，并用刻度尺測出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，圖中所標(biāo)數(shù)據(jù)的單位是cm．
（1）根據(jù)紙帶提供的信息，小華同學(xué)已經(jīng)計(jì)算出了打下1、2、3、4、5這五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度，請你幫助他計(jì)算出打下計(jì)數(shù)點(diǎn)6時(shí)小車的速度（結(jié)果保留3位有效數(shù)字），并填入下表．

計(jì)數(shù)點(diǎn)	1	2	3	4	5	6
t/s	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6
v/（m．s）	0.358	0.400	0.440	0.485	0.530	0.57 0.57

（2）以速度v為縱軸、時(shí)間t為橫軸在坐標(biāo)紙上建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)上表中的v、t數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，并作出小車運(yùn)動(dòng)的圖3．
（3）根據(jù)v-t圖象可知，在打0計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車的速度v₀=m/s（保留3位有效數(shù)字）；小車運(yùn)動(dòng)的加速度為m/s²（保留2位有效數(shù)字）．

下列說法中正確的是（　　）

如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)沿某一條直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，則以下說法中正確的是（　�。�

甲、乙兩車在同一地點(diǎn)同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則（　　）

下列描述的運(yùn)動(dòng)，在實(shí)際中有可能存在的是：（　�。�

物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度為5m/s，經(jīng)2s速度的大小變?yōu)?1m/s，則物體的加速度大小可能為
（　�。�