在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是 ．

A．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用6 V以下交流電源

B．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板有滑輪的一端

C．釋放小車前，小車要靠近電火花計(jì)時(shí)器

D．應(yīng)先接通電源，后釋放小車

一小球在桌面上由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下小球每次曝光的位置，并將小球的位置編號(hào)．如圖甲所示，位置1為小球剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)位置，攝影機(jī)連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均相同．測(cè)得小球經(jīng)過(guò)位置4的速度是0．18 m/s，則攝像機(jī)連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是 s，小球加速度大小是 m/s2．

如圖所示，甲、乙兩圖是用同一套器材測(cè)量鐵塊P與長(zhǎng)金屬板間的動(dòng)摩擦因數(shù)的兩種方法．甲圖把金屬板固定在水平桌面上，用手通過(guò)彈簧秤向右用力F拉P，使P向右運(yùn)動(dòng)；乙圖把彈簧秤的一端固定在墻上，用力F水平向左拉金屬板，使金屬板向左運(yùn)動(dòng)．

（1）這兩種方法 （填“甲”或“乙”）更合理一些．

（2）右圖為合理操作中彈簧秤指針的位置，則鐵塊P與金屬板Q間的滑動(dòng)摩擦力的大小是 N；若鐵塊P質(zhì)量為1kg，金屬板質(zhì)量為2kg，則鐵塊P與長(zhǎng)金屬板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ．

出租車中計(jì)價(jià)器里安裝有里程表和時(shí)間表，出租車載客后，從10時(shí)10分55秒開(kāi)始做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間表顯示10時(shí)11分05秒時(shí)，速度表顯示54 km/h．求：

（1）出租車的加速度；

（2）這時(shí)出租車離出發(fā)點(diǎn)的距離．

一輕質(zhì)彈簧彈力F和彈簧長(zhǎng)度l大小的關(guān)系如圖所示．求：

（1）彈簧的勁度系數(shù)；

（2）彈簧長(zhǎng)為12cm時(shí)彈力的大�。�

有一根長(zhǎng)的細(xì)繩將A、B兩小球相連，在足夠高處將A球自由釋放，1s后將B球自由釋放．取g=10m/s2，求：

（1）剛釋放B球時(shí)，A球的速度大小和位移大��；

（2）在B球釋放后多長(zhǎng)時(shí)間，連接A、B兩球的細(xì)繩將被拉直．

在夜間，有一貨車因故障停駛，司機(jī)在車后60m處放置三角警示牌，以提醒后面駕車司機(jī)．后方一小轎車以30 m/s的速度駛來(lái)，距警示牌50 m時(shí)發(fā)現(xiàn)該標(biāo)志，駕駛員采取措施，他的反應(yīng)時(shí)間為0．6 s，剎車后小轎車做勻減速運(yùn)動(dòng)，小轎車停止時(shí)距貨車尾部2m，求：

（1）駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移；

（2）小轎車制動(dòng)后加速度的大小；

（3）駕駛員從發(fā)現(xiàn)標(biāo)志到停止所用的時(shí)間．

下列各力中，根據(jù)力的性質(zhì)命名的是

A. 支持力 B. 壓力 C. 摩擦力 D. 阻力

關(guān)于重心的說(shuō)法，正確的是

A. 物體的重心一定在物體上

B. 形狀規(guī)則的物體重心必在其幾何中心

C. 物體的重心位置與物體的質(zhì)量分別情況和物體的形狀有關(guān)

D. 質(zhì)量分布不均勻的物體的重心必不在其幾何中心

一本書(shū)放在水平桌面上，下列說(shuō)法正確的是

A．書(shū)的重力就是書(shū)對(duì)桌面的壓力

B．書(shū)對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)平衡力

C．書(shū)的重力與桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)相互作用力

D．書(shū)對(duì)桌面的壓力性質(zhì)屬于彈力