如圖為勻強(qiáng)電場(chǎng)的等勢(shì)面，相鄰等勢(shì)面相距2cm，則該勻強(qiáng)電場(chǎng)（ ）

A．方向豎直向下，場(chǎng)強(qiáng)E＝100V/m

B．方向水平向左，場(chǎng)強(qiáng)E＝100N/C

C．方向豎直向上，場(chǎng)強(qiáng)E＝100V/m

D．方向水平向右，場(chǎng)強(qiáng)E＝100V/m

對(duì)于水平放置的平行板電容器，下列說法不正確的是（ ）

A．將兩極板的間距加大，電容將減小

B．將兩極板平行錯(cuò)開，電容將減小

C．在下極板上放置一塊等大的金屬板，電容將增大

D．在兩極板間放入其他電介質(zhì)，電容不會(huì)改變

某電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布如圖所示，電場(chǎng)中有A、B兩點(diǎn)，則以下判斷正確的是（ ）

A．A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大于B點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度，B點(diǎn)的電勢(shì)低于A點(diǎn)的電勢(shì)

B．若將一個(gè)電荷由A點(diǎn)移到B點(diǎn)，電荷克服電場(chǎng)力做功，則該電荷一定為負(fù)電荷

C．一個(gè)負(fù)電荷處于A點(diǎn)的電勢(shì)能大于它處于B點(diǎn)的電勢(shì)能

D．若將一個(gè)正電荷由B點(diǎn)釋放，該電荷將在電場(chǎng)中做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)

電量為2×10-6C的正點(diǎn)電荷放入電場(chǎng)中A點(diǎn)，受到作用力為4×10-4N，方向向右，則A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)為_______N/C，方向_______．若把另一電荷放在該點(diǎn)受到力為2×10-4N，方向向左，則這個(gè)電荷的電量為______C．

在真空中兩個(gè)帶等量異種電荷的點(diǎn)電荷，電荷量均為2×10-8C，相距20cm，則它們之間的相互作用力為________N，在兩者連線的中點(diǎn)處，電場(chǎng)強(qiáng)度大小為_______N/C．（靜電力常量）

如圖所示，用一條絕緣輕繩懸掛一個(gè)帶正電小球，小球質(zhì)量為1．0×10-2kg，電荷量為2．0×10-8C，現(xiàn)加水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，平衡時(shí)絕緣繩與豎直線成45°，求勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度？（g=10m/s2）

一個(gè)帶電粒子只在電場(chǎng)力作用下通過勻強(qiáng)電場(chǎng)中的a、b兩點(diǎn)，一組平行的帶箭頭的實(shí)線表示勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線，如圖所示。已知帶電粒子通過a、b兩點(diǎn)的速度大小分別是5 m/s和3 m/s，粒子的質(zhì)量是100 g，a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)差為80 V。

（1）試判斷帶電粒子所帶電荷的種類。

（2）帶電粒子所帶的電荷量。

如圖所示，帶電量為q，質(zhì)量為m的原子核由靜止開始經(jīng)電壓為U1的電場(chǎng)加速后進(jìn)入一個(gè)平行板電容器，進(jìn)入時(shí)速度和電容器中的場(chǎng)強(qiáng)方向垂直．已知：電容器的極板長(zhǎng)為L(zhǎng)，極板間距為d，兩極板的電壓為U2，重力不計(jì)，求：

（1）經(jīng)過加速電場(chǎng)后的速度v0；

（2）離開電容器電場(chǎng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)量y。

在物理學(xué)發(fā)展過程中，許多科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)，下列說法正確的是（ ）

A．伽利略利用“理想斜面”得出“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的觀點(diǎn)

B．牛頓提出了行星運(yùn)動(dòng)的三大定律

C．英國(guó)物理學(xué)家卡文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)裝置比較準(zhǔn)確地測(cè)出了萬有引力常量

D．開普勒從理論和實(shí)驗(yàn)兩個(gè)角度，證明了輕、重物體下落一樣快，從而推翻了古希臘學(xué)者亞里士多德的“小球質(zhì)量越大下落越快”的錯(cuò)誤觀點(diǎn)

如圖所示，自動(dòng)卸貨車靜止在水平地面上，車廂在液壓機(jī)的作用下，傾角θ緩慢增大，在貨物m相對(duì)車廂仍然靜止的過程中，下列說法正確的是（ ）

A．貨物對(duì)車廂的壓力變小

B．貨物受到的摩擦力變小

C．地面對(duì)車的摩擦力增大

D．地面對(duì)車的支持力增大